一种用于拉断阀的下阀座的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于拉断阀的下阀座，它包括拉断阀主体（1）和下阀座（2），拉断阀主体（1）内设置有轴向通孔，轴向通孔的内壁设置有一个环状凸棱（3），环状凸棱（3）将拉断阀主体（1）内部分隔左腔体和右腔体，位于拉断阀主体（1）右腔体的内壁上设置有至少一个止位块（4），下阀座（2）的外表面设置有与止位块（4）相配合的轴向导入槽（6）和与轴向导入槽（6）右端连通的周向锁止槽（7），下阀座（2）右端的出气孔内设置有单向阀。本实用新型的有益效果是：可防止因不当操作使拉断阀受到拉力时意外断开，安全性能好，需要拉脱时，先反向旋转下阀座再轴向施加拉力即可，操作方便；且拉断阀的拉脱力可准确控制。
【专利说明】一种用于拉断阀的下阀座
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及阀门【技术领域】，特别是一种用于拉断阀的下阀座。
【背景技术】
[0002]为避免在加气过程中或加气结束后，由于汽车司机或加气员工的疏忽，在加气枪尚未取下时，开动汽车而造成的压缩天然气外漏，引发安全事故，因此在加气机出气口和加气枪之间连接了拉断阀，在发生以上情况时，拉断阀可以及时切断气流，防止压缩天然气外露，从而起到安全保护的作用。其工作原理是:当拉断阀受到一定的外界拉力时，拉断阀被拉断并可以立即封堵加气机和汽车气瓶的输气通道，因而对拉断阀的密封、安全性能有很高的要求。
[0003]现有拉断阀的下阀座，即出气嘴，通常采用压紧钢珠和在下阀座的外表面设置环形凹槽的结构实现对下阀座的定位，如中国专利200810044926.5中公开的一种大流量管式拉断阀。但该结构一方面制造工艺复杂，成本高，另一方面承受的拉力极限较低，易因操作不当造成意外拉断，影响使用稳定性。并且单向阀采用锥形套和锥形套上布置通气孔、锥形套内部设置压簧的结构，导致通气面积小，气流量小，同样使其应用范围受到限制。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种安全性高、方便调节、适用于大流量工况的用于拉断阀的下阀座。
[0005]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种用于拉断阀的下阀座，它包括拉断阀主体和下阀座，拉断阀主体内设置有轴向通孔，轴向通孔的内壁设置有一个环状凸棱，环状凸棱将拉断阀主体内部分隔左腔体和右腔体，位于拉断阀主体右腔体的内壁上设置有至少一个止位块，下阀座从右侧伸入拉断阀主体内，且下阀座穿过所述环状凸棱，下阀座与环状凸棱之间设置有O型密封圈，下阀座的外表面设置有与止位块相配合的轴向导入槽和与轴向导入槽右端连通的周向锁止槽，下阀座的右端设置有出气孔，下阀座设置有连通拉断阀主体内部左侧和出气孔的出气导孔，下阀座右端的出气孔内设置有单向阀。
[0006]所述的单向阀包括阀芯、弹簧座、挡圈B和压缩弹簧，出气孔内设置有阀座B，挡圈B安装于阀座的右侧，阀芯的左端抵压于阀座B上，阀芯的右端从挡圈B的中心孔穿出，阀芯上还套装有压缩弹簧和弹簧座，压缩弹簧一端抵压于单向阀芯上，压缩弹簧的另一端抵压于弹簧座上，弹簧座由压缩弹簧抵压于挡圈B上。
[0007]本实用新型具有以下优点:本实用新型设置有止位块、轴向导入槽和周向锁止槽，使得安装时，调整下阀座使轴向导入槽与止位块对齐，然后轴向推进，当止位块位于轴向导入槽的末端后，周向旋转下阀座，使止位块进入周向锁止槽内，即可防止因不当操作使拉断阀受到拉力时意外断开，安全性能好，需要拉脱时，先反向旋转下阀座再轴向施加拉力即可，操作方便。本实用新型通过O型密封圈的变形来控制拉脱力的大小，使拉断阀的拉脱力可准确控制，并可以通过更换不同硬度的O型密封圈的变形量对拉断阀的拉脱力大小进行调节；该拉断阀各阀体之间采用螺纹进行连接，使拉断阀的安装比较方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图
[0009]图2为本实用新型的拉断阀主体的结构示意图
[0010]图3为本实用新型的下阀座的结构示意图
[0011]图中，1-拉断阀主体，2-下阀座，3-环状凸棱，4-止位块，5-0型密封圈，6-轴向导入槽，7-周向锁止槽，8-螺塞，9-滑套，10-挡圈A，11-弹簧，12-导向环，13-密封圈A，14-密封圈B，15-密封圈C，16-阀芯，17-弹簧座，18-挡圈B，19-压缩弹簧。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述:
