专利名称：大型拖拉机车桥前桥油封的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种密封件，主要用于重载车桥和大轮拖驱动桥轮毂的密封，具体地说，涉及一种大型拖拉机车桥前桥油封。
背景技术：
现有的重载车桥和大轮拖驱动桥轮毂的密封中，有一种如图1所示，图中各标号分别表不:1、外油封骨架；2、外油封弹簧；3、内油封骨架；4、外油封长付唇；5、外油封付唇；
6、外油封主唇。油封包括内油封和外油封，内油封由内油封密封体和内油封骨架3构成，夕卜油封由外油封密封体和外油封骨架I构成，外油封骨架I成L形，与J形的内油封骨架3套接一起，外油封主唇6和外油封付唇5与内油封骨架3的轴向部分外侧面接触，外油封长付唇4与内油封骨架3的径向部分接触。上述这种结构内、外油封分别安装后，外油封没有承载能力，装配过紧或过松，容易引起外油封长付唇变形，导致长付唇断裂，造成防尘差，泥沙侵入，油封失效漏油，使用寿命短。
实用新型内容为了解决上述问题，本实用新型提供一种唇口防尘效果好、外油封承载能力强的大型拖拉机车桥前桥油封。本实用新型所述的大型拖拉机车桥前桥油封，包括内油封和套接在内油封上的外油封，内油封由内油封密封体和内油封骨架构成，外油封由外油封密封体和外油封骨架构成；内油封骨架呈J形，外油封主唇和外油封付唇与内油封骨架的轴向部分外侧面接触；油封安装于座孔内，外油封轴向外端面与座孔内壁相接触，外油封外端面设置至少一道与内油封骨架的径向部分相接触的支撑筋。进一步地，支撑筋为两道，支撑筋起到定位作用，安装时内、外油封一起装配，有效减少装配时间，提高装配精度。再进一步地，内油封径向部的轴向外端面设置至少两道与座孔内壁相接触的内油封防尘唇，外油封外端面设置至少两道与内油封骨架的径向部分相接触的外油封防尘唇。又进一步，外油封骨架由轴向部分、折叠部分和径向部分组成，轴向部分一端与折叠部分一端连接成一体，折叠部分另一端与径向部分连接成一体。这种结构进一步增强了外油封自身的支撑强度。另外，在内油封密封体上，远离内油封骨架的一侧设置有均布的内油封凸筋，内油封凸筋为5道。采用了五道内油封凸筋结构，抱紧力均匀。本实用新型内、外油封一起装配，节省工时，唇口防尘效果好，油封使用寿命由原来1000小时行驶10万公里，提高到2000小时以上，行驶20万公里以上，效果比以前油封提高2倍以上。
图1现有油封的结构示意图；图2是本实用新型的结构示意图；图3是外油封骨架的结构示意图。图2、图3中:1、内油封密封体；2、内油封骨架；3、外油封主唇；4、外油封骨架；41、轴向部分；42、折叠部分；43、径向部分；5、外油封密封体；6、座孔；7、支撑筋；8、内油封防尘唇；9、外油封付唇；10、外油封防尘唇；11、内油封凸筋。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。实施例1如图2所示，一种大型拖拉机车桥前桥油封，包括内油封和套接在内油封上的外油封，内油封由内油封密封体I和内油封骨架2构成，外油封由外油封密封体5和外油封骨架4构成；内油封骨架2呈J形，外油封主唇3和外油封付唇9与内油封骨架2的轴向部分外侧面接触；油封安装于座孔6内，外油封轴向外边缘与座孔6内壁相接触，外油封外端面设置两道与内油封骨架2的径向部分相接触的支撑筋7。实施例2如图2所示，一种大型拖拉机车桥前桥油封，包括内油封和套接在内油封上的外油封，内油封由内油封密封体I和内油封骨架2构成，外油封由外油封密封体5和外油封骨架4构成；内油封骨架2呈J形，外油封主唇3和外油封付唇9与内油封骨架2的轴向部分外侧面接触；油封安装于座孔6内，外油封轴向外边缘与座孔6内壁相接触，外油封外端面设置两道与内油封骨架2的径向部分相接触的支撑筋7。内油封径向部的轴向外端面设置至少两道与座孔6内壁相接触的内油封防尘唇8。实施例3如图2所示，一种大型拖拉机车桥前桥油封，包括内油封和套接在内油封上的外油封，内油封由内油封密封体I和内油封骨架2构成，外油封由外油封密封体5和外油封骨架4构成；内油封骨架2呈J形，外油封主唇3和外油封付唇9与内油封骨架2的轴向部分外侧面接触；油封安装于座孔6内，外油封轴向外边缘与座孔6内壁相接触，外油封外端面设置两道与内油封骨架2的径向部分相接触的支撑筋7。内油封径向部的轴向外端面设置至少两道与座孔6内壁相接触的内油封防尘唇8，外油封外端面设置至少两道与内油封骨架2的径向部分相接触的外油封防尘唇10。实施例4如图2所示，一种大型拖拉机车桥前桥油封，包括内油封和套接在内油封上的外油封，内油封由内油封密封体I和内油封骨架2构成，外油封由外油封密封体5和外油封骨架4构成；内油封骨架2呈J形，外油封主唇3和外油封付唇9与内油封骨架2的轴向部分外侧面接触；油封安装于座孔6内，外油封轴向外边缘与座孔6内壁相接触，外油封外端面设置两道与内油封骨架2的径向部分相接触的支撑筋7。内油封径向部的轴向外端面设置至少两道与座孔6内壁相接触的内油封防尘唇8。