专利名称：油箱防泄漏止回阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种阀门的制造技术领域，特别涉及一种用于汽车燃料箱上的止回阀 的制造技术领域。
背景技术：
现有的油箱防泄漏止回阀，包括阀体、上盖、底托、阀片、阀芯、弹簧、卡箍，所述上 盖连接在所述阀体的上端，所述底托连接在所述阀体的下端，所述阀芯布置在所述阀体内， 在所述阀芯的上顶端固定设置阀片，所述卡箍设置在所述阀体和上盖之间，在所述上盖和 底托的中部分别设置通孔，在所述阀体的上端面的中部设置通孔，上述阀件在正常使用状 态下无法控制汽油挥发量，国III排放指标不达标，现有头阀装置可以在正常使用状态下 控制汽油挥发量，在油箱内压力达到设计指标时头阀打开，从而减少汽油挥发，提高可以达 到国III和国IV排放指标要求。
发明内容
本发明提供一种油箱防泄漏止回阀，目的在于目的在于使得行驶中的车辆发生倾 斜后，不会造成因油料泄漏而发生安全性事故以及解决现有阀件排放达不到标准的缺陷。本发明包括阀体、上盖、底托、阀芯、阀片、卡箍、弹簧，所述上盖连接在所述阀体的 上端，所述底托连接在所述阀体的下端，所述阀芯布置在所述阀体内，在所述阀芯与底托之 间设置弹簧，所述阀片固定连接在所述阀芯的上顶端，在所述阀体的上部套置卡箍，所述卡 箍设置在所述上盖的下方，所述阀体的上端面的中心设有通孔，所述上盖和底托的中心分 别设有通孔，在所述阀体的上端面与上盖之间设置金属头阀，所述金属头阀为一圆板，在所 述圆板的中部设置圆形凸台，在所述圆形凸台的外周的圆板上均布至少两个通孔，在所述 凸台的外周的圆板上均布至少三个凸爪，所述凸爪的高度大于所述凸台的高度，所述圆形 凸台、凸爪朝向阀体。本实用新型是安装在汽车燃料箱上的摇晃止回阀，一般情况下其能保证车辆在行 驶时能够从燃料箱中实时排放足够车辆运行的汽油蒸汽，在油箱满足一定压力时，车辆倾 斜满足一定倾斜角度的情况下，本阀能够保证油箱油路的畅通，而当油箱蒸汽压力超过相 应压力警戒线，车辆倾斜角度超过额定安全角度时，本阀能够适时切断油路，排除因油料泄 漏而发生车辆安全性事故的隐患。本实用新型在阀件通孔上方设置金属头阀，此金属头阀实现了 4Kpa下0. 5 IL/ Min微流量，7Kpa下8. 4 11. 7L/Min，15Kpa下13. 2 16. 5L/Min流量的要求，满足了车 辆行驶时因动力需求不同而引起的油路供油量不同的需求；其工作原理在于低于4Kpa压 力的气体不足以顶开金属头阀，此时气体流通通过头阀与阀体通气孔间的截面积约0. 5mm2 的缺口，而压力达到并超过7Kpa后，头阀被完全顶开，此时气体流量完全取决于阀间通气 径和压力的大小，金属头阀的设计减少了汽油挥发，使得汽车的排放量达到国家标准。本发明的阀体上端面中部的通孔的直径为1. 56 1. 6mm。
本发明阀芯重量为6. 1 6. 2g。本发明的弹簧的自由长度为20 40mm;其压缩到15mm时，弹力在0. 02士0. 004N 之间；弹簧压缩到8mm时，弹力小于0. 056N。本发明金属头阀的重量为2.7 2. 8g。
图1为本发明的一种结构示意图。图2为本发明的金属头阀的一种结构示意图。图3为本发明的金属头阀的另一种结构示意图。图中，1、阀体，2、上盖，3、底托，4、阀芯，5、弹簧，6、卡箍，7、阀片，8、金属头阀，9、通 孔，10、通孔，11、通孔，12、凸台，13、凸爪，14、通孔。
