一种具有保护减震功能的联轴器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有保护减震功能的联轴器，其结构包括从动连接端、主动连接端和防护罩，从动连接端和主动连接端相互连接并置于防护罩的内，防护罩通过弹簧与从动连接端相连，防护罩的底部与支架相连，从动连接端的左侧与法兰固定连接，主动连接端的右侧通过轴套与旋转压紧机构相连；所述的主动连接端包括相互连接的主动旋转盘和连接端头，连接端头的左侧设有连接键，连接端头通过连接键与从动连接端相连。本实用新型不仅能够通过弹簧和阻尼垫圈对联轴器进行减震，防止联轴器在剧烈震动下发生损坏，延长联轴器的使用寿命；而且本实用新型还具有自我保护的功能，防止联轴器在旋转过程中飞出对周围环境造成伤害。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种联轴器，特别是一种具有保护减震功能的联轴器。 一种具有保护减震功能的联轴器
【背景技术】
[0002] 工业生产中联轴器用于轴与轴之间的连接，通过用来一方带着另一方转动；实际 工作中联轴器在外力的作用下很容易产生震动，震动不仅会对联轴器自身的结构造成损伤 影响其的使用寿命，而且震动会使联轴器与转轴之间发生松动，当转速过快时联轴器会飞 出对周围环境造成不可估量的伤害。
[0003] 中国发明专利第CN 102032280 A号公开了一种减振联轴器，其结构包括法兰盘、 从动片、盘毂、减振盘和减振弹簧，法兰盘与从动片通过第一铆钉连接，盘毂由盘毂幅板和 盘毂芯构成，盘毂幅板左侧的盘毂芯上套装有第一阻尼垫圈，盘毂幅板右侧的盘毂芯上从 左到右依次套装有第二阻尼垫圈、定位垫圈、蝶形弹簧和减振盘，从动片、盘毂幅板与减振 盘在圆周方向上开有位置对应的长条孔，减振弹簧安装在长条孔内，从动片、盘毂和减振盘 三者之间通过第二铆钉连接，盘毂能相对从动片和减振盘转动角度α。此设计虽然对联轴 器进行了减震，但是其无法检测联轴器是否发生松动，并且其也没有松动后相应的防护措 施。
【发明内容】
[0004] 本实用新型需要解决的技术问题是通过弹簧和阻尼垫圈对联轴器进行减震，防止 联轴器在剧烈震动下发生损坏，延长联轴器的使用寿命；提供一种具有保护减震功能的联 轴器。
[0005] 为解决上述的技术问题，本实用新型的结构包括从动连接端、主动连接端和防护 罩，从动连接端和主动连接端相互连接并置于防护罩的内，防护罩通过弹簧与从动连接端 相连，防护罩的底部与支架相连，从动连接端的左侧与法兰固定连接，主动连接端的右侧通 过轴套与旋转压紧机构相连；所述的主动连接端包括相互连接的主动旋转盘和连接端头， 连接端头的左侧设有连接键，连接端头通过连接键与从动连接端相连。
[0006] 进一步：所述的从动连接端包括圆柱形内壳和圆环形外壳，内壳置于外壳内并与 其活动连接，外壳通过弹簧连接在防护罩的内部，内壳的右侧开设有与连接端头大小相适 应的凹槽，凹槽内开设有与连接键大小和位置相适应的键槽，连接端头通过连接键和键槽 的配合嵌入式地连接在凹槽内。
[0007] 又进一步：所述的连接端头与凹槽之间还设有阻尼垫圈。
[0008] 再进一步：所述的旋转压紧机构包括电机、气缸和扭矩传感器，气缸通过电机与轴 套相连，扭矩传感器设置在电机与轴套之间的转轴上。
[0009] 采用上述结构后，本实用新型不仅能够通过弹簧和阻尼垫圈对联轴器进行减震， 防止联轴器在剧烈震动下发生损坏，延长联轴器的使用寿命；而且本实用新型还具有自我 保护的功能，防止联轴器在旋转过程中飞出对周围环境造成伤害；并且本设计还具有结构 简单、易于制造、实用高效的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0011] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0012] 图2为图1中从动连接端的结构示意图。
[0013] 图3为图1中主动连接端的结构示意图。
[0014] 图中：1为从动连接端,2为主动连接端,3为法兰,4为轴套,5为防护罩,6为弹簧， 7为支架，9为外壳，10为凹槽，11为内壳，12为键槽，13为主动旋转盘，14为连接端头，15 为连接键，16为扭矩传感器，17为电机，18为气缸。
【具体实施方式】
