摩托车用刹车片的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车用刹车片，包括钢片，所述钢片上设置有摩擦材料层，钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合，钢片表面从内到外依次设置有磷化膜层和聚乙烯醇涂层，所述摩擦材料层后侧设有与其连为一体的连接柱，连接柱插入钢片中，钢片顶端的左右两侧分别设置有与其连为一体的连接卡块，所述连接卡块上设置有连接孔，钢片顶端的中间处设置有与其连为一体的连接凸块，左右两侧的连接卡块以连接凸块的纵向中线为对称轴对称设置，所述摩擦材料层上设置有多根纵向上下贯通的排粉槽。本实用新型大大增强了钢片和摩擦材料层的连接牢固度，排粉槽可以将磨耗时产生的粉尘排出，降低了摩擦盘损坏的概率，生产成本低，具有很好的实用性。
【专利说明】摩托车用刹车片
【技术领域】
[0001]本实用新型属于摩托车配件领域，具体涉及一种摩托车用刹车片。
【背景技术】
[0002]摩托车用刹车片主要由钢片和摩擦材料层通过高温压制构成。在刹车的过程中摩擦材料层和摩擦盘相互摩擦产生使汽车制动的力。摩托车用刹车片通过钢片装在摩托车上，现有的摩托车刹车片钢片和摩擦材料层连接不够牢固，钢片结构单一致使刹车片安装方式单一。并且，刹车时摩擦材料层磨耗会产生粉尘，粉尘积累会引起刹车片得摩擦系数不稳定，并且使产品表面不平整从而产生噪音。另外现有的摩托车用刹车片的钢片表面防锈处理都是采用工艺复杂的化学处理方法，生产成本高。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供了一种摩托车用刹车片，大大增强了钢片和摩擦材料层的连接牢固度，排粉槽可以将磨耗时产生的粉尘排出，降低了摩擦盘损坏的概率，生产成本低，具有很好的实用性。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种摩托车用刹车片，包括钢片，所述钢片上设置有摩擦材料层，钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合，所述钢片表面从内到外依次设置有磷化膜层和聚乙烯醇涂层，所述摩擦材料层后侧设有与其连为一体的连接柱，所述连接柱插入钢片中，钢片顶端的左右两侧分别设置有与其连为一体的连接卡块，所述连接卡块上设置有连接孔，钢片顶端的中间处设置有与其连为一体的连接凸块，左右两侧的连接卡块以连接凸块的纵向中线为对称轴对称设置，所述摩擦材料层上设置有多根纵向上下贯通的排粉槽。
[0005]作为优选，所述摩擦材料层的纵剖面呈扇形，所述连接柱为两个，其以摩擦材料层纵向中心线为对称轴左右对称设置。
[0006]作为优选，多根排粉槽相互平行设置。
[0007]作为优选，所述连接孔为方形孔。
[0008]本实用新型的有益效果在于:本实用新型的钢片和摩擦材料层通过高温压制构成，同时摩擦材料层上的连接柱插入钢片中，大大增强了钢片和摩擦材料层的连接牢固度，机构新颖。排粉槽可以将磨耗时产生的粉尘排出，保证了刹车片摩擦系数的稳定，消除了因表面摩擦产生的噪音，同时降低了摩擦盘损坏的概率。钢片表面从内到外依次设置有磷化膜层和聚乙烯醇涂层，聚乙烯醇涂层可以有效的防止钢片锈蚀，磷化膜层可以增加聚乙烯醇涂层与钢片的粘合力，加工方便，生产成本低，具有很好的实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图中:1、钢片；2、摩擦材料层；3、连接凸块；4、连接柱；5、连接卡块；6、连接孔；7、排粉槽。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0012]如图1所示，一种摩托车用刹车片，包括钢片1，所述钢片I上设置有摩擦材料层2，钢片I和摩擦材料层2通过高温压制相互贴合，所述钢片I表面从内到外依次设置有磷化膜层和聚乙烯醇涂层，聚乙烯醇涂层可以有效的防止钢片I锈蚀，磷化膜层可以增加聚乙烯醇涂层与钢片I的粘合力。所述摩擦材料层2后侧设有与其连为一体的连接柱4，所述连接柱4插入钢片I中，钢片I顶端的左右两侧分别设置有与其连为一体的连接卡块5，所述连接卡块5上设置有连接孔6，在本实施例中，作为优选，所述连接孔6为方形孔。钢片I顶端的中间处设置有与其连为一体的连接凸块3，左右两侧的连接卡块5以连接凸块3的纵向中线为对称轴对称设置，所述摩擦材料层2上设置有多根纵向上下贯通的排粉槽7。在本实施例中，作为优选，多根排粉槽7相互平行设置。
[0013]在本实施例中，作为优选，所述摩擦材料层2的纵剖面呈扇形，所述连接柱4为两个，其以摩擦材料层2纵向中心线为对称轴左右对称设置。
[0014]本实用新型的钢片I和摩擦材料层2通过高温压制构成，同时摩擦材料层2上的连接柱4插入钢片I中，大大增强了钢片I和摩擦材料层2的连接牢固度，机构新颖。排粉槽7可以将磨耗时产生的粉尘排出，保证了刹车片摩擦系数的稳定，消除了因表面摩擦产生的噪音，同时降低了摩擦盘损坏的概率。
[0015]以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
【权利要求】
1.一种摩托车用刹车片，包括钢片，所述钢片上设置有摩擦材料层，钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合，其特征在于:所述钢片表面从内到外依次设置有磷化膜层和聚乙烯醇涂层，所述摩擦材料层后侧设有与其连为一体的连接柱，所述连接柱插入钢片中，钢片顶端的左右两侧分别设置有与其连为一体的连接卡块，所述连接卡块上设置有连接孔，钢片顶端的中间处设置有与其连为一体的连接凸块，左右两侧的连接卡块以连接凸块的纵向中线为对称轴对称设置，所述摩擦材料层上设置有多根纵向上下贯通的排粉槽。
2.根据权利要求1所述的摩托车用刹车片，其特征在于:所述摩擦材料层的纵剖面呈扇形，所述连接柱为两个，其以摩擦材料层纵向中心线为对称轴左右对称设置。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车用刹车片，其特征在于:多根排粉槽相互平行设置。
4.根据权利要求3所述的摩托车用刹车片，其特征在于:所述连接孔为方形孔。
【文档编号】F16D69/00GK203395060SQ201320346358
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年6月18日 优先权日:2013年6月18日
【发明者】庄章彬 申请人:庄章彬