专利名称：双材料空心活塞杆的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种汽车减振器使用的双材料空心活塞杆。
背景技术：
汽车轻量化是节省能源的重要措施，将汽车减振器活塞杆由实心杆改为空心杆，可以减轻杆的重量30%左右，汽车减振器活塞杆空心化是世界各国研发方向之一。现有汽车减振器的活塞杆多为单材料实心活塞杆，改为空心焊接结构后，要求必须满足抗冲击、抗弯等性能需求。
发明内容本实用新型的目的在于，解决上述现有所存在的问题，提供一种综合性能好的一种汽车减振器使用的双材料空心活塞杆。本实用新型是这样实现的活塞杆的本体为空心，采用低碳结构钢，本体的一端焊接客户端，本体的另一端焊接活塞连接端，客户端、活塞连接端采用高强度合金结构钢。本实用新型的优点在于，双材料空心活塞杆与单材料实心活塞杆比较，活塞杆的本体材料为中空管材，选用低碳结构钢经冷拔加工及热处理后，可改变钢材的组织，提高强度；两端材质选用高强度合金结构钢，可保证高联接强度，三部分经焊接后能更好地满足减振器活塞杆抗冲击、抗弯等高性能需求。
图I为本实用新型的结构示图。
具体实施方式
以下结合附图详细说明如图所示，活塞杆的本体2为空心，采用低碳结构钢，本体2的一端焊接客户端1，本体的另一端焊接活塞连接端3，客户端I、活塞连接端3采用高强度合金结构钢。
权利要求1.一种汽车减振器使用的双材料空心活塞杆，其特征在于，活塞杆的本体为空心，采用低碳结构钢；本体的一端焊接客户端，本体的另一端焊接活塞连接端；客户端、活塞连接端采用高强度合金结构钢。
专利摘要一种汽车减振器使用的双材料空心活塞杆，活塞杆的本体为空心，采用低碳结构钢，本体的一端焊接客户端，本体的另一端焊接活塞连接端，客户端、活塞连接端采用高强度合金结构钢。优点在于，双材料空心活塞杆与单材料实心活塞杆比较，活塞杆的本体材料为中空管材，选用低碳结构钢经冷拔加工及热处理后，可改变钢材的组织，提高强度；两端材质选用高强度合金结构钢，可保证高联接强度，三部分经焊接后能更好地满足减振器活塞杆抗冲击、抗弯等高性能需求。
文档编号F16J7/00GK202628921SQ20122020761
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月10日 优先权日2012年5月10日
发明者白静, 王金玉, 张志越, 范世野, 孟娟 申请人:锦州万友机械部件有限公司