一种免旋铆式汽车球铰的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种免旋铆式汽车球铰，主要包括球销(1)、球销套(3)以及球销座(4)，球销(1)的球形端活动连接于球销座(4)的球形内腔中，球销套(3)底部是一体化成型封闭，中部是圆柱体，所述圆柱体部分向顶部延伸并逐渐收缩形成圆形收口；球销座(4)的外表面与球销套(3)的球形空腔相互匹配吻合；在球销座(4)顶部设置有圆形开口，所述圆形开口位于球销套(3)顶部的圆形收口下面并与圆形收口平行；球销套(3)顶部的圆形收口的直径小于球销座(4)的外径。本实用新型球铰在总成装配时，完全不需要传统球铰装配所使用的旋铆总成方式，缩短了总成装配时间，而且节省了子零件的数量。
【专利说明】一种免旋铆式汽车球铰
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车球铰，尤其是涉及应用于汽车转向拉杆和连接杆的一种免旋铆式汽车球铰。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，常规的应用于汽车转向拉杆和连接杆的汽车球铰主要是由球销、球销套、防尘罩、底盖、球销座等子零件组成，在总成装配过程中，球销、球销座与球销套的装配是采用旋铆方式装配组合起来的，其铆接时间较长；其中的防尘罩压装后再利用卡圈分别与球销、球销套锁紧固定，底盖位于球销套底部，并与球销套组成可拆装式的活动连接。
[0003]上述的汽车球铰的子零件数量较多，导致所需的子零件的总体加工周期较长，且加工中因损耗造成材料利用率低下，在球铰产品进行总装时，也因子零件数量较多而导致整个生产周期延长、关键工序生产效率低下等问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:针对现有技术存在的问题，提供一种免旋铆式汽车球铰，减少球铰的子零件数量，提高球铰总成的装配效率。
[0005]本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种免旋铆式汽车球铰，主要包括球销、球销套以及球销座，所述球销的球形端活动连接于球销座的球形内腔中，所述的球销套的底部是一体化成型封闭，中部是圆柱体，所述圆柱体部分向顶部延伸并逐渐收缩形成圆形收口，所述圆形收口的中心轴线与球销套的中心轴线重合；所述的球销座位于球销套内部的球形空腔中，其外表面与球销套的球形空腔相互匹配吻合；在所述球销座顶部设置有圆形开口，所述圆形开口位于球销套顶部的圆形收口下面并与圆形收口平行；所述球销套顶部的圆形收口的直径小于球销座的外径。
[0006]优选地，上述的免旋铆式汽车球铰还包括防尘罩，所述防尘罩的开口端分别与球销、球销套中部的圆柱体形成过盈配合。
[0007]优选地，所述的球销套中部的圆柱体外侧设置有环形凸台，所述凸台的顶端面与防尘罩底部开口端面贴合。
[0008]优选地，所述的防尘罩的两个开口端内嵌有上卡锁、下卡锁，其中的上卡锁的截面呈“ L”形，下卡锁的截面呈“ V”形。
[0009]优选地，所述的上卡锁和下卡锁的数量均为一个。
[0010]优选地，所述的球销上设置有限位槽，上卡锁所在的防尘罩的开口端与限位槽形成过盈配合。
[0011]优选地，所述的防尘罩的一个开口端内部设置有环形槽，另一个开口端内部嵌有下卡锁，其中的下卡锁的截面呈“V”形。
[0012]优选地，所述的球销上设置有限位轴肩，环形槽所在的防尘罩的开口端的顶端面与限位轴肩的下端面贴合。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:由于球销套的顶部设置有圆形收口，并且该圆形收口的直径小于球销座的外径，当球销的球形端与球销座活动连接后，可以通过该圆形收口将球销和球销座整体直接压装进球销套内部的球形空腔中，并且配合紧密，完全避免了传统球铰产品的旋铆式总成装配，提高了总成装配效率；同时，球销套的底部是一体化成型直接封闭、中部为圆柱体，因此，减少了传统的汽车球铰所必需的底盖，使得球铰的子零件数量减少，缩短了子零件的总体加工周期；另外，球销套的圆柱体表面还有利于防尘罩的开口端与球销套的过盈配合，增强密封效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型一种免旋铆式汽车球铰(第一实施例)结构示意图。
[0015]图2为图1中A部的局部放大图。
[0016]图3为本实用新型一种免旋铆式汽车球铰(第二实施例)结构示意图。
[0017]图4为图3中B部的局部放大图。
[0018]图5为图3中C部的局部放大图。
[0019]图中部品标记名称:1-球销，2-上卡锁，3-球销套，4-球销座，5-凸台，6-防尘罩，7-限位槽，8-下卡锁，9-限位轴肩，10-环形槽。
【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021 ] 一种免旋铆式汽车球铰，主要包括球销1、球销套3以及球销座4，所述球销I的球形端活动连接于球销座4的球形内腔中，所述的球销套3底部是一体化成型封闭，中部是圆柱体，所述圆柱体部分向顶部延伸并逐渐收缩形成圆形收口，所述圆形收口的中心轴线与球销套3的中心轴线重合；所述的球销座4位于球销套3内部的球形空腔中，其外表面与球销套3的球形空腔相互匹配吻合；在所述球销座4顶部设置有圆形开口，所述圆形开口位于球销套3顶部的圆形收口下面并与圆形收口平行；所述球销套3顶部的圆形收口的直径小于球销座4的外径。
