专利名称：摩擦式超越离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及离合器，是一种摩擦式超越离合器。
背景技术：
离合器是一种使主、从动轴结合或脱离的传动组件，根据其结构和工作原理不同， 一般分为电磁离合器、磁粉离合器、超越离合器、摩擦式离合器等。其中，摩擦式离合器是一种利用主、从动部分的接合元件采用摩擦的离合器；其主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成，主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。超越离合器一种利用主、从动部分的速度变化或旋转方向的变换，具有自行离合功能的离合器；其主要用于原动机和工作机之间或机器内部主动轴与从动轴之间动力传递与分离功能。但，随着机电气一体化产品的发展，纯粹的摩擦式离合器或超越离合器已不能满足于一些产品设计的应用，其要求主、从动部分不仅具有自行离合功能，同时又要求主、从动部分在分离至反转期间能实现同步停转功能，并在停转后迅速分离，继而实现主、从动部分的速度变化或旋转方向的变换，这就产生了一种新型的摩擦式和超越式组合的离合器。 如中国专利文献中披露的授权公告号CN1351232A，
公开日2002年5月四日，发明名称“摩擦块式超越离合器”，该离合器包括一开有环形槽的摩擦旋转体，一与摩擦旋转体同轴并开设有斜面的啮合旋转体，一组置于环形槽内的摩擦块，和一置于二摩擦块和啮合旋转体之间并通过斜面与它们接触的双楔块；其中，每一摩擦块都有一与环形槽侧面接触的摩擦面和与相邻摩擦块接触的斜面。但上述专利和同类产品对于摩擦式离合器的结构诠释主要在于通过摩擦块托盘的盘边开口槽与摩擦块的锁合方式实现，其制动动作的稳定性和安全性较差；同时，现有此类离合器机械制动产品较多，而气压结合电磁阀的制动较少。
发明内容为克服上述存在的不足，本实用新型旨在向本领域提供一种气压制动的摩擦式超越离合器，使其解决现有同类产品制动动作的稳定性、安全性较差的技术问题，其目的是通过如下技术方案实现的。一种摩擦式超越离合器，该离合器包括有主动轴、离合器内套、同步带轮、楔块、离合器外套、三角带轮、摩擦块托盘、摩擦块、活塞、气缸体、弹簧、旋转接头、制动杆；所述主动轴通过螺钉与摩擦块托盘的花键孔固定连接，摩擦块托盘、摩擦块、活塞设置于气缸体内， 离合器内套与离合器外套之间设有楔块和轴承，主动轴套入离合器内套，离合器外套的外径设有同步带轮和三角带轮，离合器外套通过螺钉与三角带轮、同步带轮固定连接，三角带轮通过螺钉与气缸体固定连接；上述离合器内套、楔块、离合器外套组成超越离合器。其结构设计要点是所述气缸体设有制动杆，制动杆依次穿过气缸体、活塞与摩擦块相抵，制动杆与气缸体之间设有弹簧，气缸体的底部通孔设有旋转接头，旋转接头与气管连接；旋转接头具有旋转功能，气缸体旋转时气管不旋转；并通过电磁阀控制气管的压缩气体通断，从而实现该离合器的接合和分离。所述摩擦块托盘的盘片设有通孔，摩擦块的一侧面穿过摩擦块托盘的通孔。上述摩擦块托盘、摩擦块、活塞、气缸体、弹簧、旋转接头组成摩擦式离合器；从而在超越离合器结构基础上，实现在超越离合器分离至反转期间主、从动部分能同步停转， 使主、从动部分处于接合状态并能传递动力，并在停转后迅速分离。所述摩擦块的另一侧面设有凸肩。凸肩使摩擦块与摩擦块托盘制动配合时，止动于摩擦块托盘的通孔。同时，其采用铜基粉末冶金制造，保证尺寸的统一性，以使摩擦接合时传递动力更可靠有效。所述摩擦块托盘的通孔为腰形孔，摩擦块的形状与摩擦块托盘的通孔形状适配。 呈腰形的通孔和摩擦块使其制动面积较大，摩擦块自由活动，制动效果较好。所述摩擦块托盘的腰形孔呈圆形均勻分布于摩擦块托盘的盘片。均勻分布的腰形孔进一步提高摩擦块托盘与摩擦块之间的制动点，以及进一步提高其多点同时制动的效
