专利名称：一种盘式制动器间隙自调和磨损补偿机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械技术领域，特别涉及盘式制动器间隙自调和磨损补偿机构。
背景技术：
浮钳盘式制动器在汽车上的应用已经很成熟，其具体的工作原理如图I所示，通过制 动钳体(I)内矩形圈(3)的变形回位，形成制动间隙，当驾驶员踩下制动踏板时，产生液压力，推动活塞(2)前移，矩形圈(3)被活塞(2)带动产生变形，活塞(2)将摩擦片(6)顶在制动盘(7)上实现制动；当驾驶员松开制动踏板时，液压力消失，在矩形圈(3)变形カ的作用下，活塞(2)后退，实现制动分离。为了适应市场需求，需要将浮钳盘式制动器应用在自走式联合收割机上，因为要維持联合收割机现有的底盘传动结构，而制动钳与制动盘间的位置又无法做到与汽车那样准确，所以存在拖磨严重的问题。发明内容
本实用新型的目的是提供一种盘式制动器间隙自调和磨损补偿机构，这种间隙自调和磨损补偿机构是针对背景技术中存在的问题提出的一种解决方案，具有结构比较简单，装配和维修难度低，可靠性高的优点。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的一种盘式制动器间隙自调和磨损补偿机构，包括制动钳体、活塞、矩形圈、防尘圈、制动支架、摩擦片和制动盘，其特征是在活塞后面増加了摩擦阻カ套和摩擦阻カ环。上述技术方案中所述的摩擦阻カ套内装回位拉杆和回位弹簧。这种盘式制动器间隙自调和磨损补偿机构有效避免摩擦片因拖磨造成的早期损坏；带摩擦片磨损自动补偿功能，并且不需要人工调整，降低了使用维修难度；结构比较简单，装配和维修难度低，可靠性高。
图I是原有盘式制动器的结构示意图。图2是本实用新型的结构示意图。图中，制动钳体(I)、活塞(2)、矩形圈(3)、防尘圈(4)、制动支架(5)、摩擦片(6)、制动盘(7)、摩擦阻カ环(8)、摩擦阻カ套(9)、密封圈(10)和回位弹簧(11)。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进ー步说明。图2是本实用新型的结构示意图，在活塞⑵后面増加了ー组摩擦阻カ环⑶和摩擦阻カ套(9)，摩擦阻カ环(8)与制动钳体(I)内表面紧密接触，产生摩擦阻力。摩擦阻カ套(9)内装回位拉杆和回位弹簧(11)实现制动回位，回位拉杆通过螺纹固定在活塞(2)上同时压缩回位弹簧(11)，与摩擦阻カ套(9)设计预设制动间隙。在本实施例中的相关カ參数Fl摩擦阻力环被压装进钳体的缸孔后，产生的轴向摩擦力。F2弹簧工作状态时，对活塞的拉力。[0016]F3弹簧预压缩カ状态时，对活塞的拉力。F4密封圈装配后产生的轴向摩擦阻力。各力的大小F1> F2 > F3 > F4组装后，回位弹簧(11)被预压缩后，对活塞(2)产生拉力F3，因F3远小于F1，活塞(2)与摩擦阻カ套(9)紧贴，处于制动钳体(I)的缸孔的底端。当驾驶员踩下制动踏板后，制动液通过摩擦阻カ套(9)上的过油孔，推动活塞(2)前移，消除预设制动间隙后，摩擦片(6)与制动盘(7)贴紧，产生制动，此时回位弹簧(11)被进ー步压缩，产生弹簧カF2，但因F2<F1，此时摩擦阻カ套(9)在力Fl作用下，在原始 位置保持不动。当摩擦片(6)磨损，造成制动间隙大于预设间隙时，液压油会先推动活塞(2)克服前移，当预设间隙消除后，液压カ会进ー步増大，并克服F1、F2、F3的合力，带动活塞(2)和摩擦阻カ套(9)往前移动一段距离，消除磨损造成的磨损间隙。当驾驶员松开制动踏板后，液压カ消失，活塞(2)在力F2作用下，与摩擦阻カ套
(9)重新贴紧，摩擦阻カ套(9)上的阻力Fl要远大于F2，故摩擦阻カ套(9)在新位置保持不动，回位拉杆与摩擦阻カ套(9)间继续保持预设制动间隙。经过在收割机上的装车试验，制动カ矩满足整车要求，最高时速20公里/小吋，平均制动距离5. 5米，最远制动距离5. 85米，完全满足JB/T5117-2006全喂入联合收割机技术条件的要求中最长6米的要求；间隙自动补偿良好，拖磨问题得到解決，剩余托滞カ矩SN. m，达到了汽车行业的标准要求，完全满足收割机需要；摩擦片磨损自动补，有效减少了维护成本。
权利要求1.一种盘式制动器间隙自调和磨损补偿机构，包括制动钳体、活塞、矩形圈、防尘圈、制动支架、摩擦片和制动盘，其特征是在活塞后面增加了摩擦阻力套和摩擦阻力环。
2.根据权利要求I所述的一种盘式制动器间隙自调和磨损补偿机构，其特征是摩擦阻力套内装回位拉杆和回位弹簧。
专利摘要一种盘式制动器间隙自调和磨损补偿机构，包括制动钳体、活塞、矩形圈、防尘圈、制动支架、摩擦片和制动盘，其特征是在活塞后面增加了摩擦阻力套和摩擦阻力环。这种盘式制动器间隙自调和磨损补偿机构有效避免摩擦片因拖磨造成的早期损坏；带摩擦片磨损自动补偿功能，并且不需要人工调整，降低了使用维修难度；结构比较简单，装配和维修难度低，可靠性高。
文档编号F16D65/72GK202418358SQ20122005657
公开日2012年9月5日 申请日期2012年2月17日 优先权日2012年2月17日
发明者夏波, 姚亮, 李武, 杨志诚, 薛连军, 马清华 申请人:青岛华瑞汽车零部件有限公司