脉冲衰减器的制造方法
【专利摘要】一种用于使在流体管路中的流体的压力脉冲衰减的脉冲衰减器（1），其中所述脉冲衰减器（1）能够在构成轴向的流动通道（3）的情况下作为中间件放入到所述流体管路中，并且其中所述脉冲衰减器（1）具有壳体（2）。所述脉冲衰减器（1）的突出之处在于，所述壳体（2）具有至少一个与所述流动通道（3）相通的空腔（23），在所述空腔（23）中以能够沿着轴向的方向移动的方式布置了至少一个衰减元件（4）。
【专利说明】脉冲衰减器
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于使在流体管路中的流体的压力脉冲衰减的脉冲衰减器，其中所述脉冲衰减器能够在构成轴向的流动通道的情况下作为中间件放入到所述流体管路中，并且其中所述脉冲衰减器具有壳体。所述脉冲衰减器尤其适合于用在尤其是机动车的、内燃机的油回路中。
【背景技术】
[0002]为了输送流体，经常使用泵。许多流体泵、比如叶片泵在此尤其在高转速时没有产生恒定的体积流量，而是产生具有周期性出现的压力脉冲的随时间变化的体积流量。这样的压力峰值可能会损坏布置在所述泵后面的组件。这个问题比如存在于工业上的过程设备中，或者也存在于内燃机的流体回路中，比如存在于尤其是机动车的内燃机的油回路中。
[0003]为了降低压力脉冲，从现有技术中知道了不同类型的脉冲衰减器、比如吸收式衰减器、用电运行的主动的衰减器或者反射式或者干涉式衰减器。串联谐振器的形式的干涉式衰减器比如在公开文献DE 10 2010 050 928 Al中得到了说明。具有串联谐振器的干涉式衰减器具有一个或者多个谐振器，所述谐振器被如此放入到所述导送流体的管路中，从而产生至少一个横截面阶跃。由此对压力脉冲进行反射并且通过被反射的压力脉冲与紧接着的压力脉冲之间的破坏性的干涉来获得衰减效果。但是，在所述导送流体的管路中的横截面阶跃始终伴随着压力损失。
【发明内容】
[0004]本发明的任务是，说明一种脉冲衰减器，该脉冲衰减器可靠地使流体的压力脉冲衰减，而没有引起压力损失。此外，要说明一种相应的、用于使脉动衰减的方法以及一种具有相应的脉冲衰减器的油模块。
[0005]所述任务对于开头提到的类型的脉冲衰减器来说通过以下方式得到解决:所述壳体具有至少一个与流动通道相通的空腔，在该空腔中以能够沿着轴向的方向移动的方式布置了至少一个衰减元件。所述衰减元件在此能够纯机械地通过所述压力脉冲来移动。在此不需要电能的供给。由此所述脉冲衰减器在运行中特别可靠并且成本低廉。通过所述衰减元件的移动来做机械的功并且将液压的能量转换为动能。因为所述体积流量是恒定的，所以液压的能量的降低伴随着压力的降低。由此使压力脉冲衰减。由于所述能够移动的衰减元件，也可以谈及动态的脉冲衰减器或者动态的压力峰值衰减器。
[0006]所述衰减元件的、沿着轴向的方向的长度如此小于所述空腔的长度，从而沿着轴向的方向在所述壳体与所述衰减元件之间构成一道缝隙。在所述衰减元件的静止位置中，在此第一缝隙沿着轴向的方向处于所述衰减元件的上游并且第二缝隙处于其下游。所述衰减元件可以具有任意的造型，但是始终具有一个朝上游和一个朝下游定向的端面，流体压力可以作用于所述端面上。如果出现压力脉冲，那么第一缝隙与第二缝隙之间的压差就导致所述衰减元件的、沿着流动方向的轴向的移动。所述第一缝隙和所述第二缝隙优选具有一种宽度，该宽度超出所述衰减元件的移动行程至少两倍，优选超出五倍。缝隙宽度优选相应地最高为数毫米，特别优选最高1_。可以如此选择所述缝隙宽度，使得所述衰减元件在其轴向的运动方面不受阻碍，也就是说，所述缝隙宽度的总和大于所述衰减元件的移动行程。通过这种方式，能够获得最佳的衰减作用。
