一种多楔带皮带轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种多楔带皮带轮，包括皮带轮，皮带轮包括外轮和轮毂幅板，其特征在于，外轮大体为薄壁圆筒，其外壁面上设有多楔槽齿，轮毂幅板在外轮的一端，大体呈薄板状，加强板与轮毂幅板焊接在一起，而且加强板在轮毂幅板的中心位置。本实用新型多楔带皮带轮的皮带轮可由金属板材旋压制造，在轮毂幅板上焊接加强板来提高承载能力，结构简单、重量轻、材料省，而且生产效率高、平衡性能好。
【专利说明】一种多楔带皮带轮
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及皮带轮【技术领域】，更确切地说涉及一种多楔带皮带轮。
【背景技术】
[0002]多楔带皮带轮具有传动比大、使用寿命长、传动平稳及驱动力充足等优点，已广泛应用在内燃机上，几乎所有具有内燃机的机动车辆均采用多楔皮带的“蛇形”传动系统，实现曲轴来驱动各种汽车附件，如发动机风扇、动力转向泵、空调泵、空调机组和交流发电机等。从设计角度看，多楔带可使其带轮节径减小，且可以以正、反面楔面驱动带轮，由此增加了所驱动附件的数量，既节省了空间，又不降低功率。因此，目前国外汽车上大都采用多楔带驱动发动机前端轮系。但是，现有的多楔带皮带轮大多都结构复杂、质量重。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种结构简单、重量轻、节省材料的多楔带皮带轮。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:一种多楔带皮带轮，包括皮带轮，皮带轮包括外轮和轮毂幅板，其特征在于，外轮大体为薄壁圆筒，其外壁面上设有多楔槽齿，轮毂幅板在外轮的一端，大体呈薄板状，加强板与轮毂幅板焊接在一起，而且加强板在轮毂幅板的中心位置。
[0005]本实用新型多楔带皮带轮的皮带轮可由金属板材旋压制造，在轮毂幅板上焊接加强板来提高承载能力，结构简单、重量轻、材料省，而且生产效率高、平衡性能好。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型多楔带皮带轮的剖视图。
[0007]下面结合附图对本实用新型作详细描述。
【具体实施方式】
[0008]参见图1，多楔带皮带轮包括皮带轮，皮带轮包括外轮11和轮毂幅板12，外轮11大体为薄壁圆筒，其外壁面上设有多楔槽齿13。轮毂幅板12在外轮的一端，大体呈薄板状。皮带轮由3.5mm的金属板料先采用冲压方法制坯，然后在旋压机上加工成形。通过对具有塑性变形或流动性能的金属板材旋转使之受力点由点到线、由线到面，同时在某个方向给予一定的压力使金属材料沿着这一方向变形和流动来达到所需的皮带轮形状。皮带轮制作时材料流线不被切断，表面被冷作硬化，组织密度提高，轮槽表面的强度高，并且尺寸精度高，使配套运行的皮带传动平稳及驱动力充足、寿命长。
[0009]加强板2与轮毂幅板12焊接在一起，而且加强板2在轮毂幅板12的中心位置。加强板2为由4mm的20号钢板料冲制成的冲压件，焊接在轮毂幅板12上能提高多楔带皮带轮的承载能力。
[0010]本实用新型的多楔带皮皮带轮，结构简单、重量轻、材料省，是一种节料、环保、节能的新产品，并生产效率高(每分钟加工2?4件)，平衡性能好，无需平衡处理。
【权利要求】
1.一种多楔带皮带轮，包括皮带轮，皮带轮包括外轮和轮毂幅板，其特征在于，外轮大体为薄壁圆筒，其外壁面上设有多楔槽齿，轮毂幅板在外轮的一端，大体呈薄板状，加强板与轮毂幅板焊接在一起，而且加强板在轮毂幅板的中心位置。
【文档编号】F16H55/40GK203926692SQ201420021576
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年1月10日 优先权日:2014年1月10日
【发明者】宋佳润 申请人:宁波一辰汽车配件有限公司