[0013]如图1所示，一种用于拉断阀的下阀座，它包括拉断阀主体I和下阀座2，拉断阀主体I内设置有轴向通孔，轴向通孔的内壁设置有一个环状凸棱3，环状凸棱3将拉断阀主体I内部分隔左腔体和右腔体，如图2所示，位于拉断阀主体I右腔体的内壁上设置有至少一个止位块4，下阀座2从右侧伸入拉断阀主体I内，且下阀座2穿过所述环状凸棱3，下阀座2与环状凸棱3之间设置有O型密封圈5，如图3所示，下阀座2的外表面设置有与止位块4相配合的轴向导入槽6和与轴向导入槽6右端连通的周向锁止槽7，下阀座2的右端设置有出气孔，下阀座2设置有连通拉断阀主体I内部左侧和出气孔的出气导孔，下阀座2右端的出气孔内设置有单向阀。安装时，调整下阀座2使轴向导入槽6与止位块4对齐，然后轴向推进，当止位块4位于轴向导入槽6的末端后，周向旋转下阀座2，使止位块4进入周向锁止槽7内，即可防止因不当操作使拉断阀受到拉力时意外断开，需要拉脱时，先反向旋转下阀座2再轴向施加拉力即可，操作方便。
[0014]螺塞8通过螺纹安装于拉断阀主体I的左腔体内，下阀座2的左端抵压于螺塞8的右端面上，螺塞8和下阀座2将拉断阀主体I的左腔体围成密封腔体A，下阀座2与螺塞8接触部的外部套装有滑套9，下阀座2与螺塞8之间设置有挡圈A10，挡圈AlO安装于滑套9内侧凹槽内，滑套9的外部套装有弹簧11，弹簧11 一端抵压于螺塞8上，一端抵压于滑套9上，环状凸棱3的左端面上设置有与滑套9端部配合的阀座A，螺塞8的左端设置有进气孔，螺塞8上设置有连接进气孔和密封腔体A的进气导孔，滑套9内壁与螺塞8外壁之间沿从左到右的方向依次设置有导向环12和密封圈A13，下阀座2与拉断阀主体I之间均设置有密封圈B14，滑套9内壁与下阀座2的外壁之间设置有密封圈C15。
[0015]所述的单向阀包括阀芯16、弹簧座17、挡圈B18和压缩弹簧19，出气孔内设置有阀座B，挡圈B18安装于阀座的右侧，阀芯16的左端抵压于阀座B上，阀芯16的右端从挡圈B18的中心孔穿出，阀芯16上还套装有压缩弹簧19和弹簧座17，压缩弹簧19 一端抵压于单向阀芯16上，压缩弹簧19的另一端抵压于弹簧座17上，弹簧座17由压缩弹簧19抵压于挡圈B18上。该种结构使得单向阀开启时，流体从阀芯16四周通过，增大了流通面积，能够满足大流量工况需求。
[0016]本实用新型的工作过程如下:正常工作时，流体通过进气孔进入密封腔体A后，经单向阀从出气孔流出；拉脱时，弹簧11推动滑套9抵压于阀座A上，滑套9与拉断阀主体I形成硬密封构成一个密封腔体，单向阀抵压阀座B也形成密封，防止反向泄漏。
【权利要求】
1.一种用于拉断阀的下阀座，其特征在于:它包括拉断阀主体(I)和下阀座(2)，拉断阀主体(I)内设置有轴向通孔，轴向通孔的内壁设置有一个环状凸棱(3)，环状凸棱(3)将拉断阀主体(I)内部分隔左腔体和右腔体，位于拉断阀主体(I)右腔体的内壁上设置有至少一个止位块(4)，下阀座(2 )从右侧伸入拉断阀主体(I)内，且下阀座(2 )穿过所述环状凸棱(3 )，下阀座(2 )与环状凸棱(3 )之间设置有O型密封圈(5 )，下阀座(2 )的外表面设置有与止位块(4)相配合的轴向导入槽(6)和与轴向导入槽(6)右端连通的周向锁止槽(7),下阀座(2)的右端设置有出气孔，下阀座(2)设置有连通拉断阀主体(I)内部左侧和出气孔的出气导孔，下阀座(2 )右端的出气孔内设置有单向阀。
2.根据权利要求1所述的一种用于拉断阀的下阀座，其特征在于:所述的单向阀包括阀芯(16)、弹簧座(17)、挡圈B (18)和压缩弹簧(19)，出气孔内设置有阀座B，挡圈B (18)安装于阀座的右侧，阀芯(16)的左端抵压于阀座B上，阀芯(16)的右端从挡圈B (18)的中心孔穿出，阀芯(16)上还套装有压缩弹簧(19)和弹簧座(17)，压缩弹簧(19) 一端抵压于单向阀芯(16)上，压缩弹簧(19)的另一端抵压于弹簧座(17)上，弹簧座(17)由压缩弹簧(19)抵压于挡圈B (18)上。
【文档编号】F16K15/18GK203549043SQ201320710057
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月12日 优先权日:2013年11月12日
【发明者】陈勇 申请人:成都宇思纵科技有限公司