一种地面振动试验悬浮支持所用空气弹簧的制作方法
【专利摘要】本发明属于地面振动试验中的飞机悬浮支持技术，具体涉及一种地面振动试验所用空气弹簧。本发明地面振动试验悬浮支持所用空气弹簧包括空气弹簧主体、辅助气罐、高压软管、橡胶囊，其中，所述空气弹簧主体为圆形筒状的贮气罐，其壁的中间有一个辅助气罐内气体进出的主体通气口，此口通过高压软管与辅助气罐相连，高压软管两端带有法兰圆盘，贮气罐的底部下方有螺栓孔，通过螺栓与放置空气弹簧主体的平台相连，橡胶囊设置在贮气罐内，连接在贮气罐活动顶部与内部自由转动连接装置顶部之间。本发明通过增加辅助气罐，并对空气弹簧本体结构、体积进行改进，能够实现顶升大吨位、低刚度、大位移、多自由度飞机，具有较大实际应用价值。
【专利说明】一种地面振动试验悬浮支持所用空气弹簧
【技术领域】
[0001]本发明属于地面振动试验中的飞机悬浮支持技术，具体涉及一种地面振动试验所用空气弹簧的外形和顶升能力。
【背景技术】
[0002]由于飞机地面振动试验的需要，在飞机悬浮支持技术中需要采用大吨位空气弹簧，进行地面振动试验悬浮支托。然而现有的空气弹簧无论是顶升吨位还是顶升位置尺寸都无法满足60吨以上等大吨位飞机地面振动试验的悬浮支托需求。而且现有国内外也未有此设备，因此创新、发明了一种能完全满足大吨位飞机悬浮支持要求的大型空气弹簧。
【发明内容】
[0003]本发明目的:提供一种有辅助储气装置、最大顶升能力为80吨的低刚度、大位移、多自由度能悬浮支持飞机的专用空气弹簧。
[0004]本发明的技术方案:一种地面振动试验悬浮支持所用空气弹簧，其包括空气弹簧主体、辅助气罐、高压软管、橡胶囊，其中，所述空气弹簧主体为圆形筒状的贮气罐，其壁的中间有一个辅助气罐内气体进出的主体通气口，此口通过高压软管与辅助气罐相连，高压软管两端带有法兰圆盘，贮气罐的底部下方有螺栓孔，通过螺栓与放置空气弹簧主体的平台相连，橡胶囊设置在贮气罐内，连接在贮气罐活动顶部与内部自由转动连接装置顶部之间。
[0005]空气弹簧活动顶盖上设有12个螺栓孔，其中10螺栓孔为连接外部过渡支撑托架所用，另外两个用于安装吊环，吊装时所用；
[0006]橡胶囊的一边通过螺栓固定在空气弹簧主体固定短筒上，一边通过螺栓固定在压环和支撑筒之间。
[0007]主体贮气罐活动顶部与空气弹簧活动顶盖之间设置有垫块。
[0008]主体贮气罐上端和上盖的下端为贮气罐限位孔，旁边为相位框，充气时起保护作用。
[0009]辅助气罐上安装的连接通管是与大气相通，用来安装压力表的连通阀门。
[0010]本发明的技术效果:
[0011]I)本发明地面振动试验悬浮支持所用空气弹簧通过增加辅助气罐，并对空气弹簧本体结构、体积进行改进，从而使得顶升重量得到很大的提高，满足了大型飞机地面试验的需求。
[0012]2)支持频率进一步降低，本系统在承载范围内可提供0.6Hz以下的垂直平动频率，可满足新的国军标中要求的飞机支持频率必须在飞机第一阶弹性模态频率1/3以下的要求，而过去的空气弹簧系统在承载范围内只能提供0.8Hz以上的垂直平动频率，不能满足新标准的要求。保证满足国军标的要求。
[0013]3)空气弹簧主体部分体积较小，与以前的贮气罐与弹簧合为一体的空气弹簧相比体积减小了很多，解决了大型飞机支托空间小的难题。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本发明地面振动试验悬浮支持所用空气弹簧的结构示意图；
[0015]图2是本发明地面振动试验悬浮支持所用空气弹簧辅助气罐的结构示意图，
图3是橡胶囊的结构示意图；
[0016]其中:1、空气弹簧主体贮气罐；2、空气弹簧活动上盖；3、橡胶囊；4、压环；5、固定短筒；6、支撑筒；7、辅助气罐内气体进出的主体通气口 ；8、法兰盘；9、垫块；10、螺栓孔；10、限位框；11、限位孔；12、高压软管；13、辅助气罐；14、连通阀门；15、充气阀门。
