一种机车车辆制动器间隙调节装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机车车辆制动器，特别是涉及一种机车车辆器的间隙调整装置。
【背景技术】
[0002]机车单元制动器是机车基础制动装置的重要组成部件，由它通过放大机构、闸瓦或闸片，把空气制动力作用在车轮踏面或制动盘上，产生摩擦制动力矩，从而对机车施行空气制动。由十机车频繁制动，闸片与车轮踏面或制动盘之间的磨耗，使得闸片与车轮踏面或制动盘之间的间隙越来越大，导致制动力减小，导致无法对机车进行制动，严重影响机车运行安全。目前机车单元制动器间隙调节装置普遍采用的是棘轮棘钩式间隙调整机构，这种调整机构在运行中暴露的主要缺点是:间隙调整机构作用不灵敏，易自动上闸造成安全隐患；一次制动闸瓦磨耗间隙补偿量太小，更换闸瓦后需连续上闸多次才能使闸瓦调整到正常制动间隙；调整机构有时出现卡滞；正常间隙时有可能存在间隙补偿，使闸瓦间隙越来越小，造成闸瓦贴轮或抱死等不缓解现象；不能消除因系统弹性变形给闸瓦间隙带来的影响。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种机车车辆制动器间隙调整机构，它能自动调节闸瓦、闸片与车轮踏面、制动盘之间的距离，使这一距离保持为恒定值。
[0004]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案:
[0005]一种机车车辆制动器间隙调节装置，包括:闸瓦2、和间隙检测装置3，信号调理模块4、微控制器5，步进电机6以及电动执行机构7，其特征在于通过所述间隙检测装置3检测的车轮踏面1和闸瓦2之间的间隙变化情况，并通过信号调理模块4将间隙值传递给所述微控制器5，当间隙变化满足预设条件时，触发步进电机6驱动电动执行机构7，调节车轮踏面1和闸瓦2之间的间隙，实现对机车车辆制动器的间隙控制。
[0006]所述电动执行机构7用于根据所述的微控制器5发出的行程指令，驱动车轮踏面1和闸瓦2的间隙达到正常间隙设定值:5-8_，并将执行情况反馈到所述的微控制器5。
[0007]所述电动执行机构7的组成:包括行程开关盒、横梁、齿轮减速机构、手柄、提升机构、传动箱、机架、联接可调扇形板的拉杆、指示可调扇形板位置的标尺，所述行程开关盒根据所述可调扇形板的移动距离进行判断是否关闭电动执行机构7 ;所述电动执行机构7通过齿轮减速机构和提升机构进行升降，升降速度为5mm/min，且每个所述电动执行机构7提升机构的轴向垂直力为40-45KN ;所述电动执行机构7配有上限和下限限位开关，同时配置机器过载保护；所述电动执行机构7还包括提升可调扇形板的手柄；所述传动箱两台电机通过锥齿轮和电磁离合器驱动传动轴，经一对圆柱齿轮传动齿轮减速机构的蜗杆；电磁离合器电源为直流24V ;所述齿轮减速机构为蜗轮减速机构，蜗杆置于下方，另一端装有手动手轮，通过牙嵌式离合器传动蜗杆，供安装调试、检修或无电时提升之用。
[0008]所述机车车辆制动器间隙调节装置还包括安全保护装置，所述安全保护装置包括:转子停转检测开关，所述转子停转检测开关转子的功能是当预热器主轴停转或转速过低时发生报警信号并将信号传送至微控制器5。
[0009]所述的间隙检测装置3用于检测闸瓦2的跳动量，用于确定闸瓦2和车轮踏面1之间的间隙。
[0010]所述间隙检测装置3由传感器由探头、接线盒、信号变送器以及高频屏蔽连接电缆组成。
[0011]所述电动执行机构7与闸瓦2在机车车辆制动器间隙调节装置内部通过铰链连接。
[0012]当所述闸瓦2通过移动调整处于指定位置时，所述的机车车辆制动器间隙调节装置达到良好的制动准备状态。
[0013]所述电机包括两台步进电机6，一台工作，一台备用，而且能自动切换。
[0014]所述装置还包括可实现基于Browser/Server的监视系统以便于从历史数据库中的数据了解所述装置运行情况并为故障诊断等工作提供方便。
【附图说明】
[0015]
图1所示为本发明实施例提供的间隙调节系统示意图。
[0016]图中标记为:1-车轮踏面，2-闸瓦，3-间隙检测装置，4-信号调理模块，5-微控制器，6-步进电机，7-步进电机。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明:
[0018]一种机车车辆制动器间隙调节装置，包括:闸瓦2、和间隙检测装置3，信号调理模块4、微控制器5，步进电机6以及电动执行机构7，其特征在于通过所述间隙检测装置3检测的车轮踏面1和闸瓦2之间的间隙变化情况，并通过信号调理模块4将间隙值传递给所述微控制器5，当间隙变化满足预设条件时，触发步进电机6驱动电动执行机构7，调节车轮踏面1和闸瓦2之间的间隙，实现对机车车辆制动器的间隙控制。
[0019]所述电动执行机构7用于根据所述的微控制器5发出的行程指令，驱动车轮踏面1和闸瓦2的间隙达到正常间隙设定值:5-8_，并将执行情况反馈到所述的微控制器5。
