快速连接器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种快速连接器(1)，包括第一部件(2)和第二部件(3)。第一部件与第二部件通过第一部件上的第一密封面(4)和第二部件上的第二密封面(6)形成密封(8)。第一部件包括具有第一贯穿通道(13)的外连接器(9)和具有第二贯穿通道(15)的内连接器(14)。外连接器和内连接器通过第一贯穿通道和第二贯穿通道流体连通，第二部件包括壳体(10)，壳体包含第二密封面背面的壳体端部(11)。第二部件包括第三贯穿通道(16)，第三贯穿通道在第二密封面和壳体端面之间延伸，第一部件的内连接器突出一个预定的距离(L)到第三贯穿通道中，快速连接器包括连接到内连接器，延伸穿过并从第三贯穿通道穿出的导管(12)。
【专利说明】快速连接器
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种包括第一部件和第二部件的快速连接器。所述第一部件与第二部件通过第一部件上的第一密封面和第二部件上的第二密封面形成密封。所述第一部件包括具有第一贯穿通道的外连接器和具有第二贯穿通道的内连接器。所述外连接器和内连接器通过所述第一贯穿通道和第二贯穿通道流体连通。
【背景技术】
[0002]快速连接器被用于许多应用中。一种这样的应用是在汽车行业中，其中有许多适合快速连接器的应用。目前的快速连接器通常是具有贯穿快速连接器主体的流体通道的快速连接器主体的形式。具有连接器(其上连接有导管)的适配器通常通过一种焊接方式连接到快速连接器主体的内部。这意味着焊接需要在导管的端部和适配器之间的连接处附近实施。这增加了热或另一种影响会对导管产生不利地影响的风险，导致导管损坏。这可能导致通过导管传输流体的减少或导管完全堵塞。
[0003]因而改进的快速连接器是期望的。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种有创造性的快速连接器，其中前面提到的问题至少部分地被避免。该目的通过权利要求1的特征部分的特征来实现。
[0005]本发明涉及一种快速连接器，其包括第一部件和第二部件。所述第一部件与所述第二部件藉由第一部件上的第一密封面和第二部件上的第二密封面形成密封。所述第一部件包括具有第一贯穿通道的外连接器，所述第一部件包括具有第二贯穿通道的内连接器，其中外连接器和内连接器藉由所述第一贯穿通道和第二贯穿通道流体连通。所述第二部件包括壳体，所述壳体包括与所述第二密封面相反一侧上的壳体端面。所述第二部件包括第三贯穿通道，其中第三贯穿通道在所述第二密封面和壳体端面之间延伸。所述第一部件的内连接器突伸到第三贯穿通道中预定的距离。快速连接器包括导管，所述导管附接到内连接器并延伸穿过第三贯穿通道并且从第三贯穿通道穿出。
[0006]本发明的一个优点在于，当组装快速连接器时，损坏管道的风险降低了，因为第一部件和第二部件之间的密封面位于距离所述内连接器预定的距离处。这意味着，当快速连接器被组装时，导管的被附接到内连接器的端部由于化学、机械、热或组装快速连接器时可能出现的其它影响所造成损坏的风险降低了。
[0007]第一部件可以单件形式制成。这确保了第一部件的第一贯穿通道和第二贯穿通道是气密的，因而没有流体泄漏发生。
[0008]所述第一贯穿通道和所述第二贯穿通道可以相对彼此成角度连接，具体地说是相对于彼此成80°至180°之间的角度。180°的角度意味着该通道是直的，90°的角度意味着第一通道与第二通道以直角连接。这个特征的一个优点是快速连接器在它的应用中可以是通用的。该角度的选择取决于可用于安装快速连接器的空间。
[0009]预定距离可使得内连接器不突伸穿过第二部件的壳体端面。该预定距离最长可以是30毫米。除了减少由化学、机械、热或其它组装快速连接器时可能出现的影响造成损坏的风险，这还确保了内连接器被第二部件的壳体保护，从而减少操作快速连接器时损坏内连接器的风险。
[0010]预定距离可使得内连接器突伸穿过第二部件的外壳端。在某些应用中，因为设计限制的原因这可能是期望的。
