一种y型密封圈的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种Y型密封圈，包括密封圈本体，所述密封圈本体的上端朝外设置有外唇、朝内设置有内唇，在外唇与内唇之间形成斜“U”型通道，所述外唇的高度大于内唇的高度，所述斜“U”型通道的下方设置有“V”型凹槽；所述密封圈本体内部沿其周向开设有空腔。通过在密封圈的斜“U”型通道下方设有“V”型凹槽，使得残留的液体将充满“V”型凹槽，形成一个特殊的密封区，即使内唇因反复摩擦受损，上述特殊的密封区仍然起到密封作用，从而大大提高了Y型密封圈的密封性能；通过在密封圈本体内部开设有空腔，能够有效地卸载密封圈承受的压力。
【专利说明】—种Y型密封圈
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种密封圈，尤其涉及一种既耐高温又易承受变形的密封圈。
【背景技术】
[0002]现有的密封圈种类繁多，常用的有O型圈、Y型圈、V型组合密封。O型圈一般用于静密封，Y型圈和V型组合密封一般用于动密封。V型密封圈是一种轴向作用的弹性橡胶密封圈，用作转轴无压密封。密封唇有较好的活动性和适应性，可补偿较大的公差和角度偏差，可防止内部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的溅水或尘埃的侵入。U型圈常用于制造液压系统中的往复密封。广泛用于工程机械中液压缸的密封。O型密封圈主要用于静密封和往复运动密封。用于旋转运动密封时，仅限于低速回转密封装置。矩型密封圈一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用。Y型密封圈广泛应用于往复运动密封装置中。
[0003]现有技术中的Y型密封圈采用单边密封，虽然其密封性能、耐压性能和使用寿命大大超过O型密封圈，但在精密液压油缸内作密封使用时，其单一密封唇经活塞杆长时间反复接触，即使轻微的摩擦受损，也将导致密封性能降低从而导致液压油泄露，影响液压油缸的正常运作，并且现有的Y型密封圈的工作压力彡32Mpa，无法适用于工作压力较高的精密液压油缸。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种密封效果好，提高使用寿命的密封圈。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0006]一种Y型密封圈，包括密封圈本体，所述密封圈本体的上端朝外设置有外唇、朝内设置有内唇，在外唇与内唇之间形成斜“U”型通道，所述外唇的高度大于内唇的高度，所述斜“U”型通道的下方设置有“V”型凹槽；所述密封圈本体内部沿其周向开设有空腔。
[0007]作为本实用新型的优选技术方案，所述Y型密封圈本体底端两侧边与Y型密封圈本体外唇和内唇的顶端外侧边，分别设有倒角。
[0008]作为本实用新型的优选技术方案，所述空腔为圆形，其直径为密封圈本体宽度的四分之一。
[0009]作为本实用新型的优选技术方案，所述外唇比内唇高l_3mm。
[0010]作为本实用新型的优选技术方案，所述密封圈本体采用聚氨酯材料制成。
[0011]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在密封圈的斜“U”型通道下方设有“V”型凹槽，使得残留的液体将充满“V”型凹槽，形成一个特殊的密封区，即使内唇因反复摩擦受损，上述特殊的密封区仍然起到密封作用，从而大大提高了 Y型密封圈的密封性能；通过在密封圈本体内部开设有空腔，能够有效地卸载密封圈承受的压力。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图中:1_密封圈本体；2-空腔；3_ “V”型凹槽；10_外唇；11_内唇；12_斜“U”型通道；13-倒角。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
[0016]所述一种Y型密封圈，包括密封圈本体I，所述密封圈本体I的上端朝外设置有外唇10、朝内设置有内唇11，在外唇10与内唇11之间形成斜“U”型通道12，所述外唇10的高度大于内唇11的高度，所述斜“U”型通道12的下方设置有“V”型凹槽3 ;所述密封圈本体I内部沿其周向开设有空腔2 ;所述Y型密封圈本体底端两侧边与Y型密封圈本体外唇10和内唇11的顶端外侧边，分别设有倒角13。
[0017]Y形密封圈依靠其张开的唇边贴于密封副偶合面。无内压时，仅仅因唇尖的变形而产生很小的接触压力。在密封的情况下，与密封介质接触的每一点上均有与介质压力相等的法向压力，所以唇形圈底部将受到轴向压缩，唇部受到周向压缩，与密封面接触变宽，同时接触应力增加。当内压再升高时，接触压力的分布形式和大小进一步改变，唇部与密封面配合更紧密，所以密封性更好，这就是Y形圈的“自封作用”。
[0018]所述空腔2为圆形，其直径为密封圈本体I宽度的四分之一，所述外唇10比内唇
11高 1 -3mm η
[0019]所述密封圈本体I采用聚氨酯材料制成，重量轻，降低载荷；具优良的防水性能，保温、防水合二为一。
[0020]综上所述，本实用新型通过在密封圈的斜“U”型通道下方设有“V”型凹槽，使得残留的液体将充满“V”型凹槽，形成一个特殊的密封区，即使内唇因反复摩擦受损，上述特殊的密封区仍然起到密封作用，从而大大提高了 Y型密封圈的密封性能；通过在密封圈本体内部开设有空腔，能够有效地卸载密封圈承受的压力。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种Y型密封圈，包括密封圈本体(I )，所述密封圈本体(I)的上端朝外设置有外唇(10)、朝内设置有内唇(11)，在外唇(10)与内唇(11)之间形成斜“U”型通道(12)，其特征在于:所述外唇(10)的高度大于内唇(11)的高度，所述斜“U”型通道(12)的下方设置有“V”型凹槽(3);所述密封圈本体(I)内部沿其周向开设有空腔(2)。
2.根据权利要求1所述的一种Y型密封圈，其特征在于:所述Y型密封圈本体底端两侧边与Y型密封圈本体外唇(10)和内唇(11)的顶端外侧边，分别设有倒角(13)。
3.根据权利要求1所述的一种Y型密封圈，其特征在于:所述空腔(2)为圆形，其直径为密封圈本体(I)宽度的四分之一。
4.根据权利要求1所述的一种Y型密封圈，其特征在于:所述外唇(10)比内唇(11)高
5.根据权利要求1所述的一种Y型密封圈，其特征在于:所述密封圈本体(I)采用聚氨酯材料制成。
【文档编号】F16J15/32GK204201078SQ201420503168
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年9月3日 优先权日:2014年9月3日
【发明者】李伟源 申请人:大丰广振汽车部件有限公司