[0015] 如图1和图3所示的一种具有保护减震功能的联轴器，其特征在于：包括从动连接 端1、主动连接端2和防护罩5,从动连接端1和主动连接端2相互连接并置于防护罩5的 内，防护罩5通过弹簧6与从动连接端1相连，防护罩5的底部与支架7相连，从动连接端 1的左侧与法兰3固定连接，主动连接端2的右侧通过轴套4与旋转压紧机构相连；所述的 主动连接端2包括相互连接的主动旋转盘13和连接端头14,连接端头14的左侧设有连接 键15,连接端头14通过连接键15与从动连接端1相连。工作时通过法兰3使从动连接端 1与从动轴相连，启动旋转压紧机构使其通过轴套4带着主动旋转盘13转动，从而使从动轴 在从动连接端1与连接端头14的作用下也发生转动；当联轴器发生旋转时，其很容易产生 震动，随着转速的增加其震动的幅度也会变得越大；剧烈的震动很容易对联轴器自身的结 构造成损伤；并且震动也很容易使联轴器与转轴发生松动，当转速过快时联轴器就会飞出 对周围环境造成破坏；本设计在防护罩3与从动连接端1之间增设弹簧6,通过弹簧6对联 轴器起到减震缓冲的作用，并且能够通过防护罩3对周围环境起到预防保护的作用，防止 联轴器发生松动后飞出对环境造成破坏。
[0016] 如图2所不的从动连接端1包括圆柱形内壳11和圆环形外壳9,内壳11置于外 壳9内并与其活动连接，外壳9通过弹簧6连接在防护罩3的内部，内壳11的右侧开设有 与连接端头14大小相适应的凹槽10,凹槽10内开设有与连接键15大小和位置相适应的 键槽12,连接端头14通过连接键15和键槽12的配合嵌入式地连接在凹槽10内。所述的 连接端头14与凹槽10之间还设有阻尼垫圈。本设计通过连接键15和键槽12的配合实现 从动连接端1与主动连接端2的定位连接，从而使从动轴能够跟着旋转压紧机构一同旋转。 并且本设计还能通过设置在连接端头14与凹槽10之间的阻尼垫圈进行减震，防止联轴器 遭受损害，延长联轴器的使用寿命。
[0017] 如图1所示的旋转压紧机构包括电机17、气缸18和扭矩传感器16,气缸18通过 电机17与轴套4相连，扭矩传感器16设置在电机17与轴套4之间的转轴上。本实用新型 通过电机17带着主动旋转盘13旋转，从而使从动轴在连接端头14与凹槽10的作用下也 发生转动。并且本设计还具有自我检测的功能，当联轴器发生松动时，电机17与轴套4之 间的扭矩传感器16所测到的扭矩就会大幅度减小，此时气缸18就会启动重新把连接端头 14压入凹槽10内，从而起到防止联轴器发生松动的作用。
【权利要求】
1. 一种具有保护减震功能的联轴器，其特征在于：包括从动连接端（1)、主动连接端 (2) 和防护罩（5)，从动连接端（1)和主动连接端（2)相互连接并置于防护罩（5)的内，防护 罩（5)通过弹簧（6)与从动连接端（1)相连，防护罩（5)的底部与支架（7)相连，从动连接 端（1)的左侧与法兰（3)固定连接，主动连接端（2)的右侧通过轴套（4)与旋转压紧机构 相连；所述的主动连接端（2)包括相互连接的主动旋转盘（13)和连接端头（14),连接端头 (14)的左侧设有连接键（15)，连接端头（14)通过连接键（15)与从动连接端（1)相连。
2. 根据权利要求1所述的一种具有保护减震功能的联轴器，其特征在于：所述的从动 连接端（1)包括圆柱形内壳（11)和圆环形外壳（9)，外壳（9)通过弹簧（6)连接在防护罩 (3) 的内部，内壳（11)置于外壳（9)内并与其活动连接，内壳（11)的右侧开设有与连接端 头（14)大小相适应的凹槽（10)，凹槽（10)内开设有与连接键（15)大小和位置相适应的键 槽（12)，连接端头（14)通过连接键（15)和键槽（12)的配合嵌入式地连接在凹槽（10)内。
3. 根据权利要求2所述的一种具有保护减震功能的联轴器，其特征在于：所述的连接 端头（14)与凹槽（10)之间还设有阻尼垫圈。
4. 根据权利要求1所述的一种具有保护减震功能的联轴器，其特征在于：所述的旋转 压紧机构包括电机（17 )、气缸（18 )和扭矩传感器（16 )，气缸（18 )通过电机（17 )与轴套（4) 相连，扭矩传感器（16)设置在电机（17)与轴套（4)之间的转轴上。
【文档编号】F16D3/02GK203868159SQ201420264952
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日
【发明者】周维贤, 杨庆华, 沈辉 申请人:常州市道铖传动科技有限公司