专利名称：三合一整体穿心式千斤顶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压千斤顶技术领域，具体属于三合一整体穿心式千斤顶。
背景技术：
液压千斤顶是高铁预应力施工中的必备设备，利用千斤顶张拉高强度钢绞线，通 过群锚具夹持钢绞线，给高铁混凝土构件施加预应力，提高构件的承载强度，同时使构件具 有良好的抗裂性能和抗震防震性能。传统穿心式千斤顶内部结构主要由外缸、堵头、穿心筒、活塞、后端盖与前端盖构 成，其后端盖、堵头、穿心筒与外缸连接处采用密封件密封，密封件承压能力一般不超过30 MPa0而千斤顶额定工作油压一般为50MPa，因此，密封件长时间在高压下工作，使用寿命会 降低，磨损后出现漏油、渗油现象，使设备维修率增高，不能满足高铁混凝土构件的施工要 求。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种三合一整体穿心式千斤顶，把油压较高的外缸、堵 头、后端盖做成整体型式，减少密封件的使用数量，提高设备的密封性能，同时提高了千斤 顶的强度，减轻了千斤顶的重量，在施工过程中安装迅速，操作方便，提高了施工效率。本实用新型采用的技术方案如下三合一整体穿心式千斤顶，包括活塞、前端盖、回油缸、进油缸、后压板、穿心筒，还 包括有外缸、堵头、后端盖连为一体构成的三合一整体外缸，所述的进油缸外设有进油嘴， 回油缸外设有回油嘴。所述的活塞的外壁与外缸内壁之间设有密封前端盖。本实用新型三合一整体穿心式千斤顶工作原理1、向千斤顶A路(张拉缸)供油，进行张拉。调节油泵节流阀，以控制油压高低和张 拉速度。2、在活塞外伸时，工具锚夹片自行夹紧钢绞线。3、当达到设计拉力或在活塞行程还余约IOmm时，应停止向A路供油，此时可将节 流阀回旋，同时旋回截止阀，A路压力降至零点。4、向千斤顶B路(回程缸)供油，活塞回程。至此，已完成一次张拉循环。与已有技 术相比，本实用新型的有益效果如下本实用新型由于把后端盖、外缸、堵头设计成整体，减少了密封件的使用数量，提 高设备的密封性能，同时减轻了千斤顶的重量，提高了千斤顶的强度，在施工过程中安装迅 速，操作方便，提高了施工效率。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，三合一整体穿心式千斤顶，包括有进油缸1、回油缸2、活塞3，还包括由 外缸、堵头和后端盖合三为一的缸体4、后压板5、穿心筒7、用四个内六角螺纹连为三合一 的整体外缸，进油缸外设有进油嘴8，回油缸外设有回油嘴9 ；活塞的外壁与外缸内壁之间 设有密封前端盖10。
权利要求1.三合一整体穿心式千斤顶，包括有前端盖、后压板、活塞，缸体、穿心筒，其特征在于 把传统穿心式千斤顶的外缸、堵头、后端盖三个零部件合三为一，构成整体外缸，所述的整 体外缸后设有台阶孔，与后压板外壁、穿心筒配合。
2.根据权利要求1所述三合一整体穿心式千斤顶，其特征在于所述的活塞的外壁与 缸体内壁之间设有密封前端盖。
专利摘要本实用新型公开了一种三合一整体穿心式千斤顶，包括有进油缸、回油缸、活塞，还包括有三合一的缸体与后压板、穿心筒等零部件，所述的进油缸外设有进油嘴，回油缸外设有回油嘴。本实用新型减少密封件的使用数量，提高设备的密封性能，同时提高了千斤顶的强度，减轻了千斤顶的重量，在施工过程中安装迅速，操作方便，提高了施工效率。
文档编号F16J10/02GK201890739SQ20112002899
公开日2011年7月6日 申请日期2011年1月28日 优先权日2011年1月28日
发明者余海平, 孙伟国, 宋亚莉, 徐先俊, 杨方, 陈宜强, 高会洋, 黄佰承 申请人:安徽金星预应力工程技术有限公司