锁式差速器的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车配件【技术领域】，尤其是涉及一种锁式差速器。它解决了现有技术不易组装等技术问题。包括具有两个半轴齿轮安装通道的差速器壳体，差速器壳体通过固定结构定位，在每个半轴齿轮安装通道内分别安装有半轴齿轮，在差速器壳体内固设有行星齿轮轴，在行星齿轮轴的两端分别设有与所述的半轴齿轮相啮合的行星伞齿轮，在行星齿轮轴的两端分别设有定位槽，在差速器壳体上设有能一一卡于所述的定位槽内的固定块，所述的固定块通过可拆结构固定在差速器壳体上且在差速器壳体上设有供所述的固定块嵌入的沉槽。本实用新型的优点在于：提高了生产效率和结构强度。
【专利说明】 锁式差速器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件【技术领域】，尤其是涉及一种锁式差速器。
【背景技术】
[0002]汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。差速器一种能使旋转运动自一根轴传至两根轴，并使后者相互间能以不同转速旋转的差动机构，其一般由齿轮组成。汽车、拖拉机上的差速器位于后桥内，由差速壳、行星齿轮及半轴齿轮组成；汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。现有的汽车差速器的行星齿轮轴一般都是在其两端穿设差速器壳上，在差速器壳上设有两个且分别穿设在行星齿轮轴两端的螺钉，其可防止行星齿轮轴周向转动；但是该方案其制造难度较大，因为后期的安装过程中，螺钉不易与行星齿轮轴上的螺孔配合，无形中降低了生产效率，另外，另外，与发动力动力输出端相连的驱动齿轮不易与差速器壳稳定固连，从而无法满足使用要求。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理且能提高生产效率的锁式差速器。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本锁式差速器包括具有两个半轴齿轮安装通道的差速器壳体，所述的差速器壳体通过固定结构定位，所述的半轴齿轮安装通道中心线重合设置且在每个半轴齿轮安装通道内分别安装有半轴齿轮，在差速器壳体内固设有两端穿设在差速器壳体上的行星齿轮轴，在行星齿轮轴的两端分别设有与所述的半轴齿轮相啮合的行星伞齿轮，其特征在于，所述的固定结构包括设置在差速器壳体一端且与差速器壳体连为一体的环形凸沿，在环形凸沿和差速器壳体连接处设有环形让位槽，在环形凸沿的侧部设有若干圆周均匀分布且厚度与环形凸沿相等的定位耳，所述的定位耳和环形凸沿连为一体且相邻的两个定位耳之间弧形过渡相连，在每个定位耳上分别设有定位孔，在差速器壳体远离环形凸沿的一端侧部设有环形台阶，在行星齿轮轴的两端分别设有定位槽，在差速器壳体上设有能一一卡于所述的定位槽内的固定块，所述的固定块通过可拆结构固定在差速器壳体上且在差速器壳体上设有供所述的固定块嵌入的沉槽。环形凸沿上的定位耳可便于安装驱动齿轮。
[0005]在上述的锁式差速器中，所述的半轴齿轮安装通道相向的内端分别设有环形定位台阶。
[0006]在上述的锁式差速器中，所述的半轴齿轮包括轴体和连接在轴体轴向一端的伞齿轮，在轴体上设有位于伞齿轮一端的环形凸体，所述的环形凸体设置在环形定位台阶内，在轴体远离伞齿轮的一端侧部设有外花键。[0007]在上述的锁式差速器中，所述的轴体设有外花键的一端具有环形凹槽。
[0008]在上述的锁式差速器中，所述的差速器壳体上设有两个且对称设置的腰形孔。
[0009]与现有的技术相比，本锁式差速器的优点在于:1、设计更合理，便于装配和组装，能提高生产效率，杜绝了返工现象；2、连接强度高且增强了稳定性，使用寿命长。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型提供的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型提供的行星齿轮轴和固定块结构示意图。
[0012]图中，差速器壳体1、半轴齿轮安装通道la、环形台阶11、沉槽12、环形定位台阶13、腰形孔14、半轴齿轮2、轴体21、环形凹槽21a、伞齿轮22、环形凸体23、外花键24、行星齿轮轴3、定位槽31、行星伞齿轮4、环形凸沿5、环形让位槽51、定位耳52、定位孔52a、固定块6。
【具体实施方式】
