一种柴油机用后置齿轮系的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及柴油机零部件技术领域，特别涉及一种柴油机用后置齿轮系。
【背景技术】
[0002]柴油机上安装有空压机、转向栗、高压油栗、机油栗等部件，其动力来源皆来自于曲轴;柴油机上齿轮系主要起传输动力的作用，曲轴为主动力源，即在曲轴上安装曲轴正时齿轮，凸轮轴上安装凸轮轴大齿轮和凸轮轴小齿轮；曲轴正时齿轮传递动力给凸轮轴大齿轮和机油栗齿轮，凸轮轴大齿轮传递动力给空压机和转向栗齿轮，凸轮轴小齿轮驱动高压油栗齿轮。各齿轮之间结构紧凑，整个齿轮系必须具有足够的强度和稳定性。
[0003]传统的柴油机后置齿轮系需要中间传动轴和中间齿轮传动，且空压机齿轮仅驱动空压机，无后端动力输出，此类结构存在以下弊端:1、传动齿轮系需要安装中间轴和中间齿轮来传递动力，整个轮系结构复杂，安装麻烦，传动效率降低，同时整机体积加大。2、传统的齿轮系使得空压机位于飞轮壳前端靠近机体侧，需留出安装空间，且无后端动力输出，通用性低。3、高压油栗齿轮、空压机齿轮和转向栗齿轮非平衡布置，使得整个轮系的受力平稳性差，传动平稳性降低。
【发明内容】
[0004]本实用新型是为了解决上述传统齿轮系存在的不足，同时为了实现节约成本和提高设备的可靠性。本实用新型提供了一种新型无中间传动轴和中间齿轮，凸轮轴双排驱动的柴油机用后置齿轮系，使得结构更加简单紧凑，整机体积减小，传动效率高，柴油机振动和噪声降低。空压机齿轮驱动后端输出，承载性好，通用性高。
[0005]本实用新型采用如下技术方案:
[0006]—种柴油机用后置齿轮系，包括空压机驱动齿轮、高压油栗齿轮、转向栗齿轮、凸轮轴大齿轮、曲轴正时齿轮、机油栗齿轮、曲轴、凸轮轴小齿轮和凸轮轴，其特征在于:所述曲轴正时齿轮连接在曲轴上;所述凸轮轴大齿轮设置在凸轮轴后端，分别与曲轴正时齿轮、转向栗齿轮和空压机驱动齿轮啮合;所述凸轮轴小齿轮安装在凸轮轴上，与凸轮轴大齿轮固定连接，并与高压油栗驱动齿轮啮合;所述机油栗齿轮设置在曲轴箱下方油底壳内，与曲轴正时齿轮嗤合。
[0007]本实用新型的特点还有:
[0008]所述的曲轴正时齿轮通过六角头螺栓连接在曲轴上。
[0009]所述六角头螺栓型号为M16。
[0010]所述凸轮轴大齿轮热套安装在凸轮轴后端。
[0011]所述凸轮轴小齿轮通过内六角头螺栓与凸轮轴大齿轮固定连接。
[0012]所述内六角头螺栓型号为M10。
[0013]本实用新型的有益效果是:
[0014]本实用新型结构简单紧凑、整机体积小、成本低、强度高、通用性强、拆装方便、振动和噪声低、传动稳定、可靠性高。齿轮系整体几乎对称布置，平衡性好，传动的稳定性和可靠性更高。通过取消中间传动轴和中间齿轮，凸轮轴双排驱动，使得结构更加简单紧凑，整机体积减小，传动效率高，柴油机振动和噪声降低。空压机齿轮驱动后端输出，承载性好，通用性高。高压油栗齿轮由凸轮轴小齿轮驱动，空压机齿轮和转向栗齿轮皆由凸轮轴大齿轮驱动，且几乎平衡布置，提高了传动的稳定性和可靠性。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构不意图。
[0016]图2为本实用新型反面安装结构示意图。
