专利名称：运动座椅行程控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运动座椅行程控制系统。
背景技术：
运动座椅在一些娱乐设备中得到广泛应用。现有的一类运动座椅的行程控制系统中，采用滚珠丝杠系统，在滚珠运动时带动丝杠往复运动，丝杠进一步带动运动底座进行上下以及倾斜等多个自由度的运动，座椅本体固定在运动底座上从而跟随运动底座运动。滚珠丝杠系统中，各机构之间的磨损较为严重，因此通常对材料硬度的要求较高， 从而增加了运动座椅系统的成本。
实用新型内容本实用新型提供了一种运动座椅行程控制系统，以解决现有技术中运动座椅系统的成本较高的问题。本实用新型的运动座椅行程控制系统包括第一连杆、第二连杆、齿轮、蜗杆和电机，其中第一连杆的第一端与运动座椅的运动底座连接，第二端与第二连杆的第一端铰接；第二连杆的第二端铰接在齿轮的圆心处；齿轮与蜗杆啮合；蜗杆与电机的转动输出轴同轴连接。进一步地，电机为低转速大扭矩电机。本实用新型中的运动座椅行程控制系统采用了铰链连杆结构，这种结构的机械部件之间磨损较小，并且成本较低，从而有助于降低运动座椅系统的总成本。
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图1是根据本实用新型实施例的运动座椅行程控制系统的主要部件连接的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，在不引起冲突的情况下，本实施例中的各种技术特征可以互相组合。图1是根据本实用新型实施例的运动座椅行程控制系统的主要部件连接的示意图。如图1所示，运动座椅行程控制系统包括第一连杆(11)、第二连杆(12)、齿轮、蜗杆(14)和电机(15)，其中第一连杆(11)的第一端与运动座椅的运动底座(10)连接，第二端与第二连杆(1 的第一端铰接；第二连杆(1 的第二端铰接在齿轮(1 的圆
3心处；齿轮(13)与蜗杆(14)啮合；锅杆(14)与电机(15)的转动输出轴同轴连接。优选地，电机(15)可以是低转速大扭矩电机，以提高运动座椅的荷载能力。在一种工作状态下，电机(15)带动蜗杆(14)沿图1中下方的单向箭头方向旋转， 带动齿轮(1 和第二连杆(1 沿图1中上方的单向箭头方向旋转，在第二连杆(1 保持旋转的情况下，第一连杆(11)也沿图1中的双向箭头方向运动，因此推动运动座椅的运动底座(10)上下运动。电机(1 也可以与上述方向反向旋转，但运动座椅的运动底座(10) 仍为上下运动。在实际的运动座椅系统中可以设置多个本实施例中的运动座椅行程控制系统以实现运动座椅的多自由度运动。图1示出了设置三个运动座椅行程控制系统的情形。本实用新型实施例中的运动座椅行程控制系统采用了铰链连杆结构，这种结构的机械部件之间磨损较小，并且成本较低，从而有助于降低运动座椅系统的总成本。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种修改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种运动座椅行程控制系统，其特征在于包括第一连杆(11)、第二连杆(12)、齿轮 (13)、蜗杆(14)和电机(15)，其中第一连杆(11)的第一端与运动座椅的运动底座(10)连接，第二端与第二连杆(12)的第一端铰接；第二连杆(1 的第二端铰接在齿轮(1 的圆心处；齿轮(13)与蜗杆(14)啮合；蜗杆(14)与电机(15)的转动输出轴同轴连接。
2.根据权利要求1所述的运动座椅行程控制系统，其特征在于，电机(1 为低转速大扭矩电机。
专利摘要本实用新型提供了一种运动座椅行程控制系统，以解决现有技术中动运座椅系统成本较高的问题。该运动座椅行程控制系统包括第一连杆(11)、第二连杆(12)、齿轮(13)、蜗杆(14)和电机(15)，其中第一连杆(11)的第一端与运动座椅的运动底座连接，第二端与第二连杆(12)的第一端铰接；第二连杆(12)的第二端铰接在齿轮(13)的圆心处；齿轮(13)与蜗杆(14)啮合；蜗杆(14)与电机(15)的转动输出轴同轴连接。本实用新型的运动座椅行程控制系统属于铰链连杆结构，成本较低，从而有助于降低运动座椅系统的总成本。
文档编号F16H37/12GK202070141SQ20112005128
公开日2011年12月14日 申请日期2011年2月28日 优先权日2011年2月28日
发明者赵兵 申请人:北京赛欧必弗科技有限公司