专利名称：发动机悬挂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种悬挂物品的工具，具体的说，是涉及一种发动机悬挂装置。
背景技术：
目前汽车上发动机悬置软垫还是采用传统的硫化软垫方式，只有单一的左右限位，而没有前后和上下限位，因发动机软垫一般材料是天然橡胶，耐温为80度左右，因此也不能对发动机软垫进行隔热保护；在发生软垫失效或者断裂的时候会发生很大的危险。同时也不能隔绝软垫产生的噪声，在NVH方面也会很差。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实中的需要，提供一种变速箱悬挂装置。为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为一种发动机悬挂装置，包括用于与发动机连接的上连接板和用于与车架连接的下连接板，所述上连接板与下连接板之间设有减震垫，所述上连接板、下连接板、减震垫三者紧固连接。所述减震垫为橡胶软垫。所述上连接板上方设有金属隔热罩。所述上连接板的上表面与金属隔热罩的下表面紧固连接，所述金属隔热罩为开口向下的罩体。所述上连接板与金属隔热罩之通过定位销定位，所述下连接板上带有用于与车架定位的定位销。所述上连接板和\或下连接板为硫化板。所述上连接板和\或下连接板与减震垫硫化为一体。所述下连接板的外缘具有向上的翻边，所述翻边上硫化有橡胶层。本实用新型的有益效果在于1.克服了传统软垫不能对前后，上下限位，避免在软垫失效的时候不能对发动机和整车进行保护的缺陷，提高了整车的安全性和乘坐舒适性以及整车的NVH性能；2.延长了发动机的寿命以及提高了驾驶员及其乘客的安全性能，有效保护软垫不受高温辐射的伤害。3.下连接板向上的翻边(有一点的限位高度)上硫化了一定厚度的橡胶，这样的结构设计，使得软垫受到压缩的时候，可以对悬置软垫进行上下方向的限位，同时下连接板上的硫化橡胶和隔热罩即使相撞也不会有金属撞击的声音产生，同时在发动机启动和熄火的时候，能进行左右限位，在发动机急加速或者急刹车的时候又能进行前后限位，且没有噪音产生4.在行驶的过程中，万一发生减震垫断裂或者上下连接板与橡胶减震垫垫剥离，上面的隔热罩又能落在下面的金属板上防止发动机瞬间脱落，起到保护乘客和驾驶员的安全的作用。5连接板由于具有一定高度的翻边，所以这样的结构设计可以根据需要进行相应的变化，以适应不同的车架需要，提高了通用性，降低成本。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明实施例参见图1。一种发动机悬挂装置，包括用于与发动机连接的上连接板4和用于与车架连接的下连接板6，所述上连接板4与下连接板6之间设有减震垫5，所述上连接板4、下连接板6、 减震垫5三者紧固连接。所述减震垫5为橡胶软垫。所述上连接板4上方设有金属隔热罩2。所述上连接板4的上表面与金属隔热罩2的下表面紧固连接，所述金属隔热罩2 为开口向下的罩体，本实施例中上连接板4与金属隔热罩通过从上连接板下部穿出的螺栓 1紧固，螺栓1用于与发动机紧固连接。所述上连接板4与金属隔热罩2之通过定位销3定位，所述下连接板6上带有用于与车架定位的定位销7，车架上带有与定位销匹配的定位孔。所述上连接板4和\或下连接板6为硫化板。所述上连接板4和\或下连接板6与减震垫5硫化为一体。所述下连接板6的外缘具有向上的翻边，所述翻边上硫化有橡胶层8。
权利要求1.一种发动机悬挂装置，包括用于与发动机连接的上连接板和用于与车架连接的下连接板，所述上连接板与下连接板之间设有减震垫，其特征在于所述上连接板、下连接板、减震垫三者紧固连接。
2.根据权利要求1所述的发动机悬挂装置，其特征在于所述减震垫为橡胶软垫。
3.根据权利要求2所述的发动机悬挂装置，其特征在于所述上连接板上方设有金属隔热罩。
4.根据权利要求3所述的发动机悬挂装置，其特征在于所述上连接板的上表面与金属隔热罩的下表面紧固连接，所述金属隔热罩为开口向下的罩体。
5.根据权利要求4所述的发动机悬挂装置，其特征在于所述上连接板与金属隔热罩之通过定位销定位，所述下连接板上带有用于与车架定位的定位销。
6.根据权利要求1至权利要求5中任一权利要求所述的发电机悬挂装置，其特征在于 所述上连接板和\或下连接板为硫化板。
7.根据权利要求6所述的发电机悬挂装置，其特征在于所述上连接板和\或下连接板与减震垫硫化为一体。
8.根据权利要求7所述的发电机悬挂装置，其特征在于所述下连接板的外缘具有向上的翻边，所述翻边上硫化有橡胶层。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机悬挂装置。一种发动机悬挂装置，包括用于与发动机连接的上连接板和用于与车架连接的下连接板，上连接板与下连接板之间设有减震垫，所述上连接板、下连接板、减震垫三者紧固连接。本实用新型克服了传统软垫不能对前后，上下限位，避免在软垫失效的时候不能对发动机和整车进行保护的缺陷，提高了整车的安全性和乘坐舒适性以及整车的NVH性能。
文档编号F16F15/04GK201941571SQ20112007313
公开日2011年8月24日 申请日期2011年3月18日 优先权日2011年3月18日
发明者于勤, 方宜学, 方强, 邬杰 申请人:江铃汽车股份有限公司