[0011]内连接器可以是阳连接器，外连接器可以是阳连接器、阴连接器、揪树形连接器或卡扣连接器。第一部件的外连接器可以采取任何形状，以便在许多不同的应用中通用。
[0012]密封可通过将所述第一和第二密封面焊接或粘接起来从而将第一部件和第二部件连接起来而形成。密封可以是气密的。通过将第一密封面和第二密封面焊接或粘接起来形成密封时，快速连接器可以结合在一起以形成气密单元或非气密单元。气密单元在液体的应用中是被期望的，例如燃料，冷却剂或其他类型的液体，其中不期望加入空气，不期望损害导管的情况下液体渗出。在其它应用中，密封能以密封是非气密的方式被控制。这能够降低生产成本。
[0013]密封可通过机械连接将所述第一部件和第二部件连接从而密封所述第一密封面和第二密封面而形成。利用机械连接是指使用一个密封面上的凹槽或其它类型的凹陷与另一密封面上相应的凸起使第一部件和第二部件的密封面接合。当机械地接合密封面时，凹槽和凸起相互配合以形成密封。这样的连接技术在现有技术中是公知的。
[0014]第二部件可包括壳体连接器。所述连接器可以位于第三贯穿通道的内部或所述第二部件的外侧上。所述连接器是用来连接快速连接器到所需的容器。
[0015]快速连接器可以是不同的流体传输系统中所使用的快速连接器，例如燃料工作系统(fuel operated systems),如燃料工作加热器系统(fuel operated heater system)、液压制动系统或冷却剂流体系统(coolant fluid system)。
[0016]根据本发明的快速联接器可以在车辆中用于不同的应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1示意性地示出了根据本发明的快速连接器的立体图。
[0018]图2示意性地示出了图1中沿线1-1的快速连接器的横截面。
[0019]图3示意性地示出了根据本发明的快速连接器的分解图。
【具体实施方式】
[0020]图1示意性地示出了根据本发明的快速连接器I的立体图。快速连接器I包括第一部件2和第二部件3，第一部件2包括位于第一部件底端5的第一密封面4，第二部件3包括位于第二部件顶端7的第二密封面6，第一密封面4和第二密封面6被布置成接合时形成密封8。它们可以通过焊接、粘接或通过机械连接来接合。
[0021]第一部件2还包括外连接器9，第二部件3包括壳体10，所述壳体10包括与第二密封面6相反的壳体端部11。
[0022]外连接器9在图1中是揪树形连接器的形状。此外，导管12被示出从快速连接器I延伸。
[0023]图2示意性地示出了图1中的快速连接器I沿线1-1的横截面。第一部件2的外连接器9包括第一贯穿通道13，第一部件2的内连接器14包括第二贯穿通道15，第一贯穿通道13与第二贯穿通道15流体连接，因而外连接器9和内连接器14经由第一贯穿通道13和第二贯穿通道15流体连通。
[0024]第二部件3包括第三贯穿通道16，第三贯穿通道16在第二密封面6和壳体端部11之间延伸。
[0025]在图2中可以看出第一部件的内连接器14伸入到第三贯穿通道16中预定距离L。距离L是从第一密封面4到内连接器14的内连接器端17测量得出。
[0026]在图2中可看到导管12附接到内连接器14。导管从第三贯穿通道16延伸穿过并穿出。
[0027]在图2示出环绕导管12的公适配器18藉由内密封装置21在快速连接器I的内表面20和公适配器18之间形成内密封件19。内密封装置21可以是例如O型圈和/或其它已知的密封装置。利用该解决方案，不再需要连接器现有技术中所采用的以法兰螺栓形成管道和第一通道之间的密封的方式。这确保了当快速连接器I倾斜时，例如在事故期间，在该点上没有泄露流体燃料或蒸发排放物的风险。
[0028]在图2中的内连接器14是揪树形连接器形式的公适配器。内连接器14可以采取任何合适的能附接导管12的阳连接器形状。
