一种安装卡扣及采用该安装卡扣连接的转向开关的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种安装卡扣及采用该安装卡扣连接的转向开关，该安装卡扣包括包括上夹片和下夹片及连接部，所述下夹片连接设置有固定片，固定片上设置有螺纹孔；所述上夹片开口端与下夹片开口端的距离小于连接部的宽度。该转向开关包括包括上基座组件、下基座组件及手柄总成，所述上基座组件上设置有安装凸台，安装凸台侧面开有卡槽，安装卡扣卡在凸台上；其中下夹片置于卡槽内，上夹片置于安装凸台的上表面上；所述安装凸台的上表面上设置有通孔，所述安装卡扣安装到位后限位圈落入通孔内。本实用新型通过安装卡扣结构上自带螺纹孔固定，安装卡扣装配牢靠，且避免了采用自攻螺钉连接产品报废率高的问题。可广泛应用于部件连接领域。
【专利说明】一种安装卡扣及采用该安装卡扣连接的转向开关
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种安装卡扣及采用该安装卡扣连接的转向开关。
【背景技术】
[0002]通常，汽车转向开关的安装是利用开关基座上预设光孔，利用自攻螺钉旋入的旋转力将开关基座的光孔旋出螺纹。这样在制造成本上虽有优势，但在实际生产中由于光孔直径波动，孔径小了螺钉旋不到底，孔径大了出现螺钉打滑等安装不牢而导致整个开关报废或退件缺陷。
[0003]如中国专利申请号200520102820.8公开了螺母夹片，包括有夹持物体的主夹片和副夹片，主夹片和副夹片平行布置，所述主夹片尾端和副夹片尾端固定，所述副夹片上设有通孔，所述主夹片对应通孔位置设有螺钉孔，所述主夹片的螺钉孔上设有与螺钉外螺纹匹配的内螺纹。所述主夹片和副夹片的头部延伸段分别向外弯折。所述主夹片对应螺钉孔处沿螺钉孔方向设有开孔延伸段，所述延伸段孔内设有与螺钉孔螺纹连续的螺纹。所述副夹片尾端和主夹片尾端一体成型。本卡片通过螺栓连接，自身不带螺纹孔，且定位不方便，只能用于加强连接，不能独立连接固定。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的之一在于提供一种安装卡扣，解决现有安装卡扣不能独立作为连接件用于实现部件连接的问题；
[0005]本实用新型的另一目的在于提供一种采用该安装卡扣连接的转向开关，解决现有自攻螺钉连接方式孔径不匹配，易打滑而出现报废的问题。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种安装卡扣，包括上夹片和下夹片及连接部，所述下夹片连接设置有固定片，固定片上设置有螺纹孔；所述上夹片开口端与下夹片开口端的距离小于连接部的宽度。
[0007]为使安装卡扣安装到位，且防止脱落，所述上夹片上开有让位孔，还一体成型有限位圈，限位圈位于让位孔内且相对与上夹片倾斜向下布置。
[0008]进一步的，所述下夹片开口端还设置有限位卡死的导向结构，导向结构倾斜相下布置。所述下夹片的两侧还设置有卡接部。
[0009]采用上述安装卡扣连接的转向开关，包括上基座组件、下基座组件及手柄总成，所述上基座组件上设置有安装凸台，安装凸台侧面开有卡槽，安装卡扣卡在凸台上；其中下夹片置于卡槽内，上夹片置于安装凸台的上表面上；所述安装凸台的上表面上设置有通孔，所述安装卡扣安装到位后限位圈落入通孔内。
[0010]为方便快速安装，所述安装凸台的上表面上设置有与安装卡扣上夹片适配的导向凹槽。
[0011 ] 为使安装卡扣固定牢靠，所述安装凸台内还设置有与安装卡扣卡接部相适配的卡槽；所述安装卡扣安装到位后导向结构压在安装凸台的外侧面上。[0012]本实用新型的有益效果:所述安装卡扣的下夹片上设置带螺纹孔的固定片，使得被固定件直接通过安装卡扣上的螺纹孔即可实现固定，所述卡扣的夹片结构及依靠金属弹性卡在被安装件上，同时，依靠限位圈、导向结构及卡接部与被安装件配合，使得安装卡扣牢牢的固定在被安装件上，提高固定强度。采用该安装卡扣的转向开关，通过安装卡扣结构代替原来的自攻螺钉固定，避免自攻螺钉固定方式孔径不匹配及装配打滑的造成产品报废的问题方式，同时，该安装卡扣连接方式的强度比自攻螺钉更好。本实用新型安装卡扣安装位置定位准、防止位移，其安装卡扣与安装凸台设有卡槽，卡扣上又有限位圈防止位移。