[0007]在一种有利的设计方案中，所述衰减元件的外直径至少局部地基本上等于所述空腔的内直径。由此防止所述流动通道的旁路的构成，这会在所述流动通道中引起压力平衡并且阻止衰减。所述衰减元件的外直径可以仅仅局部地、比如仅仅在一个位置上基本上等于所述空腔的内直径，或者在整个长度的范围内等于所述空腔的内直径。基本上相同的直径在此可以是指，一方面不存在形状配合，使得所述衰减元件能够在所述空腔的内部沿着轴向的方向运动，并且另一方面存在着尽可能小的径向的间隙，从而防止了缝隙的构成，该缝隙会作为用于流体的旁路起作用。
[0008]所述空腔和所述衰减元件可以同轴地将所述流动通道包围。比如所述空腔构造为柱筒状或者方形。所述衰减元件而后相应地构造为圆柱体或者直六面体并且沿着其中轴线具有柱筒状的空腔，该空腔构成所述流动通道。
[0009]所述衰减元件可以一同形成所述流动通道。所述流动通道可以具有基本上恒定的横截面。恒定的横截面提供如下优点:不会由于横截面阶跃而出现压力损失。
[0010]所述衰减元件可以由一种具有较高的密度的材料、尤其是金属、优选是钢制成。
[0011]可以有利地设置弹性的元件，尤其有弹力的元件，该元件沿着轴向的方向反向于流体的流动方向将力施加到所述衰减元件上。所述有弹力的元件可以是任意的压力弹簧，该压力弹簧可以布置或者成形在所述壳体或者所述衰减元件上。所述衰减元件也可以至少局部地由弹性的或者有弹力的材料制成。
[0012]有利地在所述空腔中设置了间隔元件，该间隔元件定义了所述衰减元件与沿着轴向的方向在上游限定着所述空腔的壁部之间的缝隙的最小宽度。通过该间隔元件来保证，在所述衰减元件与所述壳体之间始终存在着缝隙。由此确保，所述压力脉冲可以将力施加到所述衰减元件上并且由此所述衰减元件可靠地移动。特别有利的是布置在上游的间隔元件与布置在下游的弹性的元件相组合。所述间隔元件可以是所述壳体的或者所述衰减元件的一部分，或者是一个单独的构件。
[0013]所述空腔和所述衰减元件可以具有一带有第一外直径的第一区段和一带有第二外直径的第二区段，其中所述第二区段布置在所述第一区段的下游，并且其中所述第二外直径小于所述第一外直径。由此在所述衰减元件的下游形成两道缝隙，在这两道缝隙中仅仅一道缝隙与所述流动通道相通。朝向这道缝隙的端面可以被称为主动的表面，因为流体压力作用于该主动的表面。所述衰减元件的朝上游定向的端面以及所述下游的主动的表面具有不同的横截面面积。由此可以增强衰减效应。所述两道在下游形成的缝隙的宽度可以相同。在所述没有与流动通道处于连接之中的缝隙中，可以有利地布置所述弹性的元件。
[0014]所述衰减元件可以包括至少两个分段，这两个分段沿着轴向的方向被先后放入到所述空腔中。在所述各个分段之间存在着无缝隙的连接。所述衰减元件也可以仅仅包括一个分段。
[0015]此外，所述任务通过一种用于放入到尤其是机动车的内燃机的油回路中的油模块，该油模块具有至少一个油滤清器，其中至少一个按本发明的脉冲衰减器被集成到所述油模块中。所述脉冲衰减器能够作为中间件放入到所述导油的管路中并且构成轴向的流动通道。所述脉冲衰减器具有壳体，该壳体具有至少一个与所述流动通道相通的空腔，在该空腔中以能够沿着轴向的方向移动的方式布置了至少一个衰减元件。所述脉冲衰减器的有利的设计方案已经得到了解释并且也结合所述油模块而适用。
[0016]此外，所述任务通过一种用于使流体管路中的流体的压力脉冲衰减的方法得到解决，其中将活动的衰减元件如此放入到所述流体中，从而将液压的能量转换为动能并且将所述动能转换为耗散能量(Dissipationsenergie)。所述耗散能量不再作为液压的能量供所述流体所用。在体积流量恒定时，由此降低压力或者使压力峰值衰减。将所述衰减元件有利地放入到壳体中，该壳体在构成用于所述流体的流动通道的情况下作为中间件被放入到流体管路中。有利地如此布置所述衰减元件，从而通过压力脉冲将其从第一位置移到第二位置中。优选所述衰减元件在紧接着的脉冲之前又被移回到其原始位置中。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]本发明的其它优点、特征和细节从接下来的说明中获得，在所述接下来的说明中借助于附图对本发明的实施例进行更详细的解释。本领域的技术人员也会有利地单个地研究在附图、说明书和权利要求中以组合的形式公开的特征并且将其概括为其它有意义的组合。附图示意性地示出:
