一种球壳的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是一种球壳。包括壳体，还包括通气槽，通气槽设置在壳体底部，通气槽一端延伸至壳体底部边缘，不封闭，另一端为圆弧形。上述结构在球壳的壳体底部设置通气槽，那么在装配的时候，便于通气，球壳就比较稳定，而按照三条均匀间隔排列，不仅通气顺畅，而且通气压力均匀，使球壳在装配的时候更加稳定，受力均匀，有利于保护球头销，而设置通气台，保证通气槽高于壳体底部表面，在不影响壳体原有部位的强度的前提下，不仅通气方便，而且装配更加方便，以此来提高装配过程中球壳与球头销的配合度。
【专利说明】一种球壳
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是一种球壳。
【背景技术】
[0002]汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人。汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。
[0003]目前汽车的工业化已经达到了很高的程度，汽车由很多零部件组成，球壳就是其中比较重要的部件，球壳是用于安装球头销的部件，目前在安装球头销的时候，通常是需要通气，由于球壳底部比较平整，因此通气不是很顺畅，而在装配过程中，通气环节会影响球壳的稳定性，对于安装球头销有影响，甚至是磨损，因此传统结构的球壳对于装配的要求很高，而且装配不稳定，球壳与球头销装配的配合度不是很高。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于，提供一种装配配合度高、装配稳定的球壳。
[0005]本实用新型解决进一步技术问题所采用的技术方案是:一种球壳，包括壳体，还包括通气槽，通气槽设置在壳体底部，通气槽一端延伸至壳体底部边缘，不封闭，另一端为圆弧形。
[0006]本实用新型的进一步设置为:所述的通气槽为三条，间隔一百二十度，呈圆形排列在壳体底部。
[0007]本实用新型的进一步设置为:还包括通气台，在壳体底部凸起一个与壳体底部平行的通气台，通气台尺寸小于壳体底部尺寸，在通气台上开设长槽作为通气槽。
[0008]上述结构在球壳的壳体底部设置通气槽，那么在装配的时候，便于通气，球壳就比较稳定，而按照三条均匀间隔排列，不仅通气顺畅，而且通气压力均匀，使球壳在装配的时候更加稳定，受力均匀，有利于保护球头销，而设置通气台，保证通气槽高于壳体底部表面，在不影响壳体原有部位的强度的前提下，不仅通气方便，而且装配更加方便，以此来提高装配过程中球壳与球头销的配合度。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本实施例的结构示意图；
[0011]图2为本实施例的侧视图；
[0012]图3为图2的剖视图；
【具体实施方式】
[0013]参考图1、图2、图3可知，本实用新型一种球壳，包括壳体I，还包括通气槽2，通气槽2设置在壳体I底部，在壳体I底部凸起一个与壳体I底部平行的通气台3，通气台3尺寸小于壳体I底部尺寸，在通气台3上开设长槽作为通气槽2，通气槽2为三条，每两条通气槽2间隔一百二十度，呈圆形排列在壳体I底部的通气台3上，通气槽2 —端延伸至壳体I底部边缘，不封闭(敞口)，另一端为圆弧形，使其通气时受压力均匀。
[0014]显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种球壳，包括壳体，其特征在于:还包括通气槽，通气槽设置在壳体底部，通气槽一端延伸至壳体底部边缘，不封闭，另一端为圆弧形。
2.按照权利要求1所述的球壳，其特征在于:所述的通气槽为三条，间隔一百二十度，呈圆形排列在壳体底部。
3.按照权利要求1或2所述的球壳，其特征在于:还包括通气台，在壳体底部凸起一个与壳体底部平行的通气台，通气台尺寸小于壳体底部尺寸，在通气台上开设长槽作为通气槽。
【文档编号】F16C11/06GK203702835SQ201320873875
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日
【发明者】童服仁, 林童 申请人:浙江童氏汽车部件有限公司