专利名称：一种汽车空调箱体上温度传感器的密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型设计一种汽车空调箱体上温度传感器的密封结构。
背景技术：
目前，大部分的汽车空调箱体上的温度传感器的密封形式都是在导线上缠几圈海绵，通过空调箱壳体的挤压而达到密封效果，这样存在以下几个方面的质量隐患:1、海绵的大小、长短需要事先裁剪好，且必须人工缠上一定圈数，这种生产工艺使得海绵缠好后的大小得不到有效的控制，有的长短不齐，有的粗细不一，很难做到产品状态的一致性要求；2、缠海绵这种工艺必然的结果为，得到的海绵形状为直桶形，此形状在装配过程中由于轴向不好定位，而经常出现在生产或搬运过程中被拉出现象。除了上述的产品质量隐患外，缠海绵方式对于高档车型上来讲，外观形象也较差，不利于整体形象提升。
发明内容发明目的:本实用新型的目的是提供一种汽车空调箱体上温度传感器的密封结构，以克服现有产品一致性低、密封效果差的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案:一种汽车空调箱体上温度传感器的密封结构，包括温度传感器和空调箱壳体，所述空调箱壳体的压合部设有橡胶密封圈，所述温度传感器的导线穿过橡胶密封圈，导线与橡胶密封圈在空调箱壳体压合部挤压力下紧密配合。在本实用新型中，进一步的，所述胶密封圈的两端设有与空调箱壳体内、外侧相贴合的唇口。在本实用新型中，进一步的，所述唇口的内侧面为锯齿面。 在本实用新型中，进一步的，所述唇口的截面为三角形或半圆形。在本实用新型中，进一步的，所述橡胶密封圈为三元乙丙橡胶密封圈。有益效果:本实用新型可以使空调箱壳体与温度传感器间的密封由传统的海绵缠绕变成统一规格的橡胶密封圈密封，使生产工艺更趋于简单化、产品一致性更好、密封效果及产品耐老化性能大大提高；且在装配、搬运过程中，由于这种密封结构两端皆有密封，不再易被拨出，极大地提降低了产品的质量隐患。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中A处的局部放大图；图3为图2中B处的局部放大图。
具体实施方式
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以下结合附图对本实用新型做更进一步的解释。如图1和2所示，本实用新型的汽车空调箱体上温度传感器的密封结构包括温度传感器1、空调箱壳体2和橡胶密封圈3。在空调箱壳体2的压合部设有橡胶密封圈3，橡胶密封圈3可使用耐老化、耐候性好的三元乙丙(EPDM)橡胶密封圈。橡胶密封圈3的内孔与导线4相适配，使导线4容易穿过密封圈3。在空调箱壳体2装配好以后，导线4与橡胶密封圈3在受到空调箱壳体2压合部挤压的情况下紧密配合。如图2和3所示，胶密封圈3的两端设有与空调箱壳体2内、外侧相贴合的唇口 5，唇口 5的截面为三角形或半圆形，唇口 5的内侧面为锯齿面，通过采用拉伸的方式使锯齿面贴紧空调箱壳体2内、外侧平面，进而达到更好的密封效果。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车空调箱体上温度传感器的密封结构，包括温度传感器(I)和空调箱壳体(2)，其特征在于:所述空调箱壳体(2)的压合部设有橡胶密封圈(3)，所述温度传感器(I)的导线(4)穿过橡胶密封圈(3)，导线(4)与橡胶密封圈(3)在空调箱壳体(2)压合部挤压力下紧密配合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调箱体上温度传感器的密封结构，其特征在于:所述胶密封圈(3)的两端设有与空调箱壳体(2)内、外侧相贴合的唇口(5)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调箱体上温度传感器的密封结构，其特征在于:所述唇口(5)的内侧面为锯齿面。
4.根据权利要求2或3所述的一种汽车空调箱体上温度传感器的密封结构，其特征在于:所述唇口(5)的截面为三角形或半圆形。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调箱体上温度传感器的密封结构，其特征在于:所述橡胶密封圈(3)为三元乙丙橡胶密封圈。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空调箱体上温度传感器的密封结构，包括温度传感器和空调箱壳体，所述空调箱壳体的压合部设有橡胶密封圈，所述温度传感器的导线穿过橡胶密封圈，导线与橡胶密封圈在空调箱壳体压合部挤压力下紧密配合。本实用新型可以使空调箱壳体与温度传感器间的密封由传统的海绵缠绕变成统一规格的橡胶密封圈密封，使生产工艺更趋于简单化、产品一致性更好、密封效果及产品耐老化性能大大提高；且在装配、搬运过程中，由于这种密封结构两端皆有密封，不再易被拨出，极大地提降低了产品的质量隐患。
文档编号F16L5/10GK203023671SQ20132000312
公开日2013年6月26日 申请日期2013年1月4日 优先权日2013年1月4日
发明者阳红卫 申请人:南京协众汽车空调集团有限公司