[0029]第二部件3可以包括位于第三贯穿通道16内部的壳体连接器(未示出)与放置在壳体10外侧上或位于第二部件外侧上的操作装置(未示出)。这样的连接器是本领域已知的，因此不再进一步描述。
[0030]图3示意性地示出了根据本发明的快速连接器的分解图。图3示出了用于快速连接器I的组装方法。首先，导管12被附接到第一部件2的内连接器14。随后，通过将第一密封面4密封至第二密封面6，第二部件3和第一部件2被接合。随后，利用卡扣连接将导管12插入到阳连接器18中以完成快速连接器I。
[0031]在权利要求中提到的附图标记不应当被视为限制权利要求保护的主题的范围，它们的唯一作用是使权利要求更容易理解。
[0032]应该认识到，本发明在不脱离所附权利要求的范围内，能够在各种明显的方面进行修改。附图和说明书被认为是说明性的，而不是限制性的。
【权利要求】
1.快速连接器(I)，包括第一部件(2)和第二部件(3)，第一部件(2)与第二部件(3)藉由第一部件(2)上的第一密封面(4)和第二部件(3)上的第二密封面(6)形成密封(8)，第一部件(2)包括具有第一贯穿通道(13)的外连接器(9)，第一部件(2)包括具有第二贯穿通道(15)的内连接器(14)，外连接器(9)和内连接器(14)藉由第一贯穿通道(13)和第二贯穿通道(15)流体连通， 其特征在于: 第二部件(3)包括壳体(10)，所述壳体(10)包括与第二密封面(6)相反的壳体端部(11)，第二部件(3)包括第三贯穿通道(16)，其中第三贯穿通道(16)在第二密封面(6)和所述壳体端部(11)之间延伸，其中第一部件(2)的内连接器(14)突伸到第三贯穿通道(16)中预定距离(L)，其中快速连接器⑴包括导管(12)，所述导管(12)附接到内连接器(14)并延伸穿过第三贯穿通道(16)并从第三贯穿通道(16)穿出。
2.根据权利要求1所述的快速连接器(I)，其中第一部件(2)以单件形式制成。
3.根据权利要求1或2所述的快速连接器(I)，其中所述第一贯穿通道(13)和所述第二贯穿通道(15)相对彼此以一角度连接，特别是相对彼此以80°至180°之间的角度连接。
4.根据权利要求1至3任一项所述的快速连接器(I)，其中所述预定距离(L)使得内连接器(14)不突伸穿过第二部件(3)的壳体端部(11)。
5.根据权利要求4所述的快速连接器(I)，其中所述预定距离(L)最长为30毫米。
6.根据权利要求1至3任一项所述的快速连接器(I)，其中所述预定距离(L)使得内连接器(14)突伸穿过第二部件(3)的壳体端部(11)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的快速连接器(I)，其中内连接器(14)是阳连接器，并且外连接器(9)是阳连接器、阴连接器、揪树形连接器或卡扣连接器。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的快速连接器(I)，其中所述密封(8)是通过将第一密封面(4)和第二密封面(6)焊接或粘接起来从而将第一部件(2)和第二部件(3)连接起来形成的。
9.根据权利要求8所述的快速连接器(I)，其中所述密封(8)是气密性的。
10.根据权利要求1-7中任一项所述的快速连接器(I)，其中所述密封(8)是通过机械连接将第一部件(2)和第二部件(3)连接起来从而密封第一密封面(4)和第二密封面(6)而形成的。
11.根据前述权利要求中任一项所述的快速连接器(I)，其中第二部件(3)包括壳体连接器。
12.根据前述权利要求中任一项所述的快速连接器(I)，其中快速连接器(I)是用于流体传输系统的快速连接器。
13.—种包括根据前述权利要求中任一项所述的快速连接器(I)的车辆。
【文档编号】F16L37/08GK104295832SQ201410326490
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年7月10日 优先权日:2013年7月17日
【发明者】K·勒夫哈根, H·佩尔松, K·哈弗尔 申请人:沃尔沃汽车公司