[0013]以下是实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0014]如图1-2所示，本锁式差速器包括具有两个半轴齿轮安装通道Ia的差速器壳体I，在差速器壳体I上设有两个且对称设置的腰形孔14，所述的差速器壳体I通过固定结构定位，所述的半轴齿轮安装通道Ia中心线重合设置且在每个半轴齿轮安装通道Ia内分别安装有半轴齿轮2，在差速器壳体I内固设有两端穿设在差速器壳体I上的行星齿轮轴3，在行星齿轮轴3的两端分别设有与所述的半轴齿轮2相啮合的行星伞齿轮4 ；
[0015]本实施例的固定结构包括设置在差速器壳体I 一端且与差速器壳体I连为一体的环形凸沿5，在环形凸沿5和差速器壳体I连接处设有环形让位槽51，在环形凸沿5的侧部设有若干圆周均匀分布且厚度与环形凸沿5相等的定位耳52，所述的定位耳52和环形凸沿5连为一体且相邻的两个定位耳52之间弧形过渡相连，在每个定位耳52上分别设有定位孔52a，在差速器壳体I远离环形凸沿5的一端侧部设有环形台阶11，在行星齿轮轴3的两端分别设有定位槽31，在差速器壳体I上设有能一一卡于所述的定位槽31内的固定块6，所述的固定块6通过可拆结构固定在差速器壳体I上且在差速器壳体I上设有供所述的固定块6嵌入的沉槽12。环形凸沿5上的定位耳52可便于安装驱动齿轮。
[0016]本实施例的半轴齿轮安装通道Ia相向的内端分别设有环形定位台阶13。其次，这里的半轴齿轮2包括轴体21和连接在轴体21轴向一端的伞齿轮22，在轴体21上设有位于伞齿轮22 —端的环形凸体23，所述的环形凸体23设置在环形定位台阶13内，在轴体21远离伞齿轮22的一端侧部设有外花键24。在轴体21设有外花键24的一端具有环形凹槽21a。
[0017]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0018]尽管本文较多地使用了差速器壳体1、半轴齿轮安装通道la、环形台阶11、沉槽
12、环形定位台阶13、腰形孔14、半轴齿轮2、轴体21、环形凹槽21a、伞齿轮22、环形凸体23、外花键24、行星齿轮轴3、定位槽31、行星伞齿轮4、环形凸沿5、环形让位槽51、定位耳52、定位孔52a、固定块6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【权利要求】
1.一种锁式差速器，包括具有两个半轴齿轮安装通道(Ia)的差速器壳体(I )，所述的差速器壳体(1)通过固定结构定位，所述的半轴齿轮安装通道(Ia)中心线重合设置且在每个半轴齿轮安装通道(Ia)内分别安装有半轴齿轮(2)，在差速器壳体(1)内固设有两端穿设在差速器壳体(1)上的行星齿轮轴(3)，在行星齿轮轴(3)的两端分别设有与所述的半轴齿轮(2)相啮合的行星伞齿轮(4)，其特征在于，所述的固定结构包括设置在差速器壳体(I) 一端且与差速器壳体(1)连为一体的环形凸沿(5)，在环形凸沿(5)和差速器壳体(1)连接处设有环形让位槽(51)，在环形凸沿(5)的侧部设有若干圆周均匀分布且厚度与环形凸沿(5)相等的定位耳(52)，所述的定位耳(52)和环形凸沿(5)连为一体且相邻的两个定位耳(52)之间弧形过渡相连，在每个定位耳(52)上分别设有定位孔(52a)，在差速器壳体(I)远离环形凸沿(5)的一端侧部设有环形台阶(11)，在行星齿轮轴(3)的两端分别设有定位槽(31),在差速器壳体(1)上设有能---于所述的定位槽(31)内的固定块(6 ),所述的固定块(6 )通过可拆结构固定在差速器壳体(1)上且在差速器壳体(1)上设有供所述的固定块(6)嵌入的沉槽(12)。
2.根据权利要求1所述的锁式差速器，其特征在于，所述的半轴齿轮安装通道(Ia)相向的内端分别设有环形定位台阶(13)。
3.根据权利要求2所述的锁式差速器，其特征在于，所述的半轴齿轮(2)包括轴体(21)和连接在轴体(21)轴向一端的伞齿轮(22 )，在轴体(21)上设有位于伞齿轮(22 ) —端的环形凸体(23)，所述的环形凸体(23)设置在环形定位台阶(13)内，在轴体(21)远离伞齿轮(22)的一端侧部设有外花键(24)。
4.根据权利要求3所述的锁式差速器，其特征在于，所述的轴体(21)设有外花键(24)的一端具有环形凹槽(2 1a)。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的锁式差速器，其特征在于，所述的差速器壳体(I)上设有两个且对称设置的腰形孔(14)。
【文档编号】F16H57/037GK203730689SQ201420097494
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年3月5日 优先权日:2014年3月5日
【发明者】张宇荣 申请人:温岭市华鑫机械制造有限公司