[0017]其中，1-空压机驱动齿轮，2-高压油栗齿轮，3-转向栗齿轮，4-凸轮轴大齿轮，5-曲轴正时齿轮，6-机油栗齿轮，7-凸轮轴小齿轮，8-六角头螺检，9-曲轴，I O-内六角头螺检，11-凸轮轴。
【具体实施方式】
[0018]下面通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细的说明。
[0019]如图1和图2所示，一种柴油机用后置齿轮系，包括空压机驱动齿轮1、高压油栗齿轮2、转向栗齿轮3、凸轮轴大齿轮4、曲轴正时齿轮5、机油栗齿轮6、曲轴9、凸轮轴小齿轮7和凸轮轴11;所述曲轴正时齿轮5通过六角头螺栓8连接在曲轴9上，六角头螺栓8型号为M16;所述凸轮轴大齿轮4热套安装在凸轮轴11后端，分别与曲轴正时齿轮5、转向栗齿轮3和空压机驱动齿轮I啮合;所述凸轮轴小齿轮7安装在凸轮轴11上，通过内六角头螺栓10与凸轮轴大齿轮4连接，并与高压油栗驱动齿轮2啮合，内六角头螺栓10型号为M10;所述机油栗齿轮6设置在曲轴箱下方油底壳内，与曲轴正时齿轮5嗤合。
[0020]本实用新型结构简单紧凑、整机体积小、成本低、强度高、通用性强、拆装方便、振动和噪声低、传动稳定、可靠性高。
【主权项】
1.一种柴油机用后置齿轮系，包括空压机驱动齿轮、高压油栗齿轮、转向栗齿轮、凸轮轴大齿轮、曲轴正时齿轮、机油栗齿轮、曲轴、凸轮轴小齿轮和凸轮轴，其特征在于:所述曲轴正时齿轮连接在曲轴上;所述凸轮轴大齿轮设置在凸轮轴后端，分别与曲轴正时齿轮、转向栗齿轮和空压机驱动齿轮啮合;所述凸轮轴小齿轮安装在凸轮轴上，与凸轮轴大齿轮固定连接，并与高压油栗驱动齿轮啮合;所述机油栗齿轮设置在曲轴箱下方油底壳内，与曲轴正时齿轮嗤合。2.根据权利要求1所述的一种柴油机用后置齿轮系，其特征在于:所述的曲轴正时齿轮通过六角头螺栓连接在曲轴上。3.根据权利要求2所述的一种柴油机用后置齿轮系，其特征在于:所述六角头螺栓型号为 Ml 6。4.根据权利要求1所述的一种柴油机用后置齿轮系，其特征在于:所述凸轮轴大齿轮热套安装在凸轮轴后端。5.根据权利要求1所述的一种柴油机用后置齿轮系，其特征在于:所述凸轮轴小齿轮通过内六角头螺栓与凸轮轴大齿轮固定连接。6.根据权利要求5所述的一种柴油机用后置齿轮系，其特征在于:所述内六角头螺栓型号为M10。
【专利摘要】本实用新型涉及柴油机零部件技术领域，特别涉及一种柴油机用后置齿轮系。包括空压机驱动齿轮、高压油泵齿轮、转向泵齿轮、凸轮轴大齿轮、曲轴正时齿轮、机油泵齿轮、曲轴、凸轮轴小齿轮和凸轮轴，其特征在于：所述曲轴正时齿轮连接在曲轴上；所述凸轮轴大齿轮设置在凸轮轴后端,分别与曲轴正时齿轮、转向泵齿轮和空压机驱动齿轮啮合；所述凸轮轴小齿轮安装在凸轮轴上，与凸轮轴大齿轮固定连接，并与高压油泵驱动齿轮啮合；所述机油泵齿轮设置在曲轴箱下方油底壳内，与曲轴正时齿轮啮合。本实用新型结构简单紧凑、整机体积小、成本低、强度高、通用性强、拆装方便、振动和噪声低、传动稳定、可靠性高。
【IPC分类】F02B67/04
【公开号】CN205260133
【申请号】CN201520880015
【发明人】杨萍, 周柳均, 钟力民
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年11月6日