图1a是按第一种实施例的脉冲衰减器的剖面图；
图1b是按图1a的脉冲衰减器的截取部分A ；
图2是在所述衰减元件的上游的端面与其下游的端面之间具有相位移的压力脉冲的时间上的曲线；
图3a是按第二种实施例的脉冲衰减器的剖面图；并且 图3b是按图3a的脉冲衰减器的透视图。
[0018]在附图中，相同的构件设有相同的附图标记。
【具体实施方式】
[0019]下面在机动车中的油回路的实施例上对本发明进行解释。所述脉冲衰减器I能够在油泵的下游放入到机油管路中。在此，应该使由用于输送机油的油泵引起的压力峰值衰减。但是，所述脉冲衰减器同样适合于其它的流体和其它的应用情况，在所述其它的应用情况中出现压力脉冲并且应该使其衰减。
[0020]图1a示出了按第一种设计方案的脉冲衰减器I的剖面图。所述脉冲衰减器I具有围绕着轴线a旋转对称的壳体2，该壳体能够作为中间件放入到导送流体的管路中。连接到所述导送流体的管路上的连接件21、22在此具有与所述导送流体的管路相同的内直径。所述壳体2为金属质地，比如由铝制成。在所述壳体2中构造了空腔23。该空腔23具有柱筒状的外形。
[0021]在所述空腔23中布置了衰减元件4，该衰减元件具有多个分段41。在该实施例中涉及八个分段41。但是，在其它的设计方案中，也可以为所述多分段的衰减元件4设置其它数目的分段41。所述衰减元件4的分段41相应地为盘形并且全部具有相同的外直径Da和相同的内直径Di。优选厚度d、也就是沿着轴向的方向的尺寸也是相同的。所述分段41对具有长度LI的衰减元件4进行补充。所述分段41由具有较高的密度的材料制成，尤其是由金属、比如钢或者铝制成。
[0022]所述衰减元件4与所述连接件21、22 —起形成用于所述流体的流动通道3。所述流动通道3沿着所述衰减元件4的中轴线伸展，该中轴线与所述壳体2的轴线a相同。所述壳体2同轴地包围着所述衰减元件4和所述流动通道3。所述流体的流动方向通过箭头来示出。
[0023]所述柱筒状的衰减元件4的内直径Di是恒定的，并且相当于所述连接件21和22的以及所述导送流体的管路的内直径。由此所述导流的横截面保持恒定，因而通过所述脉冲衰减器I没有在所述导送流体的管路中引起压力损失。
[0024]所述柱筒状的衰减元件4的外直径Da基本上相当于所述空腔23的直径。所述衰减元件4被以最小可能的间隙沿着径向的方向插入到所述壳体2中。由此所述衰减元件4可以沿着轴向的方向运动，但是没有形成用于所述流体的旁路。所述流体仅仅通过所述流动通道从处于所述衰减元件4的上游的位置流到处于所述衰减元件4的下游的位置。
[0025]所述空腔23比如具有处于20与IOOmm之间、比如大约50mm的长度以及处于20与60_之间、比如大约40_的长度。所述衰减效应取决于所述空腔的长度和直径。
[0026]所述衰减元件4沿着轴向的方向具有朝上游定向的端面42和朝下游定向的端面43，这两个端面分别朝向所述壳体2的一面限定着所述空腔23的壁部。所述端面42、43正交于所述流动通道3的中轴线a。在所示出的瞬间图示中，所述衰减元件4的朝下游定向的端面43抵靠在所述壳体2的壁部上。在所述朝上游定向的端面42与所述壳体2的壁部之间，如在图1b中示出的那样构造了具有缝隙宽度b的缝隙5，图1b详细示出了图1a的截取部分A。
