一种三轮车倒档器用的电磁切换装置的制作方法

文档序号:5755217阅读:590来源:国知局
专利名称:一种三轮车倒档器用的电磁切换装置的制作方法
技术领域
本发明属于三轮车技术领域,特别涉及三轮车倒档器用的电磁切换装置。
背景技术
一直以来三轮车辆采用人力型倒档器,通过人力操纵倒档器进行切换,实现使车辆倒车运行,人力操纵倒档器存在结构体积较大较复杂,操作较为繁琐等缺点,目前,市场上已出现了电动倒档器,电动倒档器是三轮车辆运行的重要组成部分,其作用是通过动力切换装置,实现车辆后退的功能,因此,倒档器的电磁切换装置质量的好坏,直接关系到车辆的整车性能。

发明内容
为解决现有技术存在的问题,本发明设计了一种三轮车倒档器用的电磁切换装置,该装置可实现三轮车前进和倒档的相互切换,解决了线圈易发热的问题。本发明的技术方案是一种三轮车倒档器用的电磁切换装置,主要由主线圈、副线圈、辅助触点机构、磁极、铁芯、芯杆、壳体、端盖、线束等组成,壳体和端盖组成一封闭体, 在壳体内设有线圈架,主线圈和副线圈设置在线圈架上,副线圈设在主线圈的外层,壳体底部中心设有磁极,在磁极锥形面底部设有弹簧,芯杆通过螺母与铁芯连接,芯杆穿过壳体底部,与需切换的部件连接,铁芯的锥形面形状与磁极的锥形面形状相同,在铁芯的另一端设有法兰,在端盖上设有辅助触点机构和动/静触点,主线圈与辅助触点机构串联连接,芯杆最大行程为13mm。在本发明中,主线圈为Φ0.85mm的铜漆包线,副线圈为Φ0. 31 0. 40mm的铜漆包线,芯杆由不导磁材料制成,外径为Φ 5mm。采用本发明的电磁切换装置,当该装置通电工作时,主线圈和副线圈同时通电工作作用于铁芯,铁芯及芯杆的动作实现换档,当切换装置启动并稳定工作后,由铁芯上的法兰触击辅助触点机构上的拨片,切断主线圈,使副线圈独立工作作用于铁芯,从而减小了切换装置在运行过程中的电流,减小了整个切换装置的发热现象,使三轮车倒档过程更加稳定。本发明的电磁切换装置优点是辅助触点机构与主线圈串联,当电磁切换装置启动完毕后,通过铁芯作用于辅助触点机构并切断常闭触点,使电磁切换装置副线圈独立保持工作,较好地解决了切换装置的发热问题。


图1 是本发明的主剖示中1-壳体、2-线圈架、3-磁极、4-芯杆、5-弹簧、6-主线圈、7-副线圈、8-端盖、9-辅助触点机构、10-动/静触点、11-铁芯、12-螺母、13-线束
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步详细说明。一种三轮车倒档器用的电磁切换装置,主要由主线圈6、副线圈7、辅助触点机构 9、磁极3、铁芯11、芯杆4、壳体1、端盖8、线束13等组成,壳体1和端盖8组成一封闭体,在壳体1内设有线圈架2,主线圈6和副线圈7设置在线圈架3上,副线圈7设在主线圈6的外层,壳体1底部中心设有磁极3,在磁极3锥形面底部设有弹簧5,芯杆4通过螺母12与铁芯11连接,芯杆4穿过壳体1底部,与需切换的部件连接,铁芯11的锥形面形状与磁极 3的锥形面形状相同,在铁芯11的另一端设有法兰,在端盖8上设有辅助触点机构9和动/ 静触点10,主线圈6与辅助触点机构9串联连接,芯杆4最大行程为13mm。本发明的工作原理是当切换装置通电工作时,主线圈6和副线圈7同时通电工作作用于铁芯11,实现铁芯11及芯杆4的动作,当切换装置启动并稳定工作后,由铁芯11 上的法兰触击辅助触点机构9上的拨片15,切断主线圈6,使副线圈7独立工作作用于铁芯 11,从而减小了切换装置在运行过程中的电流,减小了整个切换装置的发热现象。在本发明中,主线圈6为Φ0. 85mm的铜漆包线,副线圈7为Φ0. 31 0. 40mm的铜漆包线,芯杆4由不导磁材料制成,外径为Φ5πιπι。本发明的一种三轮车倒档器用的电磁切换装置,除可用于三轮车倒档器外,还可用于其它需要切换动作的设备及装置中。
权利要求
1.一种三轮车倒档器用的电磁切换装置,主要由主线圈(6)、副线圈(7)、辅助触点机构(9)、磁极(3)、铁芯(11)、芯杆(4)、壳体(1)、端盖(8)、线束(13)等组成,壳体(1)和端盖⑶组成一封闭体,在壳体⑴内设有线圈架0),主线圈(6)和副线圈(7)设置在线圈架(3)上,其特征在于所述副线圈(7)设在主线圈(6)的外层,壳体(1)底部中心设有磁极(3),在磁极(3)锥形面底部设有弹簧(5),芯杆(4)通过螺母(12)与铁芯(11)连接,芯杆(4)穿过壳体(1)底部,与需切换的部件连接,铁芯(11)的锥形面形状与磁极(3)的锥形面形状相同,在铁芯(11)的另一端设有法兰,在端盖(8)上设有辅助触点机构(9)和动/静触点(10),主线圈(6)与辅助触点机构(9)串联连接,芯杆⑷最大行程为13mm。
2.根据权利要求1所述的一种电磁切换装置,其特征在于所述主线圈(6)为Φ0.85πιπι 的铜漆包线,副线圈(7)为Φ0. 31 0.40mm的铜漆包线,芯杆由不导磁材料制成,外径为Φ 5mm。
全文摘要
一种三轮车倒档器用的电磁切换装置,主要由主线圈、副线圈、辅助触点机构、磁极、铁芯、芯杆、线束等组成,主线圈和副线圈设置在线圈架上,副线圈设在主线圈的外层,在铁芯的另一端设有法兰,在端盖上设有辅助触点机构和动/静触点,主线圈与辅助触点机构串联连接,芯杆最大行程为13mm。采用本发明的电磁切换装置,当该装置通电工作时,主线圈和副线圈同时通电工作作用于铁芯,实现铁芯及芯杆的动作,当切换装置启动并稳定工作后,由铁芯上的法兰触击辅助触点机构上的拨片,切断主线圈,使副线圈独立工作作用于铁芯,从而减小了切换装置在运行过程中的电流,减小了整个切换装置的发热现象。
文档编号F16H63/02GK102392892SQ20111024862
公开日2012年3月28日 申请日期2011年8月26日 优先权日2011年8月26日
发明者于志远, 吴德庆 申请人:遵义天义利威机电有限责任公司
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