专利名称：一种新型油箱盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机器设备的配件，特别是一种安装在减速箱上的新型油箱盖，属于机械配件领域。
背景技术：
很多大型的设备上，都设有减速箱。使用中，经常需要向减速箱内添加润滑油，以使减速箱内的齿轮或涡轮涡杆润滑和冷却，一般都是通过减速箱顶部油箱盖上的注油孔添加的。减速箱内部齿轮或涡轮涡杆高速运转时，时常会将润滑油甩到注油孔上，润滑油很容易从注油孔与注油孔上盖板之间的间隙漏出来，进而流淌到减速箱的箱体上，如不及时清理，还会流淌到机器设备的床身上，甚至滴漏在地面上，很容易使车间工作人员滑倒。既不能有效地利用润滑油，也将会影响车间的地面清洁，严重地还将引发人员伤害。
发明内容本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种避免因减速箱内部齿轮或涡轮涡杆高速运转，而使得润滑油从注油孔和上盖板的间隙中漏出的新型油箱盖。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种新型油箱盖，包括盖板、注油孔、上盖和导向板，所述盖板设于减速箱顶部；所述注油孔设于盖板的顶部；所述上盖盖在注油孔上；所述导向板呈漏斗状，口径小的一端焊接在注油孔上；所述导向板与注油孔的连接处，位于注油孔孔口下方；所述注油孔的四周，位于导向板与注油孔的连接处，设有若干个回油孔。优选的，所述导向板与注油孔的连接处，距离注油孔孔口 20 30mm。优选的，所述回油孔为四个。由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点本实用新型方案的一种新型油箱盖，能够有效地避免润滑油的外漏，通过导向板使得流出的润滑油重新回到减速箱中，实现润滑油的再次利用，避免润滑油不必要的浪费； 且导向板与注油孔之间没有死角，清洁起来很方便。
以下结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明附
图1为本实用新型的新型油箱盖的立体图；附图2为本实用新型的新型油箱盖的分解图；附图3为本实用新型的新型油箱盖未加上盖时的剖视图；其中1、盖板；2、注油孔；3、上盖；4、导向板；5、回油孔。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。[0015]附
图1-3为本实用新型所述的一种新型油箱盖，包括盖板1、注油孔2、上盖3和导向板4，所述盖板1设于减速箱顶部；所述注油孔2设于盖板1的顶部；所述上盖3盖在注油孔2上；所述导向板4呈漏斗状，口径小的一端焊接在注油孔2上；所述导向板4与注油孔2的连接处，位于注油孔2孔口下方；所述注油孔2的四周，位于导向板4与注油孔2 的连接处，设有若干个回油孔5 ；所述回油孔5为四个。由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点本实用新型方案的新型油箱盖，通过注油孔与上盖之间的间隙流出的润滑油全部留到导向板内，然后通过回油孔又全部流入减速箱内，实现润滑油的再次利用，避免了润滑油不必要的浪费；且导向板与注油孔之间没有死角，清洁起来很方便。以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，或任何对本实用新型中所述平板的移动方式，均落在本实用新型权利保护范围之内。
权利要求1.一种新型油箱盖，包括盖板、注油孔和上盖，所述盖板设于减速箱顶部，所述注油孔设于盖板的顶部，所述上盖盖在注油孔上，其特征在于还包括导向板；所述导向板呈漏斗状，口径小的一端焊接在注油孔上；所述导向板与注油孔的连接处，位于注油孔孔口下方； 所述注油孔的四周，位于导向板与注油孔的连接处，设有若干个回油孔。
2.根据权利要求1所述的新型油箱盖，其特征在于所述导向板与注油孔的连接处，距离注油孔孔口 20 30mm。
3.根据权利要求1或2所述的新型油箱盖，其特征在于所述回油孔为四个。
专利摘要本实用新型涉及一种新型油箱盖,包括盖板、注油孔、上盖和导向板，所述盖板设于减速箱顶部；所述注油孔设于盖板的顶部；所述上盖盖在注油孔上；所述导向板呈漏斗状，口径小的一端焊接在注油孔上；所述导向板与注油孔的连接处，位于注油孔孔口下方；所述注油孔的四周，位于导向板与注油孔的连接处，设有若干个回油孔；所述导向板与注油孔的连接处，距离注油孔孔口20～30mm；所述回油孔为四个。本实用新型方案的新型油箱盖，通过注油孔与上盖之间的间隙流出的润滑油全部留到导向板内，然后通过回油孔又全部流入减速箱内，实现润滑油的再次利用，避免了润滑油不必要的浪费；且导向板与注油孔之间没有死角，清洁起来很方便。
文档编号F16H57/04GK202149193SQ20112025751
公开日2012年2月22日 申请日期2011年7月21日 优先权日2011年7月21日
发明者唐剑峰 申请人:苏州唐峰金属制品有限公司