专利名称：一种新型汽车发动机水泵用轴承的保持架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型汽车发动机水泵用轴承的保持架。
背景技术：
目前，汽车发动机水泵用的轴连轴承内部是双列滚动体一端钢球，另一端为圆柱滚子；或者双列钢球。此类结构的轴连轴承优点是轴承的加工比较方便。但因为汽车发动机水泵用轴连轴承转速较高，承受载荷较大，特别是重型汽车发动机水泵用轴连轴承所承受的载荷比较大，和主机配套的汽车发动机水泵用轴连轴承寿命要求达到十万公里以上，寿命要求比较严格；现有的重型汽车发动机水泵用轴连轴承的寿命很难满足十万公里的要求。在实际工作过程中，汽车发动机水泵用轴连轴承在工作时水泵的叶轮会给水泵的芯轴轴向和径向两个方向的力以及皮带带轮给芯轴的径向拉力，特别是滚子端此时受到的载荷很大。为了增强滚子的承载能力，一般可采用增加滚子直径或者滚子长度，而滚子直径受轴承外径尺寸约束不能增加，所以一般会增加滚子长度；但根据水泵轴连轴承的受力情况，滚子长度越长，工作时滚子两端越容易产生翘板现象，导致受力不均匀，很容易导致轴承温升大、润滑不良，最后轴承产生提前疲劳剥落。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种有效提高汽车发动机水泵用轴承承载能力和疲劳寿命的保持架。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种新型汽车发动机水泵用轴承的保持架，包括呈圆环状设置的本体，所述本体的轴向一端设置有外凸的锁边，并且锁边向所述本体的轴向一端方向倾斜设置，所述本体上设有两列的用于容置圆柱滚子的兜孔，并且两列的兜孔以本体轴向方向分布设置。通过采用上述技术方案，保持架装入汽车发动机水泵用轴承时，保持架设置有锁边一端方向朝向密封圈，由于锁边向本体的轴向一端方向倾斜设置，保持架锁边与汽车发动机水泵用轴承的外圈槽口便可相锁住，如此设置，实现圆柱滚子轴向双向限位，圆柱滚子轴向窜动量较小，可避免圆柱滚子与密封圈产生干涉现象；并且兜孔设置有两列，两列的兜孔以本体轴向方向分布设置，保持架便可装入若两列的圆柱滚子，改变了原有汽车发动机水泵用轴承结构的受力分布，提高了圆柱滚子的回转灵活性和润滑性能，解决了现有水泵轴连轴承滚子受力不均匀，易产生翘板效应及润滑不良导致寿命较低的问题，有效提高汽车发动机水泵用轴承承载能力和疲劳寿命。本实用新型进一步设置:所述锁边上设置有若干数量的缺口。使得锁边更好的与汽车发动机水泵用轴承的外圈槽口相配合。本实用新型进一步设置:所述两列兜孔之间设置有分隔筋。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型实施例结构剖视图；图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
参见附图1、附图2，本实用新型公开的新型汽车发动机水泵用轴承的保持架，包括呈圆环状设置的本体1，所述本体I的轴向一端设置有外凸的锁边101，并且锁边101向所述本体I的轴向一端方向倾斜设置，所述本体I上设有两列的用于容置圆柱滚子的兜孔102，并且两列的兜孔102以本体轴I向方向分布设置。通过采用上述技术方案，保持架装入汽车发动机水泵用轴承时，保持架设置有锁边101 —端方向朝向密封圈，保持架锁边101与汽车发动机水泵用轴承的外圈槽口相接触，如此设置，实现圆柱滚子轴向双向限位，圆柱滚子轴向窜动量较小，可避免圆柱滚子与密封圈产生干涉现象；并且兜孔102设置有两列，两列的兜孔102以本体I轴向方向分布设置，保持架便可装入若两列的圆柱滚子，改变了原有汽车发动机水泵用轴承结构的受力分布，提高了圆柱滚子的回转灵活性和润滑性能，解决了现有水泵轴连轴承滚子受力不均匀，易产生翘板效应及润滑不良导致寿命较低的问题，有效提高汽车发动机水泵用轴承承载能力和疲劳寿命。本实施例进一步设置:所述锁边101上设置有若干数量的缺口 103。使得锁边101更好的与汽车发动机水泵用轴承的外圈槽口相配合。本实施例进一步 设置:所述两列3 孔102之间设置有分隔筋104。
权利要求1.种新型汽车发动机水泵用轴承的保持架，包括呈圆环状设置的本体，其特征在于:所述本体的轴向一端设置有外凸的锁边，并且锁边向所述本体的轴向一端方向倾斜设置，所述本体上设有两列的用于容置圆柱滚子的兜孔，并且两列的兜孔以本体轴向方向分布设置。
2.据权利要求1所述的新型汽车发动机水泵用轴承的保持架，其特征在于:所述锁边上设置有若干数量的缺口。
3.据权利要求1或2所述的新型汽车发动机水泵用轴承的保持架，其特征在于:所述两列兜孔之间设置有分隔筋。
专利摘要本实用新型涉及一种新型汽车发动机水泵用轴承的保持架，包括呈圆环状设置的本体，所述本体的轴向一端设置有外凸的锁边，并且锁边向所述本体的轴向一端方向倾斜设置，所述本体上设有两列的用于容置圆柱滚子的兜孔，并且两列的兜孔以本体轴向方向分布设置。本实用新型技术方案，具有能够有效提高汽车发动机水泵用轴承承载能力和疲劳寿命、并且避免圆柱滚子与密封圈产生干涉现象的效果。
文档编号F16C33/48GK202926881SQ20122059382
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月12日 优先权日2012年11月12日
发明者丁小玄, 郭长建 申请人:上海清正汽车轴承有限公司, 上海人本集团有限公司