^ ο所述摩擦块托盘的腰形孔为花键型，摩擦块的形状与花键型的摩擦块托盘腰形孔适配。花键型的摩擦块和摩擦块托盘的花键型腰形孔配合制动，进一步提高其制动效果；同时，该结构更紧凑、动力传递更大更均衡。本实用新型依据全新技术原理设计，继承了超越离合器的自行离合功能，又可实现了主、从动部分在分离至反转期间能同步停转的功能；并在停转后迅速分离，继而改变主、从动部分的旋转方向；是一种实用开拓性的创新，在机电气一体化设备中值得推广应用。其具有设计合理，结构简单，制造成本低、动作安全可靠，功能多样，无离散和不对称回转构件等诸多优点，兼备超越离合器所具有的功能，且又带有摩擦离合器的功能；同时，由于其方向、离合均可自动控制，方便地得到多种有益工况；其适用于需要摩擦式离合器和超越离合器同时要求的机电气一体化设备，以及同类离合器产品的结构改进。
图1是本实用新型的剖视结构示意图。图2是本实用新型的摩擦块托盘实施例结构示意图。图3是本实用新型的摩擦块实施例结构示意图。图4是本实用新型的使用状态部分剖视结构示意图，图中箭头为压缩气体方向。以上附图序号及名称1、主动轴，2、离合器内套，3、同步带轮，4、楔块，5、离合器外套，6、三角带轮，7、摩擦块托盘，701、花键孔，702、腰形孔，8、摩擦块，801、凸肩，9、活塞，10、 气缸体，11、弹簧，12、旋转接头，13、箱体，14、锥齿轮，15、气管，16、制动杆。
具体实施方式
现结合附图，对本实用新型的结构和使用进一步描述。如图1 图3所示，以摩擦块托盘7的通孔为腰形孔702，摩擦块8形状与腰形孔适配为例，腰形孔呈圆形均勻分布于摩擦块托盘的盘片，摩擦块的一端设有凸肩801。该离合器的活塞9套入气缸体10内，活塞的外径设有密封圈；主动轴1的一端通过螺钉与摩擦块托盘的花键孔701固定连接，摩擦块托盘放置于活塞上，摩擦块托盘的腰形孔放入对应的摩擦块，摩擦块通过凸肩设置于腰形孔的孔口。接着，离合器内套2的外径依次套入轴承、楔块4、轴承，上述轴承、楔块、轴承的外径再套入离合器外套5，离合器外套的外径依次套入三角带轮6和同步带轮3，离合器外套通过螺钉与三角带轮、同步带轮固定连接，压板通过螺钉与离合器内套连接；上述装配好部件的离合器内套套入主动轴，三角带轮通过螺钉与气缸体固定连接。最后，气缸体设置制动杆16，制动杆套入弹簧11，并依次穿过气缸体、活塞与摩擦块托盘的摩擦块相抵，气缸体的底部通孔设有旋转接头12。上述主动轴是主动部份，通过离合器内套和楔块带动从动部份离合器外套旋转或分离，离合器外套装有同步带轮和三角带轮，同步带轮作为动力输出，三角带轮作为离合器分离反转时的动力输入，摩擦盘7通过螺栓固装于主动轴上，摩擦块安放于摩擦块托盘上。 当旋转接头处输入压缩空气时，推动活塞在气缸体上运动，使摩擦块紧压离合器外套，主动部份主动轴与从动部份离合器外套处于接合状态，当旋转接头处切断压缩空气时，在弹簧的作用下摩擦块与离合器外套分离。即该离合器的同步带轮与同步带轮连接，三角带轮与反转轮连接，上述控制反转轮、用于输出的同步带轮，以及实现主、从动部分在分离至反转期间同步停转。如图4所示使用状态实施例，该离合器的主动轴的另一端套入箱体13，并且该端通过锥齿轮14固定于箱体，旋转接头与气管15连接。即该离合器通过主动轴安装于轴承支座上，与锥齿轮、箱体相互适配在一起，当主传动由锥齿轮变为别的形式正转输入主动轴，通过离合器内套和楔块带动从动部份离合器外套旋转时，摩擦块处于分离状态，动力则由同步带轮通过同步带输出；当主传动锥齿轮变为别的形式停转时，通过楔块的自行分离功能使离合器内套和离合器外套分离。