[0027]流体可以挤入到所述缝隙5中。所述缝隙宽度b应该根据所述脉冲衰减器I的元件的尺寸设计及其功率来选择。应该将所述缝隙宽度b选择得如此之小，使得穿过所述缝隙5的流动过程没有受到干扰并且没有通过流动转向而出现值得一提的压力损失。另一方面，应该将所述缝隙宽度b选择得足够大，用于保证所述流体的压力可以作用于所述端面42。此外，优选所述缝隙宽度b超过所述衰减元件4的移动行程。所述移动行程应该是指一种距离，在所述两个端面42、43上存在压差时所述衰减元件以该距离为幅度来移动。由此所述衰减元件4能够在所述空腔23中移动，而所述端面42、43没有碰撞到所述壳体2的壁部。由此保证，有足够长的距离供所述衰减元件4进行轴向的移动，也就是说，通过压力脉冲引起的移动没有因碰撞而受到阻碍。优选所述缝隙宽度b是所述衰减元件4的移动行程的许多倍、比如十倍。在所述衰减元件4平均移动了 0.1mm时，所述缝隙宽度比如为b=lmm。
[0028]所述壳体2为多构件的结构。在壳体部件之间存在的缝隙用密封元件24来密封，因而不会有流体向外挤出。可以放弃所述密封元件24，如果所述壳体部件以其它方式流体密封地彼此相连接。
[0029]由于流动通道、衰减元件4和壳体2的同心的布置而进行径向的力的平衡，使得所述脉冲衰减器I几乎无磨损地工作。
[0030]现在借助于一种实例来对所述脉冲衰减器的作用方式进行解释。输送机油的叶片泵的示范性的压力曲线在泵转速为每分钟5000转并且系统压力为3bar时具有相应的、具有大约575Hz的周期和大约40bar的幅度的压力脉冲。所述压力脉冲以声速在相应的流体中传播。因此，在所述流体管路中的两个彼此隔开的位置上，在特定的时刻存在着不同的压力水平。这在按本发明的动态的脉冲衰减器中用于获得压力峰值的衰减效果。
[0031]图2示出了一种示范性的无衰减的压力-时间-图表。两条曲线代表着在流动通道3中的不同的位置上的压力曲线。在实线SI中示出了在所述朝上游定向的端面42上的压力曲线，并且在虚线S2中示出了在所述朝下游定向的端面43上的压力曲线。所述衰减元件4的这两个端面42、43彼此隔开了距离Ll=80mm，这相当于所述衰减元件4的沿着轴向的方向的伸展度。
[0032]通过所述压力脉冲，随时间变化的压力作用于所述衰减元件4的端面42、43。在所述朝下游定向的端面43上比在所述朝上游定向的端面42上迟大约0.1ms出现脉冲。在所述第一位置上具有大约45bar的压力最大值的时刻，在所述第二位置上存在着大约35bar的压力。在不考虑到真正的衰减的情况下，这两个位置之间的压差相对于压力最大值大约为 22%。
[0033]通过在特定的时刻存在的压差，不同的力作用于所述两个端面42、43。这引起所述衰减元件4的沿着轴向的方向沿着流动方向的移动。在沿着流动方向移动了特定的距离之后，所述衰减元件4又被推回到原始位置中并且可以对紧接着的压力脉冲重新起到衰减的作用。为了达到最佳的衰减作用，衰减元件和空腔的尺寸以及衰减元件4的质量要彼此如此协调，使得所述衰减元件4可以沿着流动方向移动并且在处于两个彼此先后相随的压力脉冲之间的时间中又可以移回到原始位置中。
[0034]图3a示出了具有单分段的衰减元件4的脉冲衰减器I的示意性的剖面图。图3b示出了图3a的脉冲衰减器I的、在同一断面中的透视图。壳体2和衰减元件4构成用于所述流体的、具有恒定的内直径Di的流动通道3。
[0035]在所述朝上游定向的端面42与所述空腔23的壁部之间，构造了环缝的形式的、具有第一外直径Dla的缝隙51。所述缝隙51的缝隙宽度通过在所述衰减元件4上的间隔元件44来预定义。如果使所述衰减元件4沿着轴向的方向朝上游运动，那么所述间隔元件44就保证，具有通过所述间隔元件44的高度来定义的最小缝隙宽度的缝隙51留在所述朝上游定向的端面42与所述壳体2的壁部之间。由此保证，压力脉冲可以作用于所述端面42并且力可以作用于该端面。作为替代方案，所述间隔元件44也可以被固定在所述壳体2上或者可以是所述壁部的一部分。