其中，外油封骨架4由轴向部分41、折叠部分42和径向部分43组成，轴向部分41一端与折叠部分42 —端连接成一体，折叠部分42另一端与径向部分43连接成一体。实施例5如图2所示，一种大型拖拉机车桥前桥油封，包括内油封和套接在内油封上的外油封，内油封由内油封密封体I和内油封骨架2构成，外油封由外油封密封体5和外油封骨架4构成；内油封骨架2呈J形，外油封主唇3和外油封付唇9与内油封骨架2的轴向部分外侧面接触；油封安装于座孔6内，外油封轴向外边缘与座孔6内壁相接触，外油封外端面设置两道与内油封骨架2的径向部分相接触的支撑筋7。内油封径向部的轴向外端面设置至少两道与座孔6内壁相接触的内油封防尘唇8，外油封外端面设置至少两道与内油封骨架2的径向部分相接触的外油封防尘唇10。其中，外油封骨架4由轴向部分41、折叠部分42和径向部分43组成，轴向部分41一端与折叠部分42 —端连接成一体，折叠部分42另一端与径向部分43连接成一体。在内油封密封体I上，远离内油封骨架2的一侧设置有均布5道的内油封凸筋11。实施例6如图2所示，一种大型拖拉机车桥前桥油封，包括内油封和套接在内油封上的外油封，内油封由内油封密封体I和内油封骨架2构成，外油封由外油封密封体5和外油封骨架4构成；内油封骨架2呈J形，外油封主唇3和外油封付唇9与内油封骨架2的轴向部分外侧面接触；油封安装于座孔6内，外油封轴向外边缘与座孔6内壁相接触，外油封外端面设置两道与内油封骨架2的径向部分相接触的支撑筋7。在内油封密封体上，远离内油封骨架2的一侧设置有均布5道的内油封凸筋11。实施例7如图2所示，一种大型拖拉机车桥前桥油封，包括内油封和套接在内油封上的外油封，内油封由内油封密封体I和内油封骨架2构成，外油封由外油封密封体5和外油封骨架4构成；内油封骨架2呈J形，外油封主唇3和外油封付唇9与内油封骨架2的轴向部分外侧面接触；油封安装于座孔6内，外油封轴向外边缘与座孔6内壁相接触，外油封外端面设置两道与内油封骨架2的径向部分相接触的支撑筋7。内油封径向部的轴向外端面设置至少两道与座孔6内壁相接触的内油封防尘唇8。在内油封密封体上，远离内油封骨架2的一侧设置有均布5道的内油封凸筋11。
权利要求1.一种大型拖拉机车桥前桥油封，包括内油封和套接在内油封上的外油封，内油封由内油封密封体(I)和内油封骨架(2)构成，外油封由外油封密封体(5)和外油封骨架(4)构成；内油封骨架(2)呈J形，外油封主唇(3)和外油封付唇(9)与内油封骨架(2)的轴向部分外侧面接触；油封安装于座孔出)内，外油封轴向外端面与座孔出)内壁相接触，其特征在于:所述外油封外端面设置至少一道与内油封骨架(2)的径向部分相接触的支撑筋(7)。
2.根据权利要求1所述的一种大型拖拉机车桥前桥油封，其特征在于:所述支撑筋(7)为两道。
3.根据权利要求1所述的一种大型拖拉机车桥前桥油封，其特征在于:所述内油封径向部的轴向外端面设置至少两道与座孔(6)内壁相接触的内油封防尘唇(8)。
4.根据权利要求1或3所述的一种大型拖拉机车桥前桥油封，其特征在于:所述外油封外端面设置至少两道与内油封骨架(2)的径向部分相接触的外油封防尘唇(10)。
5.根据权利要求1或3所述的一种大型拖拉机车桥前桥油封，其特征在于:所述外油封骨架(4)由轴向部分(41)、折叠部分(42)和径向部分(43)组成，所述轴向部分(41) 一端与折叠部分(42) —端连接成一体，所述折叠部分(42)另一端与径向部分(43)连接成一体。
6.根据权利要求4所述的一种大型拖拉机车桥前桥油封,其特征在于:所述外油封骨架(4)由轴向部分(41)、折叠部分(42)和径向部分(43)组成，所述轴向部分(41) 一端与折叠部分(42) —端连接成一体，所述折叠部分(42)另一端与径向部分(43)连接成一体。
7.根据权利要求1或3或6所述的一种大型拖拉机车桥前桥油封，其特征在于:在所述内油封密封体(I)上，远离内油封骨架(2)的一侧设置有均布的内油封凸筋(11)。
8.根据权利要求7所述的一种大型拖拉机车桥前桥油封，其特征在于:所述内油封凸筋(11)为5道。
专利摘要本实用新型涉及大型拖拉机车桥前桥油封，包括内油封和套接在内油封上的外油封，内油封由内油封密封体和内油封骨架构成，外油封由外油封密封体和外油封骨架构成；内油封骨架呈J形，外油封主唇和外油封付唇与内油封骨架的轴向部分外侧面接触；油封安装于座孔内，外油封轴向外端面与座孔内壁相接触，外油封外端面设置至少一道与内油封骨架的径向部分相接触的支撑筋。本实用新型内、外油封一起装配，节省工时，唇口防尘效果好，油封使用寿命由原来1000小时行驶10万公里，提高到2000小时以上，行驶20万公里以上，效果比以前油封提高2倍以上。
文档编号F16J15/32GK203051772SQ20132005264
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月22日 优先权日2013年1月22日
发明者马汝安, 韩志刚 申请人:青岛茂林橡胶制品有限公司