一种新型气浮导轨的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型气浮导轨，包括导轨本体以及与该导轨本体滑动连接的滑块，所述导轨本体包括底板以及固定于底板的上表面的两个导条，所述滑块包括顶板以及固定于顶板的下表面的两个支撑条；各所述支撑条上开有沿滑块滑动方向贯穿的主气道，支撑条的内侧面横向开有与主气道连通的多个内置有第一气嘴的第一分气道，各第一分气道沿滑块的滑动方向间隔分布；支撑条的下表面竖直开有与主气道连通的多个第二分气道，每个第二分气道外侧端的支撑条下表面还开有嵌槽，嵌槽中可拆卸地嵌设有包括至少两个第二气嘴的气嘴装置，各第二气嘴的出口均朝向底板。本实用新型能提升承载能力及滑块滑动的稳定性。
【专利说明】一种新型气浮导轨
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及导轨，具体涉及一种新型气浮导轨。
【背景技术】
[0002]一般的气浮导轨，包括滑块和导轨本体，滑块中设有气道，通入高压气体后，支撑滑块在导轨本体上滑动。因此，对于各种不同规格、承重性能的气浮导轨本体，需要设计不同的气道，以保证其滑动稳定性，不利于大批量生产。而且，目前在滑块中设置的气道在排气处一般是设置单一一排的排气嘴，排气嘴与导轨本体相对，在高压气体作用下形成支撑力，但该单一一排的排气嘴易导致滑块滑动不稳定，且承载能力较差。
实用新型内容
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型气浮导轨，能提升承载能力及滑块滑动的稳定性。
[0004]本实用新型的目的采用如下技术方案实现:
[0005]一种新型气浮导轨，包括导轨本体以及与该导轨本体滑动连接的滑块，所述导轨本体包括底板以及固定于底板的上表面的两个导条，两导条相互间隔且相互平行设置；所述滑块包括顶板以及固定于顶板的下表面的两个支撑条，两支撑条相互间隔且相互平行设置；两导条插装在两支撑条之间，导条的外侧面与支撑条的内侧面间隙配合，导条的上表面与顶板的下表面形成空隙；支撑条的下表面与底板的上表面间隙配合；各所述支撑条上开有沿滑块滑动方向贯穿的主气道，支撑条的内侧面横向开有与主气道连通的多个内置有第一气嘴的第一分气道，各第一分气道沿滑块的滑动方向间隔分布；支撑条的下表面竖直开有与主气道连通的多个第二分气道，每个第二分气道外侧端的支撑条下表面还开有嵌槽，嵌槽中可拆卸地嵌设有包括至少两个第二气嘴的气嘴装置，各第二气嘴的出口均朝向底板。
[0006]优选地,所述气嘴装置包括嵌块和所述第二气嘴，嵌块的上表面设有用于分散气流的凹槽，该凹槽与嵌槽的底面紧密贴合形成气腔，该气腔与第二分气道连通；所述凹槽的底面还开有贯穿嵌块的多个第三分气道，各第三分气道在凹槽的底面间隔分布，所述第二气嘴分别内置于第三分气道中。
[0007]优选地，所述嵌块呈扁圆柱形，所述凹槽为与嵌块同轴的圆槽，各第三分气道以嵌块的中轴为中心对称分布。
[0008]优选地，所述主气道的一端密封插装有进气接头，主气道的另一端密封填装有气堵。
[0009]优选地，所述第一分气道和第二分气道均沿滑块的滑动方向等间隔分布。
[0010]相比现有技术，本实用新型的有益效果在于:
[0011]本实用新型的导轨本体由底板和两个导条构成，滑块由顶板和两个支撑条构成，通过导条和支撑条的间隙配合作用，以及支撑条与底板的间隙配合作用，提高了滑块在导轨本体上滑动的稳定性，而且，第一分气道的通过第一气嘴输出的高压气流可减小导条与支撑条的摩擦，进一步提高滑块滑动的稳定性，再在具有至少两个第二气嘴的气嘴装置喷出气体的气浮力作用下，整个滑块可平衡、均匀受力，不仅进一步提升了滑块滑动的稳定性，还可提高滑块的承载能力。此外，通过可拆卸地嵌设在嵌槽中的气嘴装置，有利于本实用新型产品的模块化生产，不需要针对某个承重规格的需求来重新设计气道，而只需往嵌槽中嵌入所需数量的气嘴装置即可，其装配、维护容易。
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型一种新型气浮导轨在主视视角下的结构剖视示意图；
[0014]图2为本实用新型一种新型气浮导轨在侧视视角下的部分剖视示意图。
[0015]图中:1、导轨本体；11、底板；12、导条；2、滑块；21、顶板；22、支撑条；221、主气道；222、第一分气道；223、第二分气道；224、嵌槽；3、空隙；4、第一气嘴；5、第二气嘴；6、气嘴装置；61、嵌块；611、凹槽；612、第三分气道；7、进气接头；8、气堵。
【具体实施方式】