[0036]所述空腔23在上游具有一个梯级。由此形成了两个具有不同的直径的、柱筒状的区段。所述衰减元件4在其外轮廓方面相应地经过了调整，从而存在着尽可能小的径向的间隙。所述空腔23的和所述衰减元件4的第一区段具有外直径D3，该外直径D3稍小于所述缝隙51的、在朝上游定向的端面42上的第一外直径Dla。所述空腔23的、布置在所述第一区段下游的第二区段和所述衰减元件4的第二区段具有第二外直径D2a。所述第二外直径D2a小于所述外直径D3。通过所述梯级,在所述衰减元件4的下游,在所述衰减元件4与所述限定着空腔23的壁部之间构成两道缝隙52、53。所述具有较大的外直径D3的第一缝隙53没有与所述流体处于相通的连接之中。所述具有较小的外直径D2a的第二缝隙52与所述流动通道3相通，也就是说所述流体的压力仅仅作用于所述衰减元件4的第二区段的端面43。所述衰减元件4的朝下游定向的端面43由此小于所述衰减元件4的朝上游定向的端面42。[0037]所述衰减元件4的不同的外直径Dla和D2a或者不同的有效的端面42、43引起得到改进的衰减效果。由此所述空腔23的长度L相对于在所述衰减元件4的上游和下游具有所述缝隙的相同的外直径的设计方案可以得到降低，用于获得相同的衰减效果。
[0038]为了在所述朝下游定向的端面43的横截面面积减小时也保证有复位力作用于所述衰减元件4，该力足以用于在所述衰减元件4朝下游轴向移动之后又将其朝上游移到原始位置中，设置了这里示意性地示出的有弹力的元件6。该有弹力的元件6布置在所述衰减元件4的第一区段与所述壳体2之间的缝隙53中。比如所述有弹力的元件6是压力弹簧。
[0039]所述有弹力的元件6在预应力下将所述衰减元件4沿着轴向的方向朝上游朝所述限定着空腔23的壁部挤压。然而，通过所述间隔元件44而存在着缝隙51。在出现压力脉冲时，所述衰减元件4沿着流动方向克服所述弹力进行轴向的移动，使得相应的复位力引起以下结果:所述衰减元件4在由于压力引起的移动之后又被移到其原始位置中。所述有弹力的元件6的弹簧常数优选较弱并且仅仅如此之大，使得所述弹力刚好足够将所述衰减元件4移回到其原始位置中。所述弹簧常数可以为了获得所期望的衰减效果而与所述系统相匹配。
[0040]尤其可以考虑所述按本发明的脉冲衰减器的以下未示出的变型方案。
[0041]在所述脉冲衰减器的、在图1a中示出的变型方案中，也可以设置用于预先给定所述缝隙5的最小缝隙宽度的间隔元件。
[0042]也可以取代柱筒状的形状而考虑其它任意的、用于所述空腔及所述衰减元件的形状。由于在相对于流动轴线进行相应的布置时要进行径向的力的平衡，尤其是其它的旋转对称的或者轴对称的形状是有利的，比如正六面体形状。但是，空腔及衰减元件的形状也可以不对称。此外，所述空腔不一定同轴地包围着所述流动通道。所述空腔也可以仅仅部分地包围着所述流动通道。
[0043]所述有弹力的元件也可以仅仅是弹性的元件。所述有弹力的或者弹性的元件也可以被集成到所述衰减元件中。为此，所述衰减元件可以局部地、尤其在所述朝下游定向的端面的区域中由弹性的、有弹力的材料构成。在一种具有所述缝隙的相同的外直径的设计方案中，也可以设置有弹力的或者弹性的元件。此外，也可以考虑一种仅仅具有间隔元件而没有弹性的元件的或者仅仅具有弹性的元件而没有间隔元件的变型方案。
[0044]所述脉冲衰减器的壳体也可以由塑料制成。此外，所述壳体可以一体地构成。所述连接元件同样可以与其余的壳体一体地构成。
[0045]此外可以设想，将两个或者更多个脉冲衰减器串联地放入到油回路中，使得机油先后穿过多个脉冲衰减器来流动。这一点尤其有利，如果供脉冲衰减器所用的结构空间受到了限制，但是在其它位置上还有结构空间可供使用。比如可以取代一个较长的脉冲衰减器而使用两个较短的脉冲衰减器。
