专利名称：一种发动机油封的防粘连凸点结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机零部件领域，尤其涉及一种发动机油封的防粘连凸点结构。
背景技术：
对于内部钢结构骨架外部橡胶材料油封来说，因橡胶本身特性和包装运输需要， 经常需要将多个油封叠放起来。而当多个油封垒起叠放时，上下两个极容易粘连在一起，不管是机器自动取件装配，还是人工取件装配，粘连总会造成取件困难。在粘连的情况下取件不但浪费工时，而且严重影响发动机装配效率。同时，当温度较高的时候，粘连的橡胶材料在分开时容易对油封表面造成损伤，导致接触面变形，从而使发动机密封不严密，以至发动机产生漏油的状况，也容易发生危险。油封面漏油会造成客户抱怨，严重时会造成机器失效，影响产品经济效益落。
发明内容本实用新型设计了一种发动机油封的防粘连凸点结构，解决了内部钢结构骨架外部橡胶材料油封之间互相粘连，影响油封质量以及发动机装配效率的问题。为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案一种发动机油封的防粘连凸点结构，所述凸点结构设置在油封的内侧壁边缘上， 在所述油封的内侧壁边缘上分布m组凸点结构，其中2，所述凸点结构沿着所述油封内侧壁边缘等间距均勻分布；所述凸点结构为包括η个凸点本体的组合结构，其中η > 2。进一步，一共有3组所述凸点结构，任意相邻两组所述凸点结构之间的间隔角度为 120° 。进一步，所述凸点结构为包括3个凸点本体的组合结构。进一步，所述凸点本体为半圆形、矩形或梯形凸起结构。进一步，所述凸点本体高度范围是0. 2mm-0. 8mm。该发动机油封的防粘连凸点结构具有以下有益效果(一)本实用新型设计的发动机油封的防粘连凸点结构，能在相互叠放的油封之间形成一定的有效空隙，有效的防止了油封存放运输以及生产装配过程中的油封与油封之间的粘连。(二)本实用新型设计的发动机油封的防粘连凸点结构，设计简单，加工方便，同整个油封一体成型，不增加生产成本。
图1 为本实用新型设计的凸点结构示意图；图2 为本实用新型半圆形凸点本体结构示意图；图3 为本实用新型矩形凸点本体结构示意图；[0016]图4 为本实用新型梯形凸点本体结构示意图。附图标记说明1 一凸点结构；2—油封；11一凸点本体。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型做进一步说明如图1所示，本实用新型公开了一种发动机油封的防粘连凸点结构，凸点结构1设置在油封2的内侧壁边缘上，在油封2的内侧壁边缘上分布3组凸点结构1，沿着所述油封 2内侧壁边缘等间距均勻分布，任意相邻两组凸点结构1之间的间隔角度为120° ；凸点结构1为包括3个凸点本体11的组合结构。如图2-图4所示，凸点本体11为半圆形、矩形或梯形凸起结构，凸点本体11高度在0. 2mm-0. 8mm之间。这种骨架结构的橡胶材料的油封是发动机以及其他机械产品上广泛使用的密封件，主要用于摩擦副之间机油润滑的密封，其本身的质量对密封效果的影响非常大。本实用新型设计的油封的防粘结的凸点结构让油封在生产完成后包装盒运输过程中不再发生粘连，使用时取件方便，保证油封本身质量，让油封充分满足密封要求。同时， 该设计还很好的保证密封效果使润滑油不泄露，使得摩擦副之间得到良好的润滑，让机器持续良好的运转，从而保证的产品的质量。上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种发动机油封的防粘连凸点结构，所述凸点结构(1)设置在油封(2)的内侧壁边缘上，其特征在于在所述油封(2)的内侧壁边缘上分布m组凸点结构(1)，其中m ^ 2，所述凸点结构(1)沿着所述油封(2)内侧壁边缘等间距均勻分布；所述凸点结构(1)为包括η 个凸点本体(11)的组合结构，其中η彡2。
2.根据权利要求1所述发动机油封的防粘连凸点结构，其特征在于所述凸点结构(1) 为三组，任意相邻两组所述凸点结构(1)之间的间隔角度为120°。
3.根据权利要求1或2所述发动机油封的防粘连凸点结构，其特征在于所述每组凸点结构(1)包括3个凸点本体(11)。
4.根据权利要求3所述发动机油封的防粘连凸点结构，其特征在于所述凸点本体 (11)的截面为半圆形、矩形或梯形。
5.根据权利要求1、2或4所述发动机油封的防粘连凸点结构，其特征在于所述凸点本体(11)高度范围是0. 2mm-0. 8mm。
专利摘要本实用新型涉及一种油封的防粘连凸点结构，凸点结构(1)设置在油封(2)的内侧壁边缘上，在油封(2)的内侧壁边缘上分布m组凸点结构(1)，其中m≥2，凸点结构(1)沿着所述油封(2)内侧壁边缘等间距均匀分布；凸点结构(1)为包括n个凸点本体(11)的组合结构，其中n≥2。本实用新型设计的发动机油封的防粘连凸点结构，能在相互叠放的油封之间形成一定的空隙，有效的防止了油封存放运输以及生产装配过程中的粘连问题，同时本实用新型设计简单，加工方便，同整个油封一体成型，不增加生产成本。
文档编号F16J15/16GK201982659SQ20112006923
公开日2011年9月21日 申请日期2011年3月16日 优先权日2011年3月16日
发明者胡志毅 申请人:奇瑞汽车股份有限公司