专利名称：一种三锥面同步器的制作方法
技术领域：
本实用新型提供了一种汽车变速器使用的汽车同歩器，属汽车传 动装置技术领域。
背景技术：
为了降低汽车变速器的噪声和百公里油耗，消除换档冲击，延长 齿轮和传动系统的寿命，实现平稳、迅速的换档，汽车变速器均普遍 采用同步器，目前市场上的同步器一般属于锁环式惯性同步器，该类 型同步器巧妙运用摩擦力学原理，在结构上保证同步齿套与待结合的 档位齿轮结合齿在没有达到同步之前不可能接触，以避免换档冲击和 噪音的产生，这就提出了既要縮短同步时间，又希望尽量用较小的换 档力的问题。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、换档安全、省力、快捷， 燃油的经济性高的汽车变速箱用三锥面同步器。
本实用新型的目的是这样实现的，齿套的一端与拨叉连接，齿套 的另一端作用在滑块上，滑块的另一端作用在弹簧上，内锥环、双锥 环、外锥环位于齿毂和结合齿锥体之间，内锥环通过三个端面键与齿 毂辐板上的孔相连，外锥环通过凹槽与滑块相连，滑块位于齿毂端面槽内，双锥环通过六个凸键与结合齿锥体辐板上的孔相连，结合齿锥 体连接在变速器某一档位齿轮上。
进一步地，内锥环、双锥环、外锥环可以组成两组摩擦副，外锥 环与结合齿锥体组成另 一组摩擦副。
进一步地，结合齿锥体通过内花键连接在变速器某一档位齿轮上。
进一步地，结合齿锥体通过电子速焊连接在变速器某一档位齿轮上。
本实用新型与现有汽车变速箱同步器相比，三锥面同步器是通过 锥面的叠加，使同步器力矩大大增强，縮短同步时间，在不改变原有 变速器尺寸的前提下有效的提高同步性能，大大减轻换档力，降低驾 驶员的劳动强度，提高整车的动力性、燃油经济性，从而提高整车舒 适度。
图1是本实用新型的总体图具体实施方式
实施例1，参照图1，本实用新型同步器各零件之间连接是这样 实现的齿套13的一端与拨叉连接，齿套13的另一端作用在滑块
12上，滑块12的另一端作用在弹簧11上，内锥环3、双锥环2、外 锥环1位于齿毂10和结合齿锥体4之间，内锥环3通过三个端面键 5与齿毂10辐板上的孔相连，外锥环1通过凹槽8与滑块12相连， 滑块12位于齿毂10端面槽内，双锥环2通过六个凸键6与结合齿锥体4辐板上的孔相连，结合齿锥体4通过内花键连接在变速器某一档
位齿轮上，齿毂10通过花键7与齿套13连接。
内锥环3、双锥环2、外锥环1可以组成两组摩擦副参加工作， 而外锥环1与结合齿锥体4同样组成一组摩擦副参加工作，齿毂、外 锥环、内锥环同速转动。当变速器转动时，实现结合齿锥体4、双锥 环2与某一档位齿轮同速，同步齿毂IO、内锥环3、外锥环l与输出 轴同速。
当变速器换档时，所施加的换档力P通过换档拨叉作用在齿套 10上，在换档拨叉的作用下，齿套10推动滑块12运动，滑块12传 递作用力作用在外锥环1上，外锥环1运动使外锥环1、双锥环2、 内锥环3、结合齿锥体4压紧构成三个摩擦副，锥面上就有作用力P， 由于外锥环1、内锥环3与双锥环2、结合齿锥体4间存在转数差， 故在摩擦副锥面上将产生同步摩擦力矩Mf，三个摩擦副同时工作， 增加同步过程中的摩擦力矩，摩擦力矩可达到原单锥面同步器的近三 倍，由此可有效地增大同步力矩，从而减小换档力和减少同步时间， 并使换档过程平稳，同步性能大大提高。在达到同步后，齿套10越 过外锥齿环1，与结合齿锥体4结合完成换档，齿套10与结合齿锥 体4依靠齿部倒锥实现相互锁止，以防止脱档。
权利要求1、一种三锥面同步器，齿套的一端与拨叉连接，其特征在于齿套的另一端作用在滑块上，滑块的另一端作用在弹簧上，内锥环、双锥环、外锥环位于齿毂和结合齿锥体之间，内锥环通过三个端面键与齿毂辐板上的孔相连，外锥环通过凹槽与滑块相连，滑块位于齿毂端面槽内，双锥环通过六个凸键与结合齿锥体辐板上的孔相连，结合齿锥体连接在变速器某一档位齿轮上。
2、 按照权利要求1所述的一种三锥面同步器，其特征在于内 锥环、双锥环、外锥环可以组成两组摩擦副，外锥环与结合齿锥体组 成另一组摩擦副。
3、 按照权利要求1所述的一种三锥面同步器，其特征在于结 合齿锥体通过内花键连接在变速器某一档位齿轮上。
4、 按照权利要求1所述的一种三锥面同步器，其特征在于结 合齿锥体通过电子速悍连接在变速器某一档位齿轮上。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车变速器使用的汽车同步器。本实用新型的齿套的一端与拨叉连接，齿套的另一端作用在滑块上，滑块的另一端作用在弹簧上，内锥环、双锥环、外锥环位于齿毂和结合齿锥体之间，内锥环通过三个端面键与齿毂辐板上的孔相连，外锥环通过凹槽与滑块相连，滑块位于齿毂端面槽内，双锥环通过六个凸键与结合齿锥体辐板上的孔相连，结合齿锥体连接在变速器某一档位齿轮上。三锥面同步器是通过锥面的叠加，使同步器力矩大大增强，缩短同步时间，在不改变原有变速器尺寸的前提下有效的提高同步性能，大大减轻换挡力，降低驾驶员的劳动强度，提高整车的动力性、燃油经济性，从而提高整车舒适度。
文档编号F16H57/00GK201326711SQ200820143329
公开日2009年10月14日 申请日期2008年11月21日 优先权日2008年11月21日
发明者超 吕 申请人:天津天海同步器有限公司