专利名称：筒式十字联轴器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可电控汽车液压转向助力泵用的筒式十字 联轴器，属汽车转向助力机构的制造技术领域。
背景技术：
随着汽车工业的飞速发展，人们对驾乘的舒适性、安全性要求的 提高，对可电控汽车液压转向系统的性能也提出了更高的要求。现有 可电控汽车液压转向系统采用饼式十字联轴器将电控汽车液压转向 助力泵的直流电机和油泵联在'-一起，在制造安装过程中很难保证两者 的同轴度。饼式十字联轴器的轴向尺寸小，至使电机和油泵的距离很 近，旋转时钢性强，噪声大。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种设计合裡，使用效果好，能有效降 低噪声，保证可电控汽车液压转向助力泵稳定运行的筒式十字联轴 器。. .
为了达到上述目的，本实ft新型主要是采用了以下技术方案来实 现的。本实用新型为可电控汽车液压转向助力泵用的筒式十字联轴 器，由圆柱形壳体和基于在圆柱形壳体上，在圆柱形壳体两侧分别设
有相互垂直的方孔(见图1、 2、 3)。所述的方孔形成错位(不在同 一面)的十字形，将可电控汽车液压转向助力泵的电动机和油泵联在
3一起(见图4)。
本实用新型与现有技术相比，具有以下突出优点和积极效果(i ) 增大了电动机和油泵的轴向距离，使两轴旋转时产生柔性，钢性减小， 降低噪声。(2)筒式十字联轴器较饼式十字联轴器制造精度高，降低 了由于联轴器本身的制造精度产生噪声。定子的外圆为正圆形结构， 中间设有压縮室，减小了汽车转向助力泵的输出油液脉动，降低了泵 的噪声。 '
本实用新型适用于可电控汽车液压转向助力泵。
以下结合附图和具体实施方式
，对本实用新型作进一步详细的描述。
图1为本实用新型的整体结构剖视图2为图1所示A向视图3为图1所示B向视图4为为本实用新型的作用剖视具体实施方式
如图1、 2和3所示，由圆柱形壳体1所组成，基于圆柱形壳体 1上，在圆柱形壳体1的两侧分别设有相互垂直的方孔2、 3。所述的 二方孔形成错位(不在同一面)的十字形。
如图4所示，本实用新型将可电控汽车液压转向助力泵的电动机 轴5和油泵轴4联在一起。
本实用新型适用于可电控汽车液压转向助力泵。
权利要求1、一种筒式十字联轴器，由圆柱形壳体(1)所组成，其特征在于在圆柱形壳体(1)的两侧分别设有相互垂直的方孔(2)、(3)。
2、 根据权利要求1所述的筒式十字联轴器，其特征在于所述的 方孔(2)、 (3)形成错位的十字形。
专利摘要本实用新型公开了一种筒式十字联轴器，由圆柱形壳体所组成，在圆柱形壳体的两侧分别设有相互垂直的方孔，所述的方孔形成错位(不在同一面)的十字形。将可电控汽车液压转向助力泵的电动机轴和油泵轴联在一起。本实用新型适用于可电控汽车液压转向助力泵。
文档编号F16D1/00GK201288767SQ200820166609
公开日2009年8月12日 申请日期2008年10月30日 优先权日2008年10月30日
发明者傅松权 申请人:傅松权