专利名称：拉式离合器轴承单元的制作方法
技术领域：
本实用新型属于滚动轴承技术领域。具体涉及一种汽车拉式离合器轴承单元机构，用于中重型商用车离合器操作的承载。
背景技术：
目前，中重型车用拉式离合器轴承单元，如图1、图2所示，其组成部分主要有离合器轴承01、滑动轴套04、连接滑动轴套04和离合器轴承01的外罩02、离合器轴承01与离合器盘连接用的连接件。其中外罩02为低碳钢板，用于连接滑动轴套04和离合器轴承01，外罩02在轴承单元整个使用寿命过程中，一直承受着不断的循环交变拉应力作用，对离合器单元的强度和寿命方面起着非常重要的作用。因而对外罩02的连接结构和强度有很高的要求。外罩02连接滑动轴套04和离合器轴承01时，国内现有的结构型式为外罩02 — 侧端部与滑动轴套04上斜坡或凹槽分别包压或滚压来起到连接作用，如图1中20处为滚压，图2中21处为包压。上述结构，虽然有一定的连接强度，但经过较长时间的使用后，外罩02的连接就会出现松动和回转，严重影响轴承单元的使用寿命。此外上述连接结构要求非常专业的设备、工装和调试才能完成，滚压或包压中的强度、定位、变形不易控制，其加工工艺性和可靠性不稳定，成本高且连接精度、产品质量等不易保证。
发明内容本实用新型的目的就是针对上述外罩与滑动轴套连接的不足之处而提供一种既能够可靠连接轴套和离合器轴承，保证单元长期使用的可靠性，又具有良好的制造装配工艺性能的拉式离合器轴承单元。本实用新型的技术解决方案是一种拉式离合器轴承单元，包括离合器轴承、外罩、波形簧、滑动轴套，其特征是所述的外罩与滑动轴套之间是通过连接件连接的。本实用新型技术解决方案中所述的连接件可以包括螺钉、垫圈；外罩与滑动轴套的端面之间通过螺钉、垫圈固定连接。本实用新型技术解决方案中所述的连接件还可以包括螺钉、垫圈、定位销和衬套； 外罩与滑动轴套的端面之间通过螺钉、垫圈、衬套固定连接；衬套镶嵌在滑动轴套内，衬套内有螺纹孔起到连接作用；定位销设在外罩上，滑动轴套连接端面上设有与该定位销配合的定位销孔。本实用新型技术解决方案中所述的连接件还可以包括螺栓、螺母、垫圈；外罩与滑动轴套的端面之间通过螺栓、螺母、垫圈固定连接。本实用新型技术解决方案中所述的连接件还可以包括螺栓、螺母、垫圈和定位销； 外罩与滑动轴套的端面之间通过螺栓、螺母、垫圈和定位销固定连接；定位销设在外罩上， 滑动轴套连接端面上设有与该定位销配合的定位销孔。[0012]本实用新型技术解决方案中所述的离合器轴承为角接触拉式离合器轴承。本实用新型技术解决方案中所述的滑动轴套为钢质或铸铁法兰盘，上有沿圆周排列的螺钉孔或螺栓孔或者螺钉孔或螺栓孔及定位销孔。本实用新型技术解决方案中所述的滑动轴套连接端面可以带有台阶面，外罩上设有与该台阶面配合的台阶孔。本实用新型技术解决方案中所述的外罩为低碳钢板环型冲压件，端面有与轴套相对应的沿圆周排列的孔或者沿圆周排列的孔及定位销孔。本实用新型技术解决方案中所述的衬套为钢质套筒，衬套内加工有螺纹孔，衬套嵌压安装在滑动轴套的衬套孔内。本实用新型具有以下积极效果1、本实用新型通过螺钉或螺栓、螺母将外罩与滑动轴套连接起来，并可用定位销定位，能够保证外罩与轴套很高的连接强度和定位精度，即使经过长时间的使用后，仍能保证连接的可靠性。2.外罩与轴套通过螺钉或螺栓、螺母连接装配，加工操作简单，不要求专业的设备、工装和调试，连接强度容易控制，定位精度高，几乎没有压力加工时的变形，加工成本大大减少，其加工工艺性和可靠性稳定，从而整个产品精度、产品质量得到了保证。本实用新型具有既能够可靠连接轴套和离合器轴承，保证单元长期使用的可靠性，又具有良好的制造装配工艺性能的特点。本实用新型主要用于中重型商用车离合器操作的承载。