具体实施例方式如图1所示，本油箱防泄漏止回阀，包括阀体1、上盖2、底托4、阀芯3、阀片5、卡 箍6、弹簧7，上盖2连接在阀体1的上端，底托4连接在阀体1的下端，阀芯3布置在阀体 1内，在阀芯3与底托4之间设置弹簧7，阀片5固定连接在阀芯3的上顶端，在阀体1的上 部套置卡箍6，卡箍6设置在上盖3的下方，阀体2的上端面的中心设有通孔9，上盖2和底 托4的中心分别设有通孔10、11，在阀体1的上端面与上盖2之间设置金属头阀8，金属头 阀8为一圆板，在圆板朝向阀体的一面的中部设置圆形凸台12，在圆形凸台12的外周的圆 板上均布至少两个通孔14，在凸台12的外周的圆板上均布至少三个凸爪13，凸爪13的高 度大于凸台12的高度。本阀的阀体上端面中部的通孔的直径为1. 56 1. 6mm。本阀的阀芯重量为6. 1 6. 2g。本阀的弹簧的自由长度为20 40mm ；其压缩到15mm时，弹力在0. 02士0. 004N之 间；弹簧压缩到8mm时，弹力小于0. 056N。本阀的金属头阀的重量为2.7 2. 8g。
权利要求
1.油箱防泄漏止回阀，包括阀体、上盖、底托、阀芯、阀片、卡箍、弹簧，所述上盖连接在 所述阀体的上端，所述底托连接在所述阀体的下端，所述阀芯布置在所述阀体内，在所述阀 芯与底托之间设置弹簧，所述阀片固定连接在所述阀芯的上顶端，在所述阀体的上部套置 卡箍，所述卡箍设置在所述上盖的下方，所述阀体的上端面的中心设有通孔，所述上盖和底 托的中心分别设有通孔，其特征在于在所述阀体的上端面与上盖之间设置金属头阀，所述 金属头阀为一圆板，在所述圆板朝向阀体的一面的中部设置圆形凸台，在所述圆形凸台的 外周的圆板上均布至少两个通孔，在所述凸台的外周的圆板上均布至少三个凸爪，所述凸 爪的高度大于所述凸台的高度。
2.根据权利要求1所述的油箱防泄漏止回阀，其特征在于阀体上端面中部的通孔的直 径为 1. 56 1. 6mmo
3.根据权利要求1所述的油箱防泄漏止回阀，其特征在于阀芯重量为6.1 6. 2g。
4.根据权利要求1所述的油箱防泄漏止回阀，其特征在于所述弹簧的自由长度为20 40mm ；其压缩到15mm时，弹力在0. 02士0. 004N之间；弹簧压缩到8mm时，弹力小于0. 056N。
5.根据权利要求1所述的油箱防泄漏止回阀，其特征在于所述金属头阀的重量为 2. 7 2. 8g。
全文摘要
油箱防泄漏止回阀，涉及一种阀门的制造技术领域，包括上盖、底托、阀芯、阀片、卡箍、弹簧，上盖连接在所述阀体的上端，底托连接在阀体的下端，在阀芯与底托之间设置弹簧，阀片固定连接在阀芯的上顶端，在阀体的上部套置卡箍，阀体的上端面的中心设有通孔，上盖和底托的中心分别设有通孔，在阀体的上端面与上盖之间设置金属头阀，金属头阀为一圆板，在圆板的中部设置圆形凸台，在圆形凸台的外周的圆板上均布至少两个通孔，在凸台的外周的圆板上均布至少三个凸爪，凸爪的高度大于所述凸台的高度，圆形凸台、凸爪朝向阀体。本阀能够适时切断油路，排除因油料泄漏而发生车辆安全性事故的隐患，减少汽油挥发，使得汽车的排放量达到国家标准。
文档编号F16K15/00GK102003555SQ20101060087
公开日2011年4月6日 申请日期2010年12月23日 优先权日2010年12月23日
发明者倪兴平, 孙海鑫, 戴兆喜, 程绍龙, 高计超 申请人:江苏奥力威传感高科股份有限公司