专利名称：用于减速器的主动轴机构的制作方法
技术领域：
本实用新型是ー种主动轴机构，特别涉及ー种用于減速器的主动轴机构。
背景技术：
现有技术中的主动轴机构，结构复杂，使用效果差。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单的用于减速器的主动轴机构。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的 ー种用于减速器的主动轴机构，包括箱体，所述的箱体中插接有主动轴,所述的主动轴上套有套齿,所述的主动轴的两端通过轴承与箱体相固定,所述的主动轴尾部所对应的箱体侧壁设有通盖，所述的通盖中设有调整螺钉，所述的调整螺钉的端部与主动轴的尾部相触接，所述的主动轴的头部为锥状，所述的主动轴的头部设有卡环。因此，本实用新型提供的用于减速器的主动轴机构，结构简单，使用效果好。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步具体的说明。实施例如图I所示，一种用于減速器的主动轴机构，包括箱体1，所述的箱体I中插接有主动轴2，所述的主动轴2上套有套齿3，所述的主动轴2的两端通过轴承4与箱体I相固定，所述的主动轴2尾部所对应的箱体I侧壁设有通盖5，所述的通盖5中设有调整螺钉6，所述的调整螺钉6的端部与主动轴2的尾部相触接，所述的主动轴2的头部为锥状，所述的主动轴2的头部设有卡环7。
权利要求1.一种用于減速器的主动轴机构，其特征在于包括箱体(I)，所述的箱体(I)中插接有主动轴(2)，所述的主动轴(2)上套有套齿(3)，所述的主动轴(2)的两端通过轴承(4)与箱体⑴相固定，所述的主动轴⑵尾部所对应的箱体⑴侧壁设有通盖(5)，所述的通盖(5)中设有调整螺钉出)，所述的调整螺钉出)的端部与主动轴(2)的尾部相触接，所述的主动轴(2)的头部为锥状，所述的主动轴(2)的头部设有卡环(7)。
专利摘要本实用新型是一种主动轴机构，特别涉及一种用于减速器的主动轴机构。包括箱体，所述的箱体中插接有主动轴，所述的主动轴上套有套齿，所述的主动轴的两端通过轴承与箱体相固定，所述的主动轴尾部所对应的箱体侧壁设有通盖，所述的通盖中设有调整螺钉，所述的调整螺钉的端部与主动轴的尾部相触接，所述的主动轴的头部为锥状，所述的主动轴的头部设有卡环。用于减速器的主动轴机构结构简单，使用效果好。
文档编号F16H57/021GK202431902SQ20122004866
公开日2012年9月12日 申请日期2012年2月14日 优先权日2012年2月14日
发明者汪东方 申请人:汪东方