专利名称：一种新型前桥主销润滑孔的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及润滑技术领域，具体的说是涉及一种新型前桥主销润滑孔，可以广泛应用于汽车前桥主销与转向节之间的润滑。
背景技术：
目前商用车承载越来越大，前桥工况也越来越恶劣，在这样的情况下，保证前桥工作可靠性尤为重要，有效的润滑是保证前桥可靠性的一个重要方面。现有技术中销轴的润滑孔是位于主销一端的圆柱形润滑孔，主要用于前桥主销与转向节之间的润滑。这种结构的润滑孔，主销表面的润滑孔的面积有限，润滑效果也有限， 长时间使用润滑效果不佳，对于前桥工况也不能得到有效的保证。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，针对上述问题，提供一种新型前桥主销润滑孔。为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为一种新型前桥主销润滑孔，包括位于主销一端的润滑孔，所述润滑孔的轴线与主销的轴线垂直相交，所述主销的表面开有凹槽，所述凹槽的外轮廓位于所述主销表面的润滑孔轮廓的外部。所述凹槽为长条形，所述凹槽的轴线与主销的轴线平行，所述凹槽关于其轴线对称。所述凹槽为梭形或跑道形或圆角矩形。本实用新型的有益效果在于本实用新型的润滑孔采用新型结构，即在原有的润滑孔外围开凹槽，这样，就有效提高了销轴表面的润滑面积，有效提升了润滑效果，从而可以有效保证前桥主销与转向节之间的润滑，有效提升前桥转向功能的可靠性和前桥寿命。
图1为本实用新型的结构示意图之一。图2为本实用新型的结构示意图之二。图中附图标记的含义1为主销，2为润滑孔，3为凹槽。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明实施例一参见图1。一种新型前桥主销润滑孔，包括位于主销1 一端的润滑孔2，所述润滑孔2的轴线与主销1的轴线垂直相交，所述主销1的表面开有凹槽3，所述凹槽3的外轮廓位于所述主销1表面的润滑孔2轮廓的外部。所述凹槽3为长条形，所述凹槽3的轴线与主销1的轴线平行，所述凹槽3关于其轴线对称。本实施例中，凹槽3为梭形。实施例二参见图2。与实施例一的相同之处不赘述，不同之处仅在于，本实施例中凹槽3为跑道形。本实用新型的技术方案不限于以上实施方式，凡是结构原理与本实用新型相同， 即在润滑孔外开凹槽的结构，均落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种新型前桥主销润滑孔，包括位于主销(1) 一端的润滑孔(2)，所述润滑孔(2)的轴线与主销(1)的轴线垂直相交，其特征在于所述主销(1)的表面开有凹槽(3)，所述凹槽 (3)的外轮廓位于所述主销(1)表面的润滑孔(2)轮廓的外部。
2.根据权利要求1所述的一种新型前桥主销润滑孔，其特征在于所述凹槽(3)为长条形，所述凹槽(3)的轴线与主销(1)的轴线平行，所述凹槽(3)关于其轴线对称。
3.根据权利要求2所述的一种新型前桥主销润滑孔，其特征在于所述凹槽(3)为梭形或跑道形或圆角矩形。
专利摘要本实用新型涉及润滑技术领域，具体的说是涉及一种新型前桥主销润滑孔。一种新型前桥主销润滑孔，包括位于主销一端的润滑孔，所述润滑孔的轴线与主销的轴线垂直相交，所述主销的表面开有凹槽，所述凹槽的外轮廓位于所述主销表面的润滑孔轮廓的外部。所述凹槽为长条形，所述凹槽的轴线与主销的轴线平行，所述凹槽关于其轴线对称。所述凹槽为梭形或跑道形或圆角矩形。本实用新型在原有的润滑孔外围开凹槽，这样，就有效提高了销轴表面的润滑面积，有效提升了润滑效果，从而可以有效保证前桥主销与转向节之间的润滑，有效提升前桥转向功能的可靠性和前桥寿命。
文档编号F16N1/00GK201992304SQ20112007313
公开日2011年9月28日 申请日期2011年3月18日 优先权日2011年3月18日
发明者张雷, 方宜学, 胡禄生 申请人:江铃汽车股份有限公司