[0046]所述至少一个脉冲衰减器可以有利地被集成到内燃机的油回路的油模块中。油模块大多数将多个功能、比如过滤、油压调节和冷却统一起来。油模块包括至少一个用于进行机油过滤的过滤元件,该过滤元件被放入到密闭的并且热稳定的壳体中。该壳体一般由钢或者铝制成，并且能够与发动机相连接。所述脉冲衰减器有利地在所述过滤元件之前被放入到所述导送流体的管路中。通过将所述脉冲衰减器集成到所述油模块中这种方式，不需要单独的安装所述脉冲衰减器，这节省了安装时间和成本。所述脉冲衰减器可以完全或者部分地被放入到所述油模块的壳体中。
【权利要求】
1.用于使在流体管路中的流体的压力脉冲衰减的脉冲衰减器(I)，其中所述脉冲衰减器(I)能够在构成轴向的流动通道(3)的情况下作为中间件放入到所述流体管路中，并且其中所述脉冲衰减器(I)具有壳体(2)，其特征在于，所述壳体(2)具有至少一个与所述流动通道(3)相通的空腔(23)，在所述空腔中以能够沿着轴向的方向移动的方式布置了至少一个衰减元件(4)。
2.按权利要求1所述的脉冲衰减器(1)，其特征在于，所述衰减元件(4)的外直径(Da、Dla、D2a)至少局部地基本上等于所述空腔(23)的直径。
3.按前述权利要求中任一项所述的脉冲衰减器(1)，其特征在于，所述空腔(23)和所述衰减元件(4)同轴地包围着所述流动通道(3)。
4.按前述权利要求中任一项所述的脉冲衰减器(1)，其特征在于，所述衰减元件(4)一同形成所述流动通道(3 )，并且所述流动通道(3 )具有基本上恒定的横截面面积。
5.按前述权利要求中任一项所述的脉冲衰减器(1)，其特征在于，所述衰减元件(4)由具有较高的密度的材料、尤其是金属、优选是钢来制成。
6.按前述权利要求中任一项所述的脉冲衰减器(1)，其特征在于，设置了弹性的元件，尤其有弹力的元件(6),所述元件沿着轴向的方向反向于所述流体的流动方向将力施加到所述衰减元件(4)上。
7.按前述权利要求中任一项所述的脉冲衰减器(1)，其特征在于，在所述空腔(23)中设置了间隔元件(44)，所述间隔元件确保了遵循在所述衰减元件(4)与沿着轴向的方向在上游限定所述空腔(23)的壁部之间的缝隙(5、51)。
8.按前述权利要求中任一项所述的脉冲衰减器(1)，其特征在于，所述空腔(23)和所述衰减元件(4)具有一带有第一外直径(D3)的第一区段和一带有第二外直径(D2a)的第二区段，其中所述第二区段布置在所述第一区段的下游，并且其中所述第二外直径(D2a)小于所述第一外直径(D3)。
9.按前一项权利要求所述的脉冲衰减器(1)，其特征在于，构造在所述衰减元件(4)的第一区段与沿轴向方向限定所述空腔的第一区段的壁面之间的缝隙(53)的宽度，基本上等于构造在所述衰减元件(4)的第二区段与沿轴向方向限定所述空腔(23)的第二区段的壁面之间的缝隙(52)的宽度。
10.按前一项权利要求所述的脉冲衰减器(1)，其特征在于，所述衰减元件(4)包括至少两个分段(41)，所述分段沿着轴向的方向被先后放入到所述空腔(23)中。
11.用于放入到尤其是机动车的内燃机的油回路中的油模块，具有至少一个油滤清器，其特征在于，至少一个按前述权利要求中的一项或者多项所述的脉冲衰减器(I)被集成到所述油模块中。
12.用于使在流体管路中的流体的压力脉冲衰减的方法，其中将活动的衰减元件如此放入到所述流体中，使得将液压的能量转换为动能并且将所述动能转换为耗散能量。
【文档编号】F16L55/04GK103925451SQ201410013542
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年1月13日 优先权日:2013年1月11日
【发明者】M.特施纳, P.贾古尼迪斯, H.克伦佩尔斯, S.赫科默 申请人:曼·胡默尔有限公司