宽体载重车双转向助力缸后置前桥的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明专利涉及到宽体载重车前桥技术，特别涉及到一种宽体载重车双转向助力缸后置前桥。
【背景技术】
[0002]宽体载重车常用于矿山开挖、煤矿开采和大型水利工地等应用场合。由于载重比较大且几乎没有路，全靠车辆碾压出道路运行。为满足宽体载重车在此工况下运行前桥的负荷要求，需要增加转向助力油缸满足整车使用要求，使转向系统输出扭矩能够与前桥负荷相匹配。由于受到整车布置影响，现有技术宽体载重车的转向助力油缸只能布置在前桥上，并且，布置在前桥工字梁的前端或侧面。如前所述，由于矿山、煤矿和大型水利工地几乎没有路，全靠车辆碾压出道路运行，车辆在行驶过程中自然会碰到泥土、乱石和其他障碍物等，造成助力油缸被损坏。显然，现有技术宽体载重车前桥结构存在着助力油缸被泥土、乱石和其他障碍物等损坏等问题。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术宽体载重车前桥结构存在的助力油缸被泥土、乱石和其他障碍物等损坏等问题，本发明提出一种宽体载重车双转向助力缸后置前桥。
[0004]本发明宽体载重车双转向助力缸后置前桥，包括前桥工字梁和转向助力油缸，所述转向助力油缸为二个，分别设置在前桥工字梁两侧且在车辆前进方向的前桥工字梁的后侧；助力油缸的一端分别与转向节臂的中部铰接，另一端分别与助力油缸支座铰接；二个助力油缸支座分别固定在前桥工字梁内侧；转向横拉杆的两个端头分别与转向节臂的端头部铰接。
[0005]本发明宽体载重车双转向助力缸后置前桥的有益技术效果是助力油缸设置在前桥工字梁后侧，使得前桥工字梁能够将泥土、乱石和障碍物推开，从而对助力油缸起到保护作用，避免助力油缸被泥土、乱石和其他障碍物等损坏的现象发生。
【附图说明】
[0006]附图1为本发明宽体载重车双转向助力缸后置前桥的后视示意图；
附图2为本发明宽体载重车双转向助力缸后置前桥的俯视示意图。
[0007]下面结合附图和具体实施例对本发明宽体载重车双转向助力缸后置前桥作进一步的说明。
【具体实施方式】
[0008]附图1为发明宽体载重车双转向助力缸后置前桥的后视示意图，附图2为本发明宽体载重车双转向助力缸后置前桥的俯视示意图，图中，1为前桥工字梁，2为助力油缸，3为转向横拉杆，4转向节臂，5为助力油缸支座。由图可知，本发明宽体载重车双转向助力缸后置前桥，包括前桥工字梁1和转向助力油缸2，所述助力油缸2为二个，分别设置在前桥工字梁1两侧且在车辆前进方向的前桥工字梁1的后侧；助力油缸2的一端分别与转向节臂4的中部铰接，另一端分别与助力油缸支座5铰接；二个助力油缸支座5分别固定在前桥工字梁1内侧；转向横拉杆3的两个端头分别与转向节臂4的端头部铰接。本发明宽体载重车双转向助力缸后置前桥将助力油缸布置在前桥工字梁的后侧，并对转向器进行适应性调整，在满足宽体载重车在此工况下运行前桥的负荷要求的前提下，保证转向助力油缸满足整车使用要求，保证转向系统输出扭矩能够与前桥负荷相匹配。并且，使得前桥工字梁能够将泥土、乱石和障碍物推开，从而对助力油缸起到保护作用，避免助力油缸被泥土、乱石和其他障碍物等损坏的现象发生。
[0009]显然，本发明宽体载重车双转向助力缸后置前桥的有益技术效果是助力油缸设置在前桥工字梁后侧，使得前桥工字梁能够将泥土、乱石和障碍物推开，从而对助力油缸起到保护作用，避免助力油缸被泥土、乱石和其他障碍物等损坏的现象发生。
【主权项】
1.一种宽体载重车双转向助力缸后置前桥，其特征在于，该前桥包括前桥工字梁和转向助力油缸，所述转向助力油缸为二个，分别设置在前桥工字梁两侧且在车辆前进方向的前桥工字梁的后侧；转向助力油缸的一端分别与转向节臂的中部铰接，另一端分别与助力油缸支座铰接；二个助力油缸支座分别固定在前桥工字梁内侧；转向横拉杆的两个端头分别与转向节臂的端头部铰接。
【专利摘要】本发明宽体载重车双转向助力缸后置前桥，包括前桥工字梁和转向助力油缸，所述转向助力油缸为二个，分别设置在前桥工字梁两侧且在车辆前进方向的前桥工字梁的后侧；助力油缸的一端分别与转向节臂的中部铰接，另一端分别与助力油缸支座铰接；二个助力油缸支座分别固定在前桥工字梁内侧；转向横拉杆的两个端头分别与转向节臂的端头部铰接。本发明宽体载重车双转向助力缸后置前桥的有益技术效果是助力油缸设置在前桥工字梁后侧，使得前桥工字梁能够将泥土、乱石和障碍物推开，从而对助力油缸起到保护作用，避免助力油缸被泥土、乱石和其他障碍物等损坏的现象发生。
【IPC分类】B62D5/06, B62D7/16
【公开号】CN105329315
【申请号】CN201510935320
【发明人】程兴亮, 魏青松, 王志宾
【申请人】北奔重型汽车重庆有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年12月15日