一种汽车变速器手球、变速杆总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车变速器手球、变速杆总成，所述变速器手球的底部设有盲孔，且变速器手球底部设有用于连接工具的装配部；所述装配部至少包括设置于所述变速器手球底部的外周上的一对相对设置的限位平面。上述技术方案中在变速器手球的底部设置了一个装配部，这样就可以通过扳手一类的工具来固定变速器手球。这样无论变速器手球内是否设有填充的橡胶，都可以便于工人通过扳手固定变速器手球，提高装配时的效率。
【专利说明】一种汽车变速器手球、变速杆总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造【技术领域】，特别是指一种汽车变速器手球、变速杆总成。
【背景技术】
[0002]现有车型因选用一体式的变速杆，并在变速杆的顶端设有变速器手球。但是在装配时很容易造成手球无法顺利装配到位，无法满足变速器手球紧固力矩要求和手球位置角度要求。
[0003]具体的，如图1、图2、图3所示的，现有的变速器包括变速箱、变速杆2、变速器手球I。如图3所示的，该变速杆2的端部设有连接端4，且所述变速器手球I内设有用于安装该连接端4的连接孔。如图1、图2、图3所示的，在装配时通过螺母3将变速器手球I与变速杆2固定在一起。如图4、图5所示的为现有的变速器手球I的底部结构。
[0004]现有技术中为了防止变速杆2将震动传递给变速器手球I，在变速器手球I内设有填充的橡胶以实现软连接，但是这种变速器手球I又带来了装配困难的问题。这是由于变速器手球2都是与操纵杆通过螺纹连接，因此装配时需要先将螺母3和变速器手球I向后装配在变速杆2上。在变速器手球I装配到位后，需要通过工人一只手握紧变速器手球1，另一只手用工具旋紧螺母3。对于没有填充橡胶的变速器手球1，工人可以通过握紧变速器手球I的方式来施加紧固力矩。而对于内部填充有橡胶的变速器手球I则无法实现，导致这种变速器手球I很难装配，降低了装配效率。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够便于固定且降低安装难度的汽车变速器手球、变速杆总成。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型实施例提出了一种汽车变速器手球，所述变速器手球的底部设有盲孔，且变速器手球底部设有用于连接工具的装配部；所述装配部至少包括设置于所述变速器手球底部的外周上的一对相对设置的限位平面。
[0007]其中，所述盲孔内设有内螺纹。
[0008]其中，所述装配部的限位平面设置在手球底部用于装配变速杆外罩的外螺纹上，使限位平面不影响外观。
[0009]其中，所述装配部上设有相适配的一对限位平面。
[0010]其中，所述限位平面设有外螺纹。
[0011]同时，本实用新型实施例还提出了一种变速杆总成，包括变速杆和如前任一项汽车变速器手球；其中所述变速杆的端部设有连接端，所述连接端插接在所述手球本体底部的盲孔内；所述连接端外表面设有外螺纹以分别连接所述变速器手球的盲孔的内螺纹以及螺母。
[0012]其中，所述螺母为六角螺母。
[0013]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0014]上述方案中，在变速器手球的底部设置了一个装配部，这样就可以通过扳手一类的工具来固定变速器手球。这样无论变速器手球内是否设有填充的橡胶，都可以便于工人通过扳手固定变速器手球，提高装配时的效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为变速杆总成的结构示意图；
[0016]图2为图1的A-A向剖视图；
[0017]图3为图2中的B部放大图；
[0018]图4为现有的汽车变速器手球的结构示意图；
[0019]图5为图4的C部放大图；
[0020]图6为本实用新型实施例的汽车变速器手球的结构示意图；
[0021]图7为图6的D部放大图。
[0022][主要元件符号说明]
[0023]1、变速器手球；
[0024]2、变速杆；
[0025]3、螺母；
[0026]4、连接端；
[0027]5、限位平面。
【具体实施方式】
[0028]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实例进行详细描述。
[0029]本实用新型实施例针对现有技术在安装变速器手球时只能通过工人握紧变速器手球的方式来提供紧固力矩，导致装配效率低且装配效果差的问题，提出了一种汽车变速器手球、变速杆总成。对比图4、图5的现有的变速器手球1，和如图6、图7的本实用新型实施例的变速器手球I就可以发现，其区别在于本实用新型实施例的变速器手球I底部设有一对限位平面5形成的装配部。
[0030]如图1、图2、图3、图6、图7所示的，本实用新型实施例的汽车变速器手球，变速器手球I的底部设有盲孔，且变速器手球I底部设有用于连接工具的装配部；所述装配部至少包括设置于所述变速器手球I底部的外周上的一对相对设置的限位平面5。这样在装配时，可以通过扳手将螺母3装配在变速杆2的连接端4上，然后可以通过扳手一类的工具夹在变速器手球I底部的两个限位平面5上以稳固的固定变速器手球1，并将变速器手球I装配在连接端4上。这样相比较现有技术中通过人手握紧变速器手球I来装配的方式可以提高装配效率和装配效果。
[0031]为了便于变速器手球I与连接端4的装配，在所述盲孔内设有内螺纹。
[0032]上述实施例中是设有一对限位平面5来便于工具夹紧。当然，限位平面设置在手球底部用于装配变速杆外罩的外螺纹上，使限位平面不影响外观。如图7所示的，在所述装配部上设有相适配的一对限位平面5。进一步的，所述限位平面设有外螺纹以装配换挡杆外罩。
[0033]如图1、图2、图3、图6、图7所示的，本实用新型实施例还提出了一种变速杆总成，包括变速杆2和如前所述的汽车变速器手球I ;其中所述变速杆2的端部设有连接端4，所述连接端4插接在所述手球本体底部的盲孔内；所述连接端4外表面设有外螺纹以分别连接所述变速器手球I的盲孔的内螺纹以及螺母3。其中所述螺母3为六角螺母。
[0034]上述方案中，在变速器手球的底部设置了一个装配部，这样就可以通过扳手一类的工具来固定变速器手球。这样无论变速器手球内是否设有填充的橡胶，都可以便于工人通过扳手固定变速器手球，提高装配时的效率。
[0035]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车变速器手球，其特征在于，所述变速器手球的底部设有盲孔，且变速器手球底部设有用于连接工具的装配部；所述装配部至少包括设置于所述变速器手球底部的外周上的一对相对设置的限位平面。
2.根据权利要求1所述的汽车变速器手球，其特征在于，所述盲孔内设有内螺纹。
3.根据权利要求1所述的汽车变速器手球，其特征在于，所述装配部的限位平面设置在手球底部用于装配变速杆外罩的外螺纹上。
4.根据权利要求3所述的汽车变速器手球，其特征在于，所述装配部上设有相适配的一对限位平面。
5.根据权利要求3所述的汽车变速器手球，其特征在于，所述限位平面设有外螺纹。
6.—种变速杆总成,其特征在于,包括变速杆、如权利要求1-5任一项汽车变速器手球；其中所述变速杆的端部设有连接端，所述连接端插接在所述手球本体底部的盲孔内；所述连接端外表面设有外螺纹以分别连接所述变速器手球的盲孔的内螺纹以及螺母。
7.根据权利要求6所述的变速杆总成，其特征在于，所述螺母为六角螺母。
【文档编号】F16H59/02GK204099571SQ201420503097
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月2日 优先权日:2014年9月2日
【发明者】廖伟超, 张文栋, 董伟 申请人:北京汽车研究总院有限公司