一种球壳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车部件技术领域，更具体地说，它涉及一种球壳。
【背景技术】
[0002]球壳是汽车用零部件中的重要组成部分，其主要的作用是汽车转向系统的连接件。但是，目前的一般的球壳的结构都是包括一个圆柱体，然后在圆柱体上开设有通孔来安装球销等，此类的球壳存在以下缺陷:由于是通孔，所以在使用的过程中球销的转动有时候很容易因为相互摩擦而出现卡住情况，更会出现摩擦导致了部件内部磨损严重，更换时间快，使用寿命短，且球销要与球壳相配才能工作，不仅增加了加工的繁琐性而且越适配产生的摩擦力越严重，磨损越严重。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于球销加工、摩擦力小，使用寿命长且不易磨损的一种球壳。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种球壳，包括壳体，所述壳体包括内壳体和外壳体，所述外壳体包裹内壳体，所述内壳体上设有通孔，所述通孔内设有弹珠，所述外壳体的内壁上设有定位槽，所述定位槽内设有弹簧，所述弹簧固定在定位槽底端与弹珠相连接，所述外壳体外设有加强环。
[0005]通过采用上述技术方案，通过内壳体和外壳体的组合设置，并且通过在内壳体上设有通孔，通过在通孔内设有弹珠，并且通过外壳体的内壁上设有定位槽，再通过在定位槽内设有弹簧，通过弹簧固定在定位槽内端的另一端与弹珠连接，通过弹簧的弹性，使弹珠能够具备伸缩功能，当球销的转动的时候，不需要球销完全的贴合，能够通过弹簧的弹性，使弹珠能够抵在球销上面，保证了球销大面积的跟内壳体内壁接触，只需一部分与弹珠接触，减少了接触面积，是旋转的时候能够产生的摩擦力减少，并且通过该弹簧和弹珠能够在产生磨损的时候，也能够较好的工作，减少了更换成本，减少资源浪费，延长了使用寿命，并且通过在外壳体上设有加强环，提高外壳体的强度，避免破裂，进一步达到延长使用寿命。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型实施例一种球壳的结构不意图。
[0007]图中附图标记:101、壳体;201、外壳体;202、定位槽;301、内壳体;302、通孔；401、弹簧;501、弹珠;601、加强环。
【具体实施方式】
[0008]参照图1对本实用新型实施例做进一步说明。
[0009]—种球壳，包括壳体101，所述壳体101包括内壳体301和外壳体201，所述外壳体201包裹内壳体301，所述内壳体301上设有通孔302，所述通孔302内设有弹珠501，所述外壳体201的内壁上设有定位槽202，所述定位槽202内设有弹簧401，所述弹簧401固定在定位槽202底端与弹珠501相连接，所述外壳体201外设有加强环601。
[0010]通过采用上述技术方案，通过内壳体301和外壳体201的组合设置，并且通过在内壳体301上设有通孔302，通过在通孔302内设有弹珠501，并且通过外壳体201的内壁上设有定位槽202，再通过在定位槽202内设有弹簧401，通过弹簧401固定在定位槽202内端的另一端与弹珠501连接，通过弹簧401的弹性，使弹珠501能够具备伸缩功能，当球销的转动的时候，不需要球销完全的贴合，能够通过弹簧401的弹性，使弹珠501能够抵在球销上面，保证了球销大面积的跟内壳体301内壁接触，只需一部分与弹珠501接触，减少了接触面积，是旋转的时候能够产生的摩擦力减少，并且通过该弹簧401和弹珠501能够在产生磨损的时候，也能够较好的工作，减少了更换成本，减少资源浪费，延长了使用寿命，并且通过在外壳体201上设有加强环601，提高外壳体201的强度，避免破裂，进一步达到延长使用寿命。
[0011]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种球壳，包括壳体，其特征是:所述壳体包括内壳体和外壳体，所述外壳体包裹内壳体，所述内壳体上设有通孔，所述通孔内设有弹珠，所述外壳体的内壁上设有定位槽，所述定位槽内设有弹簧，所述弹簧固定在定位槽底端与弹珠相连接，所述外壳体外设有加强环。
【专利摘要】本实用新型公开了一种球壳，其技术方案要点是所述壳体包括内壳体和外壳体，所述外壳体包裹内壳体，所述内壳体上设有通孔，所述通孔内设有弹珠，所述外壳体的内壁上设有定位槽，所述定位槽内设有弹簧，所述弹簧固定在定位槽底端与弹珠相连接，所述外壳体外设有加强环，本实用新型旨在提供一种便于球销加工、摩擦力小，使用寿命长且不易磨损的一种球壳。
【IPC分类】F16C11-08
【公开号】CN204458808
【申请号】CN201520002075
【发明人】周建国
【申请人】浙江凯名瑞汽车部件有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年1月5日