专利名称：一种四轮拖拉机减震前桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车辆前桥，尤其是一种四轮拖拉机前桥。
现有的四轮拖拉机前桥无任何减震装置，车辆行驶过程中，驾驶员所受震动较大，在崎岖不平的道路上表现尤为突出。如果长时间驾驶这样的车辆，一方面将给驾驶员的身体健康造成极大损害，另一方面也会对车辆上的各部件造成很大损坏，特别是前轮的磨损将大大增加，从而缩短了四轮拖拉机的使用寿命。在四轮负载情况下，常出现前轮离地，驾驶员无法控制行驶方向，司机与车辆安全得不到保障。
本实用新型的目的在于克服以上现有技术的不足，而提供一种带有减震装置的四轮拖拉机前桥。
本实用新型的技术方案是一种四轮拖拉机减震前桥，包括前轴和车架，在前轴左、右两端与车架左右两边之间各装有一弹性悬挂装置。
上述弹性悬挂装置包括弹性主板、弹性副板，中心螺栓、弹簧卡，骑马螺柱和轴瓦，弹性主板的一端头带卷耳，另一端头不带卷耳，弹性主板带卷耳的一端与车架前端的前轴固定板相联，不带卷耳的一端与车架后端的弹性板支架相联，骑马螺柱和轴瓦将前轴和车架联为一体。
由于在四轮拖拉机的前轮轴与车架之间装有减震装置，一方面可使四轮拖拉机前轮的减震性能大大提高，磨损量大大减小，另一方面可使四轮拖拉机整体的减震性能大大提高，车身各部件的磨损大大减小，从而可大大延长四轮拖拉机的使用寿命。四轮负载情况下，车头上翘，此时前轮可在减震装置作用下随着轮轴自动下落接触地面，驾驶员可完全控制行驶方向，保证人车安全。装在车架两边的两个弹性悬挂装置，不相互平行，呈八字形，这样可以不费力地操作前轮转向，同时可减小弹性悬挂装置的拉力，从而延长弹性悬挂装置的使用寿命。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的主视图；图2为本实用新型结构俯视图；图3为本实用新型装配结构示意图。
本实用新型的结构如
图1、图2、图3所示，包括前轴7和车架1，在前轴7左右两端和车架1左右两边之间各装有一弹性悬挂装置16，该装置包括弹性主板8，弹性副板9，中心螺栓11，弹簧卡4，骑马螺柱5和轴瓦6，弹性主板8的一端头带卷耳2，另一端头不带卷耳，弹性主板带卷耳的端头与车架1前端的前轴固定板3相联，弹性主板不带卷耳的一端与车架1后端的弹性板支架10相联，骑马螺柱5和瓦轴6将前轴7和车架1联为一体。从图2可以看出安装在车架两边的弹性装置16不相互平行，呈八字形。
权利要求1.一种四轮拖拉机减震前桥，包括前轴和车架，其特征是，在前轴左、右两端与车架左、右两边各装有一弹性悬挂装置，该弹性悬挂装置包括弹性主板、弹性副板、中心螺栓、弹簧卡、骑马螺柱和轴瓦，弹性主板的一端带卷耳，另一端不带卷耳，弹性主板带卷耳的一端与车架前端的前轴固定板相联，不带卷耳的一端与车架后端的弹性板支架相联，骑马螺柱和轴瓦将前轴和车架联为一体。
专利摘要本实用新型公开了一种四轮拖拉机减震前桥,包括前轴和车架,在前轴左右两端与车架左右两边之间各装有一弹性悬挂装置,该装置包括弹性主板、弹性副板、中心螺栓、弹簧卡,骑马螺柱和轴瓦。本实用新型结构新颖,可使四轮拖拉机前轮的减震性大大提高,磨损程度大大减小,从而大大延长四轮拖拉机的使用寿命。
文档编号B62D21/11GK2382621SQ9921286
公开日2000年6月14日 申请日期1999年6月4日 优先权日1999年6月4日
发明者韩卫海 申请人:韩卫海