此时，由于惯性的存在，原由同步带轮通过同步带输出的机构与主传动部分锥齿轮将不同步，为克服这一缺陷；同时，压缩空气在电磁阀的控制下，由气管、旋转接头输入至气缸体中，推动活塞动作，使摩擦块与离合器外套接合，从而通过摩擦块托盘带动主动轴、锥齿轮，实现主、从动部分同步停转；当从动部分需反向运转时， 待主、从动部分同步停转后，压缩空气在电磁阀的控制下被切断，弹簧推动活塞动作，使摩擦块与离合器外套分离后，另一动力源通过三角带、三角带轮反转输入，再由同步带轮通过同步带输出，实现从动部分的反向运转。综上所述，本实用新型适用于机电气一体化设备，具有以下优点1、继承了超越离合器的自行离合功能，增加了主、从动部分在分离至反转期间能同步停转的功能；2、增加了主、从动部分正转一停转一反转的多种变化配合，使实际应用有更多的功能选择；3、反转控制轮(三角带轮)、输出控制轮(同步带轮)采用其它传动型式，使设计应用更灵活。
权利要求1.一种摩擦式超越离合器，该离合器包括有主动轴(1)、离合器内套(2)、同步带轮 (3)、楔块(4)、离合器外套(5)、三角带轮(6)、摩擦块托盘(7)、摩擦块(8)、活塞(9)、气缸体(10)、弹簧(11)、旋转接头(12)、制动杆(16)；所述主动轴通过螺钉与摩擦块托盘的花键孔(701)固定连接，摩擦块托盘、摩擦块、活塞设置于气缸体内，离合器内套与离合器外套之间设有楔块和轴承，主动轴套入离合器内套，离合器外套的外径设有同步带轮和三角带轮， 离合器外套通过螺钉与三角带轮、同步带轮固定连接，三角带轮通过螺钉与气缸体固定连接；其特征在于所述气缸体(10)设有制动杆(16)，制动杆依次穿过气缸体、活塞(9)与摩擦块(8)相抵，制动杆与气缸体之间设有弹簧(11 )，气缸体的底部通孔设有旋转接头(12)，旋转接头与气管(15)连接；所述摩擦块托盘(7)的盘片设有通孔，摩擦块的一侧面穿过摩擦块托盘的通孔。
2.根据权利要求1所述的摩擦式超越离合器，其特征在于所述摩擦块(8)的另一侧面设有凸肩(801)。
3.根据权利要求1所述的摩擦式超越离合器，其特征在于所述摩擦块托盘(7)的通孔为腰形孔(702 )，摩擦块(8 )的形状与摩擦块托盘的通孔形状适配。
4.根据权利要求2所述的摩擦式超越离合器，其特征在于所述摩擦块托盘(7)的腰形孔(702)呈圆形均勻分布于摩擦块托盘的盘片。
5.根据权利要求3所述的摩擦式超越离合器，其特征在于所述摩擦块托盘(7)的腰形孔(702)为花键型，摩擦块的形状与花键型的摩擦块托盘腰形孔适配。
专利摘要本实用新型涉及一种摩擦式超越离合器，是针对同类产品制动动作的稳定性、安全性较差的技术问题而设计的。该离合器的主动轴通过螺钉与摩擦块托盘的花键孔固定连接，摩擦块托盘、摩擦块、活塞设置于气缸体内，离合器内套、楔块、离合器外套组成超越离合器；其要点是所述气缸体设有制动杆，制动杆依次穿过气缸体、活塞与摩擦块相抵，制动杆与气缸体之间设有弹簧，气缸体的底部通孔设有旋转接头，旋转接头与气管连接；摩擦块托盘的盘片设有腰形孔，摩擦块的一侧面穿过摩擦块托盘的腰形孔，腰形孔呈圆形均匀分布于摩擦块托盘的盘片。其适用于需要摩擦式离合器和超越离合器同时要求的机电气一体化设备，以及同类离合器产品的结构改进。
文档编号F16D41/064GK202280761SQ201120391150
公开日2012年6月20日 申请日期2011年10月14日 优先权日2011年10月14日
发明者林志峰, 熊红斌 申请人:林志峰