专利名称：一种中间传动轴密封机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种中间传动轴密封机构。
背景技术：
随着汽车工业的发展，汽车越来越普及到寻常百姓人家，消费者对汽车的密封、防尘、降噪有明显的主观感受要求。现有汽车中间传动轴密封机构大概可以分为两种一种是安装在转向器上，防尘罩通过过盈配合装配到转向器的壳体上，然后再通过防尘罩上的卡圈与车身紧密的贴合在一起，实现密封；另一种是安装在中间传动轴上，通过密封圈上的橡胶层与中间传动轴贴合，来实现密封防尘。第一种密封结构易出现安装不到位现象，导致防尘罩与车身出现缝隙，涉水时会出现渗水现象；而且对卡圈与防尘罩的配合尺寸、防尘罩的硬度等要求比较严格。第二种密封结构工艺较复杂，且中间传动轴转动经常会和橡胶层摩擦，易造成橡胶层密封不严。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种中间传动轴密封机构，通过多种零部件的型面配合及球形轴承的应用，克服了现有技术中存在的上述不足。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现—种中间传动轴密封机构，包括轴承座、轴承压块、球形轴承和支撑塑料环，轴承座内部设有圆弧部分一，圆弧部分一顶端与轴承座连接处设有凹台，轴承座内部过盈配合轴承压块，轴承压块内部设有圆弧部分二，圆弧部分二与轴承压块端面连接处设有平台，平台紧贴凹台，圆弧部分一与圆弧部分二组成的球面过盈配合球形轴承，球形轴承内部设有滚针轴承，球形轴承上、下边缘设有唇边，唇边过盈配合有贯穿滚针轴承的支撑塑料环。本实用新型的有益效果为该产品结构简单、安装方便，可靠性高；车辆颠簸时允许传动轴在轴向方向有较大伸缩量，且传动轴在轴承座内可以做5°的圆周摆动；大大提高了中间轴的密封性及转动耐磨性。
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。图1是本实用新型实施例所述的一种中间传动轴密封机构的结构示意图；图2是图1中轴承座的结构示意图；图3是图1中轴承压块的结构示意图；图4是图1中球形轴承的结构示意图；图5是图1的斜视图。图中1、轴承座；2、圆弧部分一 ；3、凹台；4、轴承压块；5、圆弧部分二 ；6、平台；7、球形轴承；8、滚针轴承；9、唇边；10、支撑塑料环。
具体实施方式
如图1-5所示，本实用新型实施例所述的一种中间传动轴密封机构，包括轴承座1、轴承压块4、球形轴承7和支撑塑料环10，轴承座I内部设有圆弧部分一 2，圆弧部分一 2的直径为52_，圆弧部分一 2顶端与轴承座I连接处设有凹台3，轴承座I内部过盈配合轴承压块4，轴承压块4内部设有圆弧部分二 5，圆弧部分二 5的直径为52mm，圆弧部分二 5与轴承压块4端面连接处设有平台6，平台6紧贴凹台3，圆弧部分一 2与圆弧部分二 5组成的球面过盈配合球形轴承7，球形轴承7的球径为52. 45_，球形轴承7内部设有滚针轴承8，球形轴承7上、下边缘设有唇边9，上、下唇边9的间距是27. 4mm,唇边9过盈配合有贯穿滚针轴承8的支撑塑料环10，支撑塑料环10的外圆直径是27. 94mm，支撑塑料环10与球形轴承7的配合方向为支撑塑料环10的台阶部位于轴承座I的底部。具体实施时，轴承压块4过盈压入轴承座I内，轴承座I与轴承压块4的两圆弧部分与球形轴承7的球面进行过盈挤压，通过轴承座I的凹台3与轴承压块4的平台6接触限位；支撑塑料环10与球形轴轴承7的上、下唇边9采用过盈配合进而起到密封作用；中间传动轴可以在轴承座I内做5°的圆周摆动，降低劳动强度。本实用新型不局限于上述最佳实施方式，并不能以此局限本实用新型，任何人在本实用新型的启示下得出的其他各种形式的产品，不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种中间传动轴密封机构，包括轴承座(I)、轴承压块(4)、球形轴承(7)和支撑塑料环(10)，其特征在于所述轴承座(I)内部设有圆弧部分一(2)，圆弧部分一(2)顶端与轴承座(I)连接处设有凹台(3 )，所述轴承座(I)内部与轴承压块(4 )过盈配合。
2.根据权利要求1所述的一种中间传动轴密封机构，其特征在于轴承压块(4)内部设有圆弧部分二(5)，圆弧部分二(5)与轴承压块(4)端面连接处设有平台(6)，平台(6)紧贴凹台(3)，所述圆弧部分一(2)与圆弧部分二(5)组成的球面与球形轴承(7)过盈配合，球形轴承(7)内部设有滚针轴承(8)。
3.根据权利要求2所述的一种中间传动轴密封机构，其特征在于所述球形轴承(7)上、下边缘设有唇边(9 )，唇边(9 )与贯穿滚针轴承(8 )的支撑塑料环(10 )过盈配合。
4.根据权利要求3所述的一种中间传动轴密封机构,其特征在于圆弧部分一(2)的直径为52mm。
5.根据权利要求4所述的一种中间传动轴密封机构，其特征在于圆弧部分二(5)的直径为52mm。
6.根据权利要求5所述的一种中间传动轴密封机构，其特征在于所述球形轴承的球径为 52. 45mm。
7.根据权利要求6所述的一种中间传动轴密封机构，其特征在于所述上、下唇边(9)的间距为27. 4mm。
8.根据权利要求7所述的一种中间传动轴密封机构，其特征在于所述支撑塑料环(10)的直径为27. 94mm。
专利摘要本实用新型涉及一种中间传动轴密封机构，包括轴承座、轴承压块、球形轴承和支撑塑料环，轴承座内部设有圆弧部分一，圆弧部分一顶端与轴承座连接处设有凹台，轴承座内部过盈配合轴承压块，轴承压块内部设有圆弧部分二，圆弧部分二与轴承压块端面连接处设有平台，平台紧贴凹台，圆弧部分一与圆弧部分二组成的球面过盈配合球形轴承，球形轴承内部设有滚针轴承，球形轴承上、下边缘设有唇边，唇边过盈配合有贯穿滚针轴承的支撑塑料环。本实用新型的有益效果为结构简单、安装方便，可靠性高；车辆颠簸时允许传动轴在轴向方向有较大伸缩量，且传动轴在轴承座内可以做5°的圆周摆动；大大提高了中间轴的密封性及转动耐磨性。
文档编号F16J15/16GK202867588SQ20122031691
公开日2013年4月10日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者冯军, 梁延召, 孙宾泽 申请人:长城汽车股份有限公司