[0020]所述电动执行机构7的组成:包括行程开关盒、横梁、齿轮减速机构、手柄、提升机构、传动箱、机架、联接可调扇形板的拉杆、指示可调扇形板位置的标尺，所述行程开关盒根据所述可调扇形板的移动距离进行判断是否关闭电动执行机构7 ;所述电动执行机构7通过齿轮减速机构和提升机构进行升降，升降速度为5mm/min，且每个所述电动执行机构7提升机构的轴向垂直力为40-45KN ;所述电动执行机构7配有上限和下限限位开关，同时配置机器过载保护；所述电动执行机构7还包括提升可调扇形板的手柄；所述传动箱两台电机通过锥齿轮和电磁离合器驱动传动轴，经一对圆柱齿轮传动齿轮减速机构的蜗杆；电磁离合器电源为直流24V ;所述齿轮减速机构为蜗轮减速机构，蜗杆置于下方，另一端装有手动手轮，通过牙嵌式离合器传动蜗杆，供安装调试、检修或无电时提升之用。
[0021]所述机车车辆制动器间隙调节装置还包括安全保护装置，所述安全保护装置包括:转子停转检测开关，所述转子停转检测开关转子的功能是当预热器主轴停转或转速过低时发生报警信号并将信号传送至微控制器5。
[0022]所述的间隙检测装置3用于检测闸瓦2的跳动量，用于确定闸瓦2和车轮踏面1之间的间隙。
[0023]所述间隙检测装置3由传感器由探头、接线盒、信号变送器以及高频屏蔽连接电缆组成。
[0024]所述电动执行机构7与闸瓦2在机车车辆制动器间隙调节装置内部通过铰链连接。
[0025]当所述闸瓦2通过移动调整处于指定位置时，所述的机车车辆制动器间隙调节装置达到良好的制动准备状态。
[0026]所述电机包括两台步进电机6，一台工作，一台备用，而且能自动切换。
[0027]所述装置还包括可实现基于Browser/Server的监视系统以便于从历史数据库中的数据了解所述装置运行情况并为故障诊断等工作提供方便。
[0028]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种机车车辆制动器间隙调节装置，包括:闸瓦2、间隙检测装置3，信号调理模块4、微控制器5，步进电机6以及电动执行机构7，其特征在于通过所述间隙检测装置3检测的车轮踏面1和闸瓦2之间的间隙变化情况，并通过信号调理模块4将间隙值传递给所述微控制器5，当间隙变化满足预设条件时，触发步进电机6驱动电动执行机构7，调节车轮踏面1和闸瓦2之间的间隙，实现对机车车辆制动器的间隙控制。2.根据权利要求1所述的机车车辆制动器间隙调节装置，所述电动执行机构7用于根据所述的微控制器5发出的行程指令，驱动车轮踏面1和闸瓦2的间隙达到正常间隙设定值:5-8mm，并将执行情况反馈到所述的微控制器5。3.根据权利要求1或2所述的机车车辆制动器间隙调节装置，所述电动执行机构7的组成:包括行程开关盒、横梁、齿轮减速机构、手柄、提升机构、传动箱、机架、联接可调扇形板的拉杆、指示可调扇形板位置的标尺，所述行程开关盒根据所述可调扇形板的移动距离进行判断是否关闭电动执行机构7 ;所述电动执行机构7通过齿轮减速机构和提升机构进行升降，升降速度为5mm/min，且每个所述电动执行机构7提升机构的轴向垂直力为40-45KN ;所述电动执行机构7配有上限和下限限位开关，同时配置机器过载保护；所述电动执行机构7还包括提升可调扇形板的手柄；所述传动箱两台电机通过锥齿轮和电磁离合器驱动传动轴，经一对圆柱齿轮传动齿轮减速机构的蜗杆；电磁离合器电源为直流24V ;所述齿轮减速机构为蜗轮减速机构，蜗杆置于下方，另一端装有手动手轮，通过牙嵌式离合器传动蜗杆，供安装调试、检修或无电时提升之用。4.根据权利要求1或2所述的机车车辆制动器间隙调节装置，还包括安全保护装置，所述安全保护装置包括:转子停转检测开关，所述转子停转检测开关转子的功能是当预热器主轴停转或转速过低时发生报警信号并将信号传送至微控制器5。5.根据权利要求1或2所述的机车车辆制动器间隙调节装置，所述的间隙检测装置3用于检测闸瓦2的跳动量，用于确定闸瓦2和车轮踏面1之间的间隙。6.根据权利要求1或2所述的机车车辆制动器间隙调节装置，所述间隙检测装置3由传感器由探头、接线盒、信号变送器以及高频屏蔽连接电缆组成。7.根据权利要求1或2所述的机车车辆制动器间隙调节装置，所述电动执行机构7与闸瓦2在机车车辆制动器间隙调节装置内部通过铰链连接。8.根据权利要求1或2所述的机车车辆制动器间隙调节装置，当所述闸瓦2通过移动调整处于指定位置时，所述的机车车辆制动器间隙调节装置达到良好的制动准备状态。9.根据权利要求2所述的机车车辆制动器间隙调节装置，所述电机包括两台步进电机6，一台工作，一台备用，而且能自动切换。10.根据权利要求1或2所述的机车车辆制动器间隙调节装置，所述装置还包括可实现基于Browser/Server的监视系统以便于从历史数据库中的数据了解所述装置运行情况并为故障诊断等工作提供方便。
【专利摘要】本发明提供一种机车车辆制动器间隙调节装置，包括：车轮踏面、闸瓦、和间隙检测装置，信号调理模块、微控制器，步进电机以及电动执行机构，它能自动调节闸瓦、闸片与车轮踏面、制动盘之间的距离，使这一距离保持为恒定值。
【IPC分类】F16D65/48, F16D65/62, F16D65/68, F16D66/00
【公开号】CN105257743
【申请号】CN201510631819
【发明人】葛艳明, 袁志伟, 蒋志强
【申请人】江苏金源锻造股份有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月29日