图1是现有该类轴承单元外罩槽型滚压的结构示意图。图2是现有该类轴承单元外罩包压的结构示意图。图3是本实用新型实施例1的结构示意图。图4是本实用新型实施例2的结构示意图。图5是本实用新型实施例3的结构示意图。图6是本实用新型实施例4的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型拉式离合器轴承单元由离合器轴承01、外罩02、波形簧03和滑动轴套 04构成，与现有拉式离合器轴承单元不同的是外罩02与滑动轴套04之间的连接。本实用新型在外罩02与滑动轴套04之间采用连接件进行连接。实施例1如图3所示，为螺钉连接方式。连接件由螺钉05、垫圈06构成。外罩02 与滑动轴套04的端面之间通过螺钉05、垫圈06与固定连接。外罩02、滑动轴套04分别开有沿圆周方向排列的孔、螺钉孔用于螺钉连接。实施例2如图4所示，为螺钉连接方式。连接件由螺钉05、垫圈06、衬套07和定位销08构成。外罩02与滑动轴套04连接端面之间通过螺钉05、垫圈06、定位销08和衬套07连接固定，定位销08设在外罩02上，滑动轴套04连接端面上设有与该定位销08配合的定位销孔，滑动轴套内镶嵌有带螺钉孔的衬套07与螺钉05连接。[0030]实施例3如图5所示，为螺栓、螺母连接方式。连接件由螺栓09、螺母10、垫圈06 构成。外罩02与滑动轴套04连接端面之间通过螺栓09、螺母10、垫圈06固定连接。实施例4如图6所示，为螺栓、螺母螺钉连接方式。连接件由螺栓09、螺母10、垫圈06和定位销08构成。外罩02与滑动轴套04连接端面之间通过螺栓09、螺母10、垫圈 06连接固定，定位销08设在外罩02上，滑动轴套04连接端面上设有与该定位销08配合的定位销孔。本实用新型不通过压力变形的方式使外罩02与滑动轴套04连接。离合器轴承01 为角接触拉式离合器轴承。滑动轴套04为钢质或铸铁法兰盘，上有沿圆周排列的螺钉孔或螺栓孔，用来与外罩02通过螺钉05或螺栓09、螺母10进行连接。滑动轴套04连接端面可以带有台阶面11，外罩02上设有与该台阶面配合的台阶孔，保证外罩02与滑动轴套04对齐定位。外罩02、滑动轴套04连接端面可以带有定位销孔与定位销08配合以保证外罩02 与滑动轴套04之间的相互定位精度。衬套07为钢质衬套，内部加工有螺纹孔，嵌压安装在滑动轴套04的衬套孔内，用来与外罩上的螺钉配合连接，保证可靠的连接强度。本实用新型连接件的螺钉05或螺栓09、螺母10、垫圈06和定位销08等分别为符合汽车相关使用性能等级要求的各种类型螺钉或螺栓、螺母、垫圈和用于定位的销状物。本实用新型具体装配方法是⑴、对齐滑动轴套04有衬套07时，先将衬套07压入滑动轴套04背部孔中，将离合器轴承01及波形簧03放入外罩02内，使外罩02大端面与滑动轴套04大端面上的螺孔初步对齐；用一定压力将外罩02大端面与滑动轴套04大端面压合达到平面接触。(2)、定位外罩02和滑动轴套04分别有定位孔和定位面时，可使定位孔和定位面配合达到初定位，需用定位销定位时，可以调整外罩02在滑动轴套04接触端面上的位置将定位销08压入外罩02和滑动轴套04定位孔中。(3)、紧固螺钉装配时，放置垫圈06，将螺钉05穿过垫圈06、外罩02螺孔，旋入轴套04 (图3)或衬套07的螺纹孔中(图4)上紧，所有螺钉05上紧完成装配。螺栓09、螺母 10装配时，放置垫圈06，将螺栓09穿过垫圈06及外罩02、滑动轴套04螺孔，在滑动轴套 04背端面用螺母10上紧，所有螺母上紧完成装配。