[0013]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型安装卡扣的第一立体结构示意图。
[0015]图2为本实用新型安装卡扣的第二立体结构示意图。
[0016]图3为本实用新型转向开关的俯视图。
[0017]图4为图2中A-A的剖视图。
[0018]图5为上基座组件的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]实施例，如图1、图2所示，一种安装卡扣，包括上夹片1和下夹片2及连接部3，所述下夹片2连接设置有固定片4，固定片4上设置有螺纹孔5 ;所述上夹片1开口端与下夹片2开口端的距离小于连接部3的宽度，实现方式之一可以是上夹片1水平布置，下夹片2倾斜向上布置。所述上夹片1上开有让位孔101，还一体成型有限位圈102，限位圈102位于让位孔内且相对与上夹片1倾斜向下布置。所述下夹片2开口端还设置有限位卡死的导向结构21，导向结构21倾斜相下布置。下夹片2的两侧还设置有卡接部22。所述安装卡扣为弹性金属材料。
[0020]如图3至5所示，采用上述安装卡扣连接的转向开关，包括上基座组件6、下基座组件7及手柄总成8，所述上基座组件6上设置有安装凸台11，安装凸台11侧面开有卡槽9，安装卡扣卡在安装凸台11上；利用安装卡扣的弹性保持与上基座组件过盈配合夹紧。其中下夹片2置于卡槽9内，卡槽9的高度与固定片4的高度相适配。上夹片1置于安装凸台11的上表面上；卡槽9上内壁到凸台11上表面的距离大于上夹片1开口端与下夹片2开口端的距离，使安装卡扣在安装时夹紧安装凸台11。所述安装凸台11的上表面上设置有通孔10，所述安装卡扣安装到位后限位圈102落入通孔10内，起到限位和固定的作用。所述安装凸台11的上表面上设置有与安装卡扣上夹片适配的导向凹槽12。所述安装凸台11内还设置有与安装卡扣卡接部22相适配的卡槽(图中未标出);所述安装卡扣安装到位后导向结构21压在安装凸台11的外侧面上。将安装卡扣装配到位后，卡扣螺纹孔5与汽车管柱安装孔对正，用螺钉旋入就达到固定开关作用。
【权利要求】
1.一种安装卡扣，包括上夹片(1)和下夹片(2)及连接部(3)，其特征在于:所述下夹片(2)连接设置有固定片(4)，固定片(4)上设置有螺纹孔(5);所述上夹片(1)开口端与下夹片(2)开口端的距离小于连接部(3)的宽度。
2.如权利要求1所述的安装卡扣，其特征在于:所述上夹片(1)上开有让位孔(101)，还一体成型有限位圈(102)，限位圈(102)位于让位孔内且相对与上夹片(1)倾斜向下布置。
3.如权利要求1或2所述的安装卡扣，其特征在于:所述下夹片(2)开口端还设置有限位卡死的导向结构(21)，导向结构(21)倾斜相下布置。
4.如权利要求1或2所述的安装卡扣，其特征在于:所述下夹片(2)的两侧还设置有卡接部(22)。
5.采用上述任一权利要求所述安装卡扣连接的转向开关，包括上基座组件(6)，其特征在于:所述上基座组件(6)上设置有安装凸台(11)，安装凸台(11)侧面开有卡槽(9)，安装卡扣卡在凸台(11)上；其中下夹片(2)置于卡槽(9)内，上夹片(1)置于安装凸台(11)的上表面上；所述安装凸台(11)的上表面上设置有通孔(10)，所述安装卡扣安装到位后限位圈(12)落入通孔(10)内。
6.如权利要求5所述的转向开关，其特征在于:所述安装凸台(11)的上表面上设置有与安装卡扣上夹片适配的导向凹槽(12)。
7.如权利要求5或6所述的转向开关，其特征在于:所述安装凸台(11)内还设置有与安装卡扣卡接部(22)相适配的卡槽；所述安装卡扣安装到位后导向结构(21)压在安装凸台(11)的外侧面上。
【文档编号】F16B37/04GK203516388SQ201320607710
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月29日 优先权日:2013年9月29日
【发明者】汪春华, 李东兵, 凌德民, 汪和军 申请人:黄山奥特斯电气有限公司