[0022]如图1、图2所示,上述的免旋铆式汽车球铰还包括一个防尘罩6,所述防尘罩6的开口端分别与球销1、球销套3中部的圆柱体形成过盈配合，在球销套3中部的圆柱体外侧还设置有环形凸台5，所述凸台5的顶端面与防尘罩6底部开口端面贴合，采用该结构可以增加防尘罩6与凸台5的接触面积，有利于增加防尘罩6装配后的稳定性，增强防尘效果。为了进一步增强防尘罩6装配后的可靠性和密封性，在球销I的靠近球形端的球销本体上设置了一个限位槽7，限位槽7的宽度略大于防尘罩6顶部开口端的高度，在防尘罩6的两个开口端分别内嵌有一个上卡锁2和一个下卡锁8，其中的上卡锁2的截面呈“L”形，当防尘罩6的顶部开口端完全装配进限位槽7中时，上卡锁2也完全位于限位槽7中，这样有利于增加防尘罩6的顶部与限位槽7配合时的受力面积，下卡锁8的截面呈“V”形，其最外侧面与球销套3的圆柱体外表面平行，有利于增强下卡锁8的卡合弹性，，防尘罩6的上卡锁2所在的开口端与限位槽7形成过盈配合。
[0023]作为另外一种实施方式，如图3-图5所示，所述的免旋铆式汽车球铰也包括一个防尘罩6，在防尘罩6的上方开口端内部设置有环形槽10，在球销I上设置有一个限位轴肩9，限位轴肩9的外径大于所在球销本体的外径，当防尘罩6安装到位后，环形槽10所在的防尘罩6的开口端的顶端面与限位轴肩9的下端面贴合，防尘罩6的开口端则分别与球销
1、球销套3中部的圆柱体形成过盈配合；特别地，环形槽10还使得防尘罩6的上方开口端被分割为相对的两个部分并均与球销I形成过盈配合，形成一种双密封结构，有效地防止防尘罩6外部的杂质进入球铰内部而影响整体性能；防尘罩6的下方开口端内部嵌有完全与上述第一种实施方式相同的下卡锁8，其作用也完全相同。
[0024]本实用新型球铰的总成装配过程如下:首先将橡塑类球销座4压装入球销套3的球形内腔中，然后将球销I装配压入球销套3中，最后再将防尘罩6直接压入球销套3开口部为圆形收口的密封卡口中。由于本实用新型将现有球铰产品结构中的球销套与底盖合并为一个整体，整个内腔采用金属冷加工方式挤压成型，从而使球销套的内外尺寸一步到位，不仅有效地提升了球销套的稳定性，同时也缩短了加工装配流程；由于直接在球销套开口部采用了金属挤压收口，从而形成一个圆形收口，在总成装配时，可以完全不需要传统球铰装配所使用的旋铆总成方式，缩短了总成装配时间；另外，在防尘罩的装夹方式上，本球铰总成采用的是直接压装，利用橡塑类材料防尘罩(其接口端内部嵌有上、下卡锁)自由的塑性膨胀特性，过盈配合后直接锁紧，完全不需要压装后用特制卡圈锁紧，球销套的圆柱体表面还有利于防尘罩的开口端与球销套的过盈配合，增强密封效果。因此，本实用新型的结构不仅减少了装配流程，缩短了总成装配时间，而且节省了装配所需子零件的数量，缩短了子零件的总体加工周期；在总成装配时，能够提高总装时的生产效率，降低工人工作强度，节约生产成本。
[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种免旋铆式汽车球铰，主要包括球销(I)、球销套(3)以及球销座(4)，所述球销(I)的球形端活动连接于球销座(4)的球形内腔中，其特征在于:所述的球销套(3)底部是一体化成型封闭，中部是圆柱体，所述圆柱体部分向顶部延伸并逐渐收缩形成圆形收口，所述圆形收口的中心轴线与球销套(3)的中心轴线重合；所述的球销座(4)位于球销套(3)内部的球形空腔中，其外表面与球销套(3)的球形空腔相互匹配吻合；在所述球销座(4)顶部设置有圆形开口，所述圆形开口位于球销套(3)顶部的圆形收口下面并与圆形收口平行；所述球销套(3)顶部的圆形收口的直径小于球销座(4)的外径。
2.根据权利要求1所述的一种免旋铆式汽车球铰，其特征在于:还包括防尘罩(6)，所述防尘罩(6)的开口端分别与球销(I)、球销套(3)中部的圆柱体形成过盈配合。
3.根据权利要求2所述的一种免旋铆式汽车球铰，其特征在于:所述的球销套(3)中部的圆柱体外侧设置有环形凸台(5)，所述凸台(5)的顶端面与防尘罩(6)底部开口端面贴口 ο
4.根据权利要求2或者3所述的一种免旋铆式汽车球铰，其特征在于:所述的防尘罩(6)的两个开口端内嵌有上卡锁(2)、下卡锁(8)，其中的上卡锁(2)的截面呈“L”形，下卡锁⑶的截面呈“V”形。
5.根据权利要求4所述的一种免旋铆式汽车球铰，其特征在于:所述的上卡锁(2)和下卡锁(8)的数量均为一个。
6.根据权利要求4所述的一种免旋铆式汽车球铰，其特征在于:所述的球销(I)上设置有限位槽(7)，上卡锁(2)所在的防尘罩(6)的开口端与限位槽(7)形成过盈配合。
7.根据权利要求2所述的一种免旋铆式汽车球铰，其特征在于:所述的防尘罩(6)的一个开口端内部设置有环形槽(10)，另一个开口端内部嵌有下卡锁(8)，其中的下卡锁(8)的截面呈“V”形。
8.根据权利要求7所述的一种免旋铆式汽车球铰，其特征在于:所述的球销(I)上设置有限位轴肩(9)，环形槽(10)所在的防尘罩(6)的开口端的顶端面与限位轴肩(9)的下端面贴合。
【文档编号】F16C11/06GK203394994SQ201320382481
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年6月28日 优先权日:2013年6月28日
【发明者】马益 申请人:四川望锦机械有限公司