【具体实施方式】
[0017]下面对本发明做进一步详细说明。
[0018]参见图1、图2和图3，所述地面振动试验悬浮支持所用空气弹簧包括空气弹簧主体、辅助气罐、高压软管、橡胶囊。
[0019]所述空气弹簧主体与辅助气罐图13通过高压软管12相连，高压软管两端带有法兰圆盘8，一端通过螺栓连接到空气弹簧主体I上，另一端通过螺栓连接到辅助气罐13上；这样可以降低空气弹簧的支持频率，使其达到支持要求。
[0020]空气弹簧主体为圆形筒状的贮气罐1，其壁的中间有一个辅助气罐内气体进出的主体通气口 7，贮气罐I的底部下方有螺栓孔，通过螺栓与放置空气弹簧主体的平台相连；
[0021]所述空气弹簧活动上盖2顶部有12个螺栓孔，其中螺栓孔10为连接外部过渡支撑托架所用，另外两个用于安装吊环，吊装时使用；
[0022]所述橡胶囊3的剖面图如图3所示，橡胶囊3的一边通过螺栓固定在固定短筒5上，一边通过螺栓固定在压环4和支撑筒6之间；
[0023]垫块9设置在主体贮气罐活动顶部与空气弹簧活动顶盖之间，在运输过程中使用。
[0024]所述限位孔11设置在主体贮气罐上端和上盖的下端，旁边为相位框10，充气时起保护作用。
[0025]所述连通阀门14设置在辅助气罐13上，与大气相通，用来安装压力表。充气阀门15设置在贮气罐上，用于连接充气管道。
[0026]地面振动试验悬浮支持所用空气弹簧实际设计时根据被支持飞机的最大试验重量以及允许的飞机支托点坐标位置，计算确定对应支托位置的最大承载力；根据最大承载力确定所选取的电传式螺旋升降机的型号规格；根据飞机支托点距地面的高度及所采用空气弹簧的高度确定升降装置的最低高度；根据飞机要求的升降高度确定升降范围。
[0027]地面振动试验悬浮支持所用空气弹簧实际工作时，把运动机构下降到丝杠最低限位位置时，三个万向脚轮着地。把装上空气弹簧的升降装置推至飞机的千斤顶顶窝处，同时把三个升降底座与控制柜相连，对准顶窝开启升降开关便可缓慢平稳地把飞机顶起，能够实现顶升大吨位、低刚度、大位移、多自由度飞机，具有较大实际应用价值。
【权利要求】
1.一种地面振动试验悬浮支持所用空气弹簧，其特征在于，包括空气弹簧主体、辅助气罐、高压软管、橡胶囊，其中，所述空气弹簧主体为圆形筒状的贮气罐，其壁的中间有一个辅助气罐内气体进出的主体通气口，此口通过高压软管与辅助气罐相连，高压软管两端带有法兰圆盘，贮气罐的底部下方有螺栓孔，通过螺栓与放置空气弹簧主体的平台相连，橡胶囊设置在贮气罐内，连接在贮气罐活动顶部与内部自由转动连接装置顶部之间。
2.根据权利要求1所述的地面振动试验悬浮支持所用空气弹簧，其特征在于，空气弹簧活动顶盖上设有12个螺栓孔，其中10螺栓孔为连接外部过渡支撑托架所用，另外两个用于安装吊环，吊装时所用；
3.根据权利要求1所述的地面振动试验悬浮支持所用空气弹簧，其特征在于，橡胶囊的一边通过螺栓固定在空气弹簧主体固定短筒上，一边通过螺栓固定在压环和支撑筒之间。
4.根据权利要求1所述的地面振动试验悬浮支持所用空气弹簧，其特征在于，主体贮气罐活动顶部与空气弹簧活动顶盖之间设置有垫块。
5.根据权利要求1所述的地面振动试验悬浮支持所用空气弹簧，其特征在于，主体贮气罐上端和上盖的下端为贮气罐限位孔，旁边为相位框，充气时起保护作用。
6.根据权利要求1所述的地面振动试验悬浮支持所用空气弹簧，其特征在于，辅助气罐上安装的连接通管是与大气相通，用来安装压力表的连通阀门。
【文档编号】F16F9/05GK103742581SQ201310653908
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月4日 优先权日:2013年12月4日
【发明者】刘凡, 崔盼礼, 戚志民, 李晓东, 郭艳 申请人:中国飞机强度研究所