一种船用传动轴的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶装配领域，具体涉及船用部件安装时使用的装配零件。
【背景技术】
[0002]船是重要的水上交通工具，其目前多用于货运，其动力装置多为柴油机，现有的动力传动装置不能满足现有的动力要求，传动效果不好无法达到预期目的。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术的问题，提供一种船用传动轴。
[0004]本实用新型的一种船用传动轴，包括主动轴，所述主动轴上依次设有第一传动颈轴、第一传动齿盘、连接轴、第二传动齿盘和第二传动颈轴，所述第一传动齿盘上设有连接盘和L形传动齿，所述第一传动齿盘和第二传动齿盘的直径比为2-6:1。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述连接轴上设有防磨圈。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，第一传动颈轴或第二传动颈轴包括定位圈9和转轮配合圈。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述防磨圈为镀锌保护层。
[0008]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点。
[0009]本实用新型结构设计简单，适于工业化大生产，能满足现有的动力要求，传动效果好，能够达到预期目的。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型船用传动轴的结构示意图。
[0011 ]图中:1-主动轴，2-第一传动颈轴，3-第一传动齿盘，4-连接轴，5-第二传动齿盘，6-第二传动颈轴，7-L形传动齿，8-防磨圈，9_定位圈，10-转轮配合圈。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的解释说明。
[0013]如图1所示，一种船用传动轴，包括主动轴I，主动轴I上依次设有第一传动颈轴2、第一传动齿盘3、连接轴4、第二传动齿盘5和第二传动颈轴6，第一传动齿盘3上设有连接盘和L形传动齿7，第一传动齿盘3和第二传动齿盘5的直径比为2-6:1。
[0014]连接轴4上设有防磨圈8。第一传动颈轴2或第二传动颈轴6包括定位圈9和转轮配合圈10。防磨圈8为镀锌保护层。
[0015]上述内容为本实用新型的示例及说明，但不意味着本实用新型可取得的优点受此限制，凡是本实用新型实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本申请的保护范围内。
【主权项】
1.一种船用传动轴，其特征在于:包括主动轴(I)，所述主动轴(I)上依次设有第一传动颈轴(2)、第一传动齿盘(3)、连接轴(4)、第二传动齿盘(5)和第二传动颈轴(6)，所述第一传动齿盘(3)上设有连接盘和L形传动齿(7)，所述第一传动齿盘(3)和第二传动齿盘(5)的直径比为2-6:1。2.根据权利要求1所述的船用传动轴，其特征在于:所述连接轴(4)上设有防磨圈(8)。3.根据权利要求1所述的船用传动轴，其特征在于:第一传动颈轴(2)或第二传动颈轴(6)包括定位圈(9)和转轮配合圈(10)。4.根据权利要求2所述的船用传动轴，其特征在于:所述防磨圈(8)为镀锌保护层。
【专利摘要】本实用新型公开了一种船用传动轴，包括主动轴（1），所述主动轴（1）上依次设有第一传动颈轴（2）、第一传动齿盘（3）、连接轴（4）、第二传动齿盘（5）和第二传动颈轴（6），所述第一传动齿盘（3）上设有连接盘和L形传动齿（7），所述第一传动齿盘（3）和第二传动齿盘（5）的直径比为2-6:1。本实用新型结构设计简单，适于工业化大生产，能满足现有的动力要求，传动效果好，能够达到预期目的。
【IPC分类】F16H57/00, F16H55/17, F16C3/02
【公开号】CN205315468
【申请号】CN201521122846
【发明人】陈扣香
【申请人】陈扣香
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月31日