权利要求1.一种拉式离合器轴承单元，包括离合器轴承(01)、外罩(02)、波形簧(03)、滑动轴套(04)，其特征在于所述的外罩(02)与滑动轴套(04)之间是通过连接件连接的。
2.根据权利要求1所述的拉式离合器轴承单元，其特征在于所述的连接件包括螺钉(05)、垫圈(06);外罩(02)与滑动轴套(04)连接端面之间通过螺钉(05)、垫圈(06)固定连接。
3.根据权利要求1所述的拉式离合器轴承单元，其特征在于所述的连接件包括螺钉 (05)、垫圈(06)、定位销(08)和衬套(07);外罩(02)与滑动轴套(04)的连接端面之间通过螺钉(05)、垫圈(06)、衬套(07)固定连接；衬套(07)镶嵌在滑动轴套(04)内，衬套(07)内有螺纹孔起到连接作用；定位销设在外罩(02)上，滑动轴套(04)连接端面上设有与该定位销(08)配合的定位销孔。
4.根据权利要求1所述的拉式离合器轴承单元，其特征在于所述的连接件包括螺栓(09)、螺母(10)、垫圈(06)；外罩(02)与滑动轴套(04)连接端面之间通过螺栓(09),螺母(10)、垫圈(06)固定连接。
5.根据权利要求1所述的拉式离合器轴承单元，其特征在于所述的连接件包括螺栓 (09)、螺母(10)、垫圈(06)和定位销(08)；外罩(02)与滑动轴套(04)连接端面之间通过螺栓(09 )、螺母(10 )、垫圈(06 )和定位销(08 )固定连接；定位销(08 )设在外罩(02 )上，滑动轴套(04)连接端面上设有与该定位销(08)配合的定位销孔。
6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的拉式离合器轴承单元，其特征在于所述的离合器轴承(01)为角接触拉式离合器轴承。
7.根据权利要求1、2、3、4或5所述的拉式离合器轴承单元，其特征在于所述的滑动轴套(04)为钢质或铸铁法兰盘，上有沿圆周排列的螺钉孔或螺栓孔或者螺钉孔或螺栓孔及定位销孔。
8.根据权利要求1、2、3、4或5所述的拉式离合器轴承单元，其特征在于所述的滑动轴套(04)连接端面可以带有台阶面，外罩(02)上设有与该台阶面配合的台阶孔。
9.根据权利要求1、2、3、4或5所述的拉式离合器轴承单元，其特征在于外罩(02)为低碳钢板环型冲压件，端面有与滑动轴套(04)端面相对应的沿圆周排列的孔或沿圆周排列的孔及定位销孔。
专利摘要本实用新型的名称为拉式离合器轴承单元。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有中重型车用拉式离合器轴承单元中外套与滑动轴套之间采用包压或滚压连接易出现松动和回转而严重影响轴承单元使用寿命的问题。它的主要特征是包括离合器轴承、外罩、波形簧、滑动轴套，所述的外罩与滑动轴套之间是通过连接件连接的；连接件可以是螺钉、垫圈；连接件可以是螺钉、垫圈、定位销和衬套；连接件还可以是螺栓、螺母、垫圈；连接件还可以是螺栓、螺母、垫圈和定位销。本实用新型具有既能够可靠连接轴套和离合器轴承，保证单元长期使用的可靠性，又具有良好的制造装配工艺性能的特点，主要用于中重型商用车离合器操作的承载。
文档编号F16D23/00GK202091395SQ20112007014
公开日2011年12月28日 申请日期2011年3月17日 优先权日2011年3月17日
发明者张雷, 曾志鹏, 杨中良, 金战, 陈祖华 申请人:襄阳汽车轴承股份有限公司