车桥轮边紧锁机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车桥轮边紧锁机构。其锁紧定位精确，轴承预紧力调整稳定，安装便捷，锁紧方式可靠的车桥轮边紧锁机构。该种车桥轮边紧锁机构，包括螺母垫圈、锁紧螺母和卡环，该螺母垫圈的内径上设有卡脚，沿螺母垫圈的周向设有一圈第一通孔；该锁紧螺母的法兰环上设有多个第二通孔，该螺母的周面上设有卡槽；该卡环上设有钩状卡条；装配时，将螺母垫圈套入驱动桥轴头上，该垫圈上的卡脚对齐轴头上的卡槽，装入锁紧螺母后，将卡环上的钩状卡条依次穿过第二通孔和第一通孔后钩住螺母垫圈，最后将卡环卡入锁紧螺母上的卡槽中。优选地，所述第二通孔为三个长圆孔，且该第二通孔均设在锁紧螺母法兰环的半圆环上；所述第一通孔为矩形通孔。
【专利说明】车桥轮边紧锁机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种紧锁机构，特别涉及一种车桥轮边上的紧锁机构。
【背景技术】
[0002]车桥轮边锁紧螺母的锁紧位置的精确度对车桥轮边性能影响很大。若锁紧螺母松退，或者安装时由于锁紧螺母的结构不能保证在理想的位置进行锁紧，会影响车桥的性能及其稳定性。
[0003]目前，单级桥轮边多采用双螺母紧锁机构，包括内锁紧螺母、防松锁片和外锁紧螺母。但由于锁紧螺母结构的限制，内外锁紧螺母仅有六个槽，安装两锁紧螺母时达到理想的拧紧力矩时，往往因为两个锁紧螺母卡槽与放松锁片的齿无法对应，而不得不降锁紧螺母进行松退或施加更大的力矩，从而影响了车桥轮边的使用性能。
实用新型内容
[0004]针对现有技术中的不足，本实用新型提供一种锁紧定位精确，轴承预紧力调整稳定，安装便捷，锁紧方式可靠的车桥轮边紧锁机构。
[0005]为了解决上述问题，该种车桥轮边紧锁机构，包括螺母垫圈、锁紧螺母和卡环，该螺母垫圈的内径上设有卡脚，其特征在于:沿螺母垫圈的周向设有一圈第一通孔；该锁紧螺母的法兰环上设有多个第二通孔，该螺母的周面上设有卡槽；该卡环上设有钩状卡条；
[0006]装配时，将螺母垫圈套入驱动桥轴头上，该垫圈上的卡脚对齐轴头上的卡槽，装入锁紧螺母后，将卡环上的钩状卡条依次穿过第二通孔和第一通孔后钩住螺母垫圈，最后将卡环卡入锁紧螺母上的卡槽中。
[0007]优选地，所述第二通孔为三个长圆孔，且该第二通孔均设在锁紧螺母法兰环的半圆环上；所述第一通孔为矩形通孔。
[0008]本实用新型的有益效果是:该紧锁机构保证了定值调整轴承预紧力，安装工艺简单；紧锁机构厚度降低，节省空间，且减少了材料的使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的螺母垫圈的正视结构示意图；
[0010]图2为本实用新型的锁紧螺母的正视结构示意图；
[0011]图3为本实用新型的卡环的正视结构示意图；
[0012]图4为本实用新型的车桥轮边紧锁机构的装配结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。
[0014]该种车桥轮边紧锁机构，包括螺母垫圈1、锁紧螺母2和卡环3。
[0015]如图1所示，该螺母垫圈的内径上设有卡脚11，该垫圈的周向设有一圈第一通孔la，该通孔优选为矩形通孔。
[0016]如图2所示，该锁紧螺母2为六角头锁紧螺母，其周面上设有卡槽(图中未示)，法兰环上设有多个第二通孔2a。为了易于装配和调整，第二通孔2a为三个长圆孔，且三个第二通孔2a均设在锁紧螺母法兰环的同一个半圆环上，
[0017]如图3所示，该卡环3上设有卡接部，与卡接部相对，设有钩状卡条31，该钩状卡条的宽度保证可以穿过上述两个通孔，且卡条的自由端设有卡钩，用于卡住螺母垫圈I。
[0018]如图4所示，装配时，首先将螺母垫圈I套入驱动桥轴头上，该垫圈上的卡脚对齐轴头上的卡槽，其次装配锁紧螺母2，按照要求的拧紧力矩进行拧紧，之后将卡环上的钩状卡条31依次穿过第二通孔2a和第一通孔Ia后其卡钩钩住螺母垫圈，最后将卡环上的卡接部卡入锁紧螺母2上的卡槽中，完成装配。本结构保证了定值调整轴承预紧力，安装工艺简单；紧锁机构厚度降低，节省空间，且减少了材料的使用。
[0019]需要注意的是，【具体实施方式】仅仅是对本实用新型技术方案的解释和说明，不应将其理解为对本实用新型技术方案的限定，任何采用本实用新型的技术方案而仅作局部改变的，仍应落入本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种车桥轮边紧锁机构，包括螺母垫圈(I)、锁紧螺母(2)和卡环(3)，该螺母垫圈的内径上设有卡脚(11)，其特征在于:沿螺母垫圈的周向设有一圈第一通孔(Ia);该锁紧螺母(2)的法兰环上设有多个第二通孔(2a)，该螺母的周面上设有卡槽；该卡环(3)上设有钩状卡条(31)； 装配时，将螺母垫圈(I)套入驱动桥轴头上，该垫圈上的卡脚对齐轴头上的卡槽，装入锁紧螺母(2)后，将卡环上的钩状卡条(31)依次穿过第二通孔(2a)和第一通孔(Ia)后钩住螺母垫圈，最后将卡环卡入锁紧螺母(2)上的卡槽中。
2.根据权利要求1所述的车桥轮边紧锁机构，其特征在于:所述第二通孔(2a)为三个长圆孔，且该第二通孔(2a)均设在锁紧螺母法兰环的半圆环上；所述第一通孔(Ia)为矩形通孔。
【文档编号】F16B37/00GK203374615SQ201320474871
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年8月5日 优先权日:2013年8月5日
【发明者】赵冰, 孙超, 刘杰 申请人:陕西汉德车桥有限公司