专利名称：一种减速机润滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速机，具体涉及一种减速机润滑装置。
背景技术：
减速机，主要功能是调节传动速度比，减速机的工作状况直接影响到终端设备的工作效率。目前在应用的减速机中，多为两个油孔，即一个进油孔，一个出油孔，通过润滑油的循环流动，进行对减速机内传动系统的润滑。这样中间循环换油的过程中，总会造成对润滑油的浪费。并且由于润滑油为进口出口式循环流动，时间长了会在传动系统内形成固定油路，造成某些死角润滑不充分，进而影响减速机的工作寿命
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能实现充分润滑减速机内传动系统、同时可以有效减少润滑油的浪费的润滑装置。为解决上述问题，本实用新型提供了以下技术方案一种减速机润滑装置，包括箱体和设在箱体上的润滑装置，所述润滑装置包括一个设在箱体上的锥形换油孔。减速机设置一个换油孔，简化了润滑步骤，减少了润滑油的损耗；换油孔设为锥形，呈漏斗式结构，方便了加润滑油工作的便捷性。作为一种改进，所述润滑装置还包括配合换油孔的油盖。这样既能达到密封效果，又方便定期进行对老化润滑油的更换。作为一种改进，所述油盖与换油孔之间为螺纹密封。产生了更好的密封效果。本实用新型所采用的技术方案，其有益效果在于减速机设置一个换油孔，简化了润滑步骤，减少了润滑油的损耗；换油孔设为锥形，呈漏斗式结构，方便了添加润滑油工作的便捷性，换油孔直接通向减速机内的传动系统，简单的内部结构，使得润滑油被更为充分的利用。
以下结合附图
对本实用新型作进一步说明图I为本实用新型一种实施例的结构示意图；图2为本实用新型的局部剖视图。
具体实施方式
如图I和图2所示本实用新型的结构示意图，整个减速机设有一个锥形换油孔3，置于减速机的箱体I顶部，通过剖视图，可以观察到润滑装置的详细结构，润滑装置还包括配合锥形换油孔3的油盖2，润滑装置设在减速机顶部中间位置，当需要加入润滑油时，打开油盖2，从换油孔3倒入润滑油，润滑油可以顺着换油孔3的孔向直接进入传动系统，盖上油盖2。之后传动系统在运转过程中，润滑油被导向传动系统中各传动部件，从而保证在减速机工作过程中每个传动做功的部件都能有润滑油到达，实现无死角润滑效果。本实施例中，所述油盖2与换油孔3之间为螺纹密封。除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，如换油孔和油盖之间可以双螺纹或者是多螺纹密封，以达到更好的密封效果等，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。·
权利要求1.一种减速机润滑装置，包括箱体(I)和设在箱体上的润滑装置，其特征在于所述润滑装置包括一个设在箱体(I)上的锥形换油孔(3)。
2.根据权利要求I所述的一种减速机润滑装置，其特征在于所述润滑装置还包括配合换油孔(3)的油盖(2)。
3.根据权利要求2所述的一种减速机润滑装置，其特征在于所述油盖(2)与换油孔(3)之间为螺纹密封。
专利摘要本实用新型公开了一种减速机润滑装置，包括箱体和设在箱体上的润滑装置，所述润滑装置包括一个设在箱体上的锥形换油孔。减速机设置一个换油孔，简化了润滑步骤，减少了润滑油的损耗；换油孔设为锥形，呈漏斗式结构，方便了加润滑油工作的便捷性。
文档编号F16H57/04GK202732907SQ201220284009
公开日2013年2月13日 申请日期2012年6月13日 优先权日2012年6月13日
发明者高爱琴 申请人:杭州万兴减速机有限公司