一种主轴转向力降低机构的制作方法

文档序号:5650248阅读:229来源:国知局
专利名称:一种主轴转向力降低机构的制作方法
技术领域
现有的工业车辆主轴安装方法是固定式导向,其具体结构是导向套焊接在机架 上,主轴设置在导向套内,即机架焊接时直接定位主轴两端的导向位置,主轴在装配后空载 时可以保证导向精度并且转向力较低,但这样的安装方式往往使主轴在重载时由于机体受 力变形,造成主轴侧向受压,转向摩擦力大,使得操作人员在工作时不能灵活的对搬运车主 轴进行转动,影响工作效率。
背景技术
本实用新型涉及一种改善工业搬运车辆主轴转向力的机构,具体是涉及一种主轴 转向力降低机构。
发明内容本实用新型提供一种主轴转向力降低机构,解决了搬运车主轴在重载时承受的侧 向剪切应力大而导致主轴的转向摩擦力大的问题。一种主轴转向力降低机构,包括主轴、导向套和机架,所述的主轴通过导向套安装 在机架上,所述的机架上设有安装导向套的螺栓调节槽。本实用新型上述技术方案中的导向套可通过机架上的螺栓调节槽来改变安装位 置,在重载时由于机体受力变形对主轴侧向压迫而产生剪切力,此时可通过螺栓将导向套 紧固在机体上,螺栓和机体之间的摩擦力可减少重载时主轴侧向的剪切应力,从而降低了 重载时主轴的转向力。作为优选,所述的机架上设有主轴安装孔,所述的螺栓调节槽为以相同方向分布 在主轴安装孔左右两侧的长槽,该技术方案中以相同方向分布的螺栓调节槽可解释为车体 重载时主轴受侧向的剪切应力的方向。作为进一步优选,所述的螺栓调节槽在主轴安装孔的左右两侧各设有两个。作为进一步优选,所述的导向套采用法兰盘。本实用新型由于在机架上设有安装导向套的螺栓调节槽,可在主轴重载时通过螺 栓紧固导向套,大大减低了重载状态下主轴的侧向受力,降低了重载时的主轴转向力,使车 辆操作更安全舒适。

图1是本实用新型的剖面结构示意图;图2是图1中机体的局部结构示意图;图3是图1中法兰盘的结构示意图;图中1、主轴,2、机体,2-1、螺栓调节槽,2-2、主轴安装孔,3、法兰盘,3_1安装 耳板,3-2螺栓孔,3-3轴套,4、螺栓,5、螺母。
具体实施方式
参见图1,一种主轴转向力降低机构,是由主轴1、机体2、法兰盘3、螺栓4和螺母 5组成。参见图2,机体2为本实用新型的连接架,其上设有主轴安装孔2-2,位于主轴安装 孔2-2的左右两侧的机体2上各分布两个呈长方形的螺栓调节槽2-1,螺栓调节槽2-1以相 同的长度方向分布。 参见图3,法兰盘3为焊接件,是由用于安装主轴1的轴套3-3和焊接在轴套3_3 左右两侧的两块安装耳板3-1组成,两块耳板3-1上各设有用于安装法兰盘3的两个螺栓 孔3-2,螺栓孔3-2与机体2上的螺栓调节槽2-1相对应。参见图1,为保证主轴1准确的导向性,将主轴1设置在法兰盘3的轴套3-3中,并 且主轴1穿过机体2上的主轴安装孔2-2,调整法兰盘3与机体2的安装位置,使法兰盘3 上的螺栓孔3-2对准机体2上的螺栓调节槽2-1,通过螺栓4和螺母5进行预先定位安装, 在车体重载时,再将螺栓4和螺母5进行紧固。本实用新型的工作原理如下本实用新型装配后空载时,主轴1与法兰盘3之间无侧向剪切应力,可以保证主轴 1的导向精度和较低的转向力,但在重载时,如果法兰盘3相对机体2的位置与空载时相同, 则机体2由于受力变形,造成主轴1与法兰盘3之间侧向相互挤压而使主轴1的转向力变 大,若在车体重载时调整法兰盘3在机体2上的安装位置,即当主轴1侧向受到法兰盘3的 压迫时,法兰盘3相对机体2所处的位置通过螺栓4螺母5进行紧固,此时螺栓4与机体2 的接触表面以及螺母5与法兰盘3的接触表面之间产生的静摩擦力可大大减少主轴1与法 兰盘3之间的侧向剪切应力,从而降低了主轴1重载时的转向力。
权利要求一种主轴转向力降低机构,包括主轴(1)、导向套和机架(2),其特征在于所述的主轴(1)通过导向套安装在机架(2)上,所述的机架(2)上设有安装导向套的螺栓调节槽(2-1)。
2.据权利要求1所述的一种主轴转向力降低机构,其特征在于所述的机架(2)上设 有主轴安装孔(2-2),所述的螺栓调节槽(2-1)为以相同方向分布在主轴安装孔(2-2)左右 两侧的长槽。
3.根据权利要求2所述的一种主轴转向力降低机构,其特征在于所述的螺栓调节槽 (2-1)在主轴安装孔(2-2)的左右两侧各设有两个。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种主轴转向力降低机构,其特征在于所述的导 向套采用法兰盘(3)。
专利摘要一种主轴转向力降低机构,包括主轴、导向套和机架,其中主轴通过导向套安装在机架上,机架上设有安装导向套的螺栓调节槽,机架上设有主轴安装孔,螺栓调节槽为以相同方向分布在主轴安装孔左右两侧的长槽,螺栓调节槽在主轴安装孔的左右两侧各设有两个,其中导向套采用法兰盘,本实用新型由于在机架上设有安装导向套的螺栓调节槽,可在主轴重载时通过螺栓紧固导向套,大大减低了重载状态下主轴的侧向受力,降低了重载时的主轴转向力,使车辆操作更安全舒适。
文档编号F16H3/02GK201610921SQ20102030225
公开日2010年10月20日 申请日期2010年2月3日 优先权日2010年2月3日
发明者陆星春, 韩云超 申请人:浙江诺力机械股份有限公司
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