新型管道液压阻尼器的制作方法

专利名称：新型管道液压阻尼器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于抗振装置技术领域，涉及阻尼器，尤其是涉及一种新型管道液压阻尼器。
背景技术：
管道液压阻尼器主要用于保护管道或设备免受偶然动态事故工况的破坏，确保设备及管道的安全运行，在运行期间因温度变化所引发的膨胀或收缩产生的缓慢移动无明显约束作用。它广泛应用于锅炉、钢铁、化工的管路，重要设备抗振支承。为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种液压阻尼器[申请号200920233810. 6]，该方案是对现有单出杆液压阻尼器在液压缸外通过连接一个贮液箱或套置一个环状贮液筒来满足附加液压液的结构的改进，通过在液压阻尼器的活塞中设置贮液腔，贮液腔内放置内充压力气体的密封气囊，利用气囊内气体压力变化引起的气囊体积变化来补偿单出杆液压阻尼器活塞移动时活塞两端液压腔体积的变化，活塞前后端板中设置的阻尼阀调节液压液进出活塞内贮液腔的速度和压力。该方案实现了在提供附加液压液的同时，减小现有液压阻尼器的横向尺寸，有利于扩大液压阻尼器应用场合，本实用新型结构简单，实用性强，适用于交通工具、建筑物、管道和设备的抗震和抗冲击阻尼减震。上述方案虽然在一定程度上提高了性能，但是仍然存在着装配难度大，密封性较差,生产成本较高等技术问题。
发明内容本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，易于装配，工作稳定性好的新型管道液压阻尼器。为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案本新型管道液压阻尼器，包括缸体，在缸体内设有油缸，在油缸内穿设有活塞杆，在活塞杆上固定有活塞，所述的活塞上设有流量阀，在油缸外围设有弹簧，其特征在于，所述的缸体两端分别设有前法兰和后法兰，所述的前法兰和后法兰分别通过并帽与油缸相连，在缸体和后法兰之间设有补油腔。在上述的新型管道液压阻尼器中，所述的并帽通过螺纹结构与油缸相连。在上述的新型管道液压阻尼器中，所述的前法兰和后法兰上分别设有密封圈。在上述的新型管道液压阻尼器中，所述的活塞杆上设有销头。与现有的技术相比，本新型管道液压阻尼器的优点在于1、有效提高油缸精度，有利于油缸密封，降低加工成本。2、，改善装配性能，有利于密封圈的装配。密封圈与缸体装配时无相对转动，不会造成密封圈扭曲，有利于保护密封圈，确保可靠密封，缩短装配时间。

图I是本实用新型提供的结构示意图。[0012]图中，缸体I、油缸2、活塞杆3、活塞4、流量阀5、弹簧6、前法兰7、后法兰8、并帽9、补油腔10、密封圈11、销头12。
具体实施方式
如图I所示，本新型管道液压阻尼器包括缸体1，在缸体I内设有油缸2，在油缸2内穿设有活塞杆3，在活塞杆3上固定有活塞4，所述的活塞4上设有流量阀5，在油缸2外围设有弹簧6。缸体I两端分别设有前法兰7和后法兰8，所述的前法兰7和后法兰8分别通过并帽9与油缸2相连，在缸体I和后法兰8之间设有补油腔10。并帽9通过螺纹结构与油缸2相连。前法兰7和后法兰8上分别设有密封圈11。活塞杆3上设有销头12。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 尽管本文较多地使用了缸体I、油缸2、活塞杆3、活塞4、流量阀5、弹簧6、前法兰7、后法兰8、并帽9、补油腔10、密封圈11、销头12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种新型管道液压阻尼器，包括缸体(1)，在缸体(I)内设有油缸(2)，在油缸(2)内穿设有活塞杆(3)，在活塞杆(3)上固定有活塞(4)，所述的活塞(4)上设有流量阀(5)，在油缸(2)外围设有弹簧￠)，其特征在于，所述的缸体(I)两端分别设有前法兰(7)和后法兰(8)，所述的前法兰(7)和后法兰(8)分别通过并帽(9)与油缸(2)相连，在缸体(I)和后法兰(8)之间设有补油腔(10)。
2.根据权利要求I所述的新型管道液压阻尼器，其特征在于，所述的并帽(9)通过螺纹结构与油缸(2)相连。
3.根据权利要求I或2所述的新型管道液压阻尼器，其特征在于，所述的前法兰(7)和后法兰(8)上分别设有密封圈(11)。
4.根据权利要求3所述的新型管道液压阻尼器，其特征在于，所述的活塞杆(3)上设有销头(12) o
专利摘要本实用新型属于抗振装置技术领域，涉及阻尼器，尤其是涉及一种新型管道液压阻尼器。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括缸体，在缸体内设有油缸，在油缸内穿设有活塞杆，在活塞杆上固定有活塞，所述的活塞上设有流量阀，在油缸外围设有弹簧，其特征在于，所述的缸体两端分别设有前法兰和后法兰，所述的前法兰和后法兰分别通过并帽与油缸相连，在缸体和后法兰之间设有补油腔。与现有的技术相比，本新型管道液压阻尼器的优点在于1、有效提高油缸精度，有利于油缸密封，降低加工成本。2、，改善装配性能，有利于密封圈的装配。密封圈与缸体装配时无相对转动，不会造成密封圈扭曲，有利于保护密封圈，确保可靠密封，缩短装配时间。
文档编号F16F9/32GK202431824SQ201120493298
公开日2012年9月12日 申请日期2011年11月24日 优先权日2011年11月24日
发明者卢小青, 周金喜, 张华 , 王剑, 王华根 申请人:常州格林电力机械制造有限公司