[0016]如图f 2所示的一种新型气浮导轨，包括导轨本体I以及与该导轨本体I滑动连接的滑块2，导轨本体I包括底板11以及固定于底板11的上表面的两个导条12，两导条12相互间隔且相互平行设置；滑块2包括顶板21以及固定于顶板21的下表面的两个支撑条22，两支撑条22相互间隔且相互平行设置；两导条12插装在两支撑条22之间，导条12的外侧面与支撑条22的内侧面间隙配合，供气体通过后产生辅助推力，防止导条12和支撑条22摩擦。
[0017]导条12的上表面与顶板21的下表面形成空隙3，防止滑块2与导轨本体I摩擦；支撑条22的下表面与底板11的上表面间隙配合，供气体通过后产生浮力；各支撑条22上开有沿滑块2滑动方向贯穿的主气道221，支撑条22的内侧面横向开有与主气道221连通的多个内置有第一气嘴4的第一分气道222，各第一分气道222沿滑块2的滑动方向间隔分布；支撑条22的下表面竖直开有与主气道221连通的多个第二分气道223，每个第二分气道223外侧端的支撑条22下表面还开有嵌槽224，嵌槽224中可拆卸地嵌设有包括至少两个第二气嘴5的气嘴装置6，各第二气嘴5的出口均朝向底板11。
[0018]通过导条12和支撑条22的间隙配合作用，以及支撑条22与底板11的间隙配合作用，提高了滑块2在导轨本体I上滑动的稳定性，而且，第一分气道222的通过第一气嘴4输出的高压气流可减小导条12与支撑条22的摩擦，进一步提高滑块2滑动的稳定性，再在具有至少两个第二气嘴5的气嘴装置6喷出气体的气浮力作用下，整个滑块2可平衡、均匀受力。往主气道221中通入高压气体即可在第一分气道222和第二分气道223中分流，并经过第一气嘴4、第二气嘴5喷出高压气体形成支撑滑块2的平稳滑动的浮力。
[0019]本实施例的底板11与导条12的固定方式，以及顶板21与支撑条22的固定方式均采用螺栓连接。
[0020]本实施例的气嘴装置6包括嵌块61和第二气嘴5,嵌块61的上表面设有用于分散气流的凹槽611，该凹槽611与嵌槽224的底面紧密贴合形成气腔，该气腔与第二分气道223连通；凹槽611的底面还开有贯穿嵌块61的多个第三分气道612，各第三分气道612在凹槽611的底面间隔分布,第二气嘴5分别内置于第三分气道612中。通过第三分气道612的分流，支撑条22可得到更加均匀的浮力支撑。其中，本实施例的嵌块61呈扁圆柱形，凹槽611为与嵌块61同轴的圆槽。本实施例的第三分气道612为四个,各第三分气道612以嵌块61的中轴为中心对称分布，第一分气道222和第二分气道223均沿滑块2的滑动方向等间隔分布，以进一步均匀所产生的浮力，使滑块2的滑动更加平稳。
[0021]为便于往主气道221中通入高压气体，使第一气嘴4和第二气嘴5有效喷出高压气体，在主气道221的一端密封插装有进气接头7，主气道221的另一端密封填装有气堵8。
[0022]上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
【权利要求】
1.一种新型气浮导轨，包括导轨本体以及与该导轨本体滑动连接的滑块，其特征在于:所述导轨本体包括底板以及固定于底板的上表面的两个导条，两导条相互间隔且相互平行设置；所述滑块包括顶板以及固定于顶板的下表面的两个支撑条，两支撑条相互间隔且相互平行设置；两导条插装在两支撑条之间，导条的外侧面与支撑条的内侧面间隙配合，导条的上表面与顶板的下表面形成空隙；支撑条的下表面与底板的上表面间隙配合；各所述支撑条上开有沿滑块滑动方向贯穿的主气道，支撑条的内侧面横向开有与主气道连通的多个内置有第一气嘴的第一分气道，各第一分气道沿滑块的滑动方向间隔分布；支撑条的下表面竖直开有与主气道连通的多个第二分气道，每个第二分气道外侧端的支撑条下表面还开有嵌槽，嵌槽中可拆卸地嵌设有包括至少两个第二气嘴的气嘴装置，各第二气嘴的出口均朝向底板。
2.根据权利要求1所述的新型气浮导轨，其特征在于:所述气嘴装置包括嵌块和所述第二气嘴，嵌块的上表面设有用于分散气流的凹槽，该凹槽与嵌槽的底面紧密贴合形成气腔，该气腔与第二分气道连通；所述凹槽的底面还开有贯穿嵌块的多个第三分气道，各第三分气道在凹槽的底面间隔分布，所述第二气嘴分别内置于第三分气道中。
3.根据权利要求2所述的新型气浮导轨，其特征在于:所述嵌块呈扁圆柱形，所述凹槽为与嵌块同轴的圆槽，各第三分气道以嵌块的中轴为中心对称分布。
4.根据权利要求1所述的新型气浮导轨，其特征在于:所述主气道的一端密封插装有进气接头，主气道的另一端密封填装有气堵。
5.根据权利要求1-4任一项所述的新型气浮导轨，其特征在于:所述第一分气道和第二分气道均沿滑块的滑动方向等间隔分布。
【文档编号】F16C32/06GK203717652SQ201320893353
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】汤秀清 申请人:广州市昊志机电股份有限公司