管线压槽装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种管线压槽装置，包括：壳体(10)，具有管线容纳通道；多个弧形压槽模块，设置在所述壳体(10)内，所述多个弧形压槽模块具有相互分离的起始位置以及相互靠近的加压位置，所述多个弧形压槽模块处于所述加压位置时形成封闭的环形结构；驱动系统，与所述多个弧形压槽模块驱动连接，并驱动所述多个弧形压槽模块在所述起始位置和所述加压位置之间移动。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的对泄漏管线无法实现不停产修复的问题。
【专利说明】管线压槽装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及不动火对接密封【技术领域】，具体而言，涉及一种管线压槽装置。
【背景技术】
[0002]在油田作业过程中，油气集输管线因运行时间过久，以及输送介质的腐蚀或现场施工时受外力的作用，油气集输管线容易产生泄漏。
[0003]按照常规做法，需要对泄漏管线前端生产系统进行全线停产。同时，将集油管线进行水替换放空、天然气管线进行氮气置换。
[0004]在上述准备工作完成后，方可进行动火作业补焊或更换管线。如果遇到运行超役管线，因其被腐蚀变薄，焊接作业难度较大，特别是遇到弯头、三通等特殊管段更是难上加难，同时存在安全隐患。
[0005]目前，在对油气集输管线应急维修时，通常采用不动火对接密封技术来解决这一实际问题。采用该技术时，使用压槽机对泄漏管线的泄露处进行压槽处理，然后再使用卡箍进行紧固。这样就实现了快速修复泄漏管线的作用。
[0006]在现有技术中，压槽机工作时，利用转动的凹压轮带动管子转动，凸压轮在油缸作用下缓缓向管子加压，从而形成所需的凹槽。
[0007]但是，油气集输管线修复时，如果采用上述方法，由于需要管子转动，因此也需要对泄漏管线前端生产系统进行全线停产，这样无法实现不停产修复。
实用新型内容
[0008]本实用新型的主要目的在于提供一种管线压槽装置，以解决现有技术中的对泄漏管线无法实现不停产修复的问题。
[0009]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种管线压槽装置，包括:壳体，具有管线容纳通道；多个弧形压槽模块，设置在壳体内，多个弧形压槽模块具有相互分离的起始位置以及相互靠近的加压位置，多个弧形压槽模块处于加压位置时形成封闭的环形结构；驱动系统，与多个弧形压槽模块驱动连接，并驱动多个弧形压槽模块在起始位置和加压位置之间移动。
[0010]进一步地，驱动系统包括液压缸，液压缸的缸体固定设置，液压缸的活塞杆的头部与弧形压槽模块相连。
[0011]进一步地，缸体固定安装在壳体上。
[0012]进一步地，活塞杆的头部与弧形压槽模块的连接方式为丝扣连接。
[0013]进一步地，驱动系统还包括柱塞泵及油箱，柱塞泵和油箱之间具有第一油路，第一油路上设置有第一单向阀，第一单向阀的流向是由油箱至柱塞泵，柱塞泵和液压缸的无杆腔之间具有第二油路，第二油路上设置有第二单向阀，第二单向阀的流向是由柱塞泵至液压缸的无杆腔，液压缸的无杆腔和油箱之间具有第三油路。
[0014]进一步地，第三油路连接在第一油路上。
[0015]进一步地，多个弧形压槽模块包括沿周向依次布置的第一弧形压槽模块、第二弧形压槽模块、第三弧形压槽模块以及第四弧形压槽模块，液压缸包括与第一弧形压槽模块连接的第一液压缸、与第二弧形压槽模块连接的第二液压缸、与第三弧形压槽模块连接的第三液压缸以及与第四弧形压槽模块连接的第四液压缸。
[0016]进一步地，第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸以及第四液压缸均沿环形结构径向延伸。
[0017]进一步地，第一液压缸和第三液压缸的轴线重合，第二液压缸和第四液压缸的轴线重合。
[0018]进一步地，第一弧形压槽模块、第二弧形压槽模块、第三弧形压槽模块以及第四弧形压槽模块的结构均相同。
[0019]应用本实用新型的技术方案，设置在壳体内的多个弧形压槽模块在驱动系统的驱动下，可具有相互分离的起始位置以及相互靠近的加压位置。多个弧形压槽模块处于加压位置时形成封闭的环形结构。在管线压槽装置工作时，把泄漏管线的泄露处置于管线容纳通道内，并通过驱动系统驱动多个弧形压槽模块对泄漏管线的泄露处加压，使管线产生塑性变形。当多个弧形压槽模块形成封闭的环形结构时会在泄露处形成环形凹槽，进而完成压槽处理。完成压槽处理后使多个弧形压槽模块归位至相互分离的起始位置，此时能够将管线能够与管线容纳通道分离。泄漏管线的泄露处经过处理之后，可以使用卡箍对其进行紧固，从而完成泄漏管线的修复工作。上述修复过程无需旋转管线，进而能够实现不停产修复。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0021]图1示出了根据本实用新型的管线压槽装置的实施例的结构示意图。
[0022]其中，上述附图包括以下附图标记:
[0023]10、壳体；21、第一弧形压槽模块；
[0024]22、第二弧形压槽模块；23、第三弧形压槽模块；
[0025]24、第四弧形压槽模块；31、第一液压缸；
[0026]32、第二液压缸；33、第三液压缸；
[0027]34、第四液压缸；40、柱塞泵；
[0028]50、油箱；61、第一单向阀；
[0029]62、第二单向阀。
【具体实施方式】
[0030]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0031]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属【技术领域】的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0032]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述【具体实施方式】，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0033]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0034]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
[0035]如图1所示，本实施例的管线压槽装置包括壳体10，多个弧形压槽模块以及驱动系统。在上述结构中，壳体10具有管线容纳通道。多个弧形压槽模块设置在壳体10内，多个弧形压槽模块具有相互分离的起始位置以及相互靠近的加压位置，多个弧形压槽模块处于加压位置时形成封闭的环形结构。驱动系统与多个弧形压槽模块驱动连接，并驱动多个弧形压槽模块在起始位置和加压位置之间移动。
[0036]应用本实施例的管线压槽装置，设置在壳体10内的多个弧形压槽模块在驱动系统的驱动下，可具有相互分离的起始位置以及相互靠近的加压位置。多个弧形压槽模块处于加压位置时形成封闭的环形结构。在管线压槽装置工作时，把泄漏管线的泄露处置于管线容纳通道内，并通过驱动系统驱动多个弧形压槽模块对泄漏管线的泄露处加压，使管线产生塑性变形。当多个弧形压槽模块形成封闭的环形结构时会在泄露处形成环形凹槽，进而完成压槽处理。完成压槽处理后使多个弧形压槽模块归位至相互分离的起始位置，此时能够将管线能够与管线容纳通道分离。泄漏管线的泄露处经过处理之后，可以使用卡箍对其进行紧固，从而完成泄漏管线的修复工作。上述修复过程无需旋转管线，进而能够实现不停产修复。
[0037]如图1所示，在本实施例的管线压槽装置中，驱动系统包括液压缸。液压缸的缸体固定设置，液压缸的活塞杆的头部与相连。上述结构可以使弧形压槽模块在驱动系统的驱动下进行加压工作。液压缸作为驱动部件结构简单，容易实现。
[0038]如图1所示，在本实施例的管线压槽装置中，缸体固定安装在壳体10上。在管线压槽装置工作时，上述设置可以使缸体和壳体10组成的结构更加稳定，有利于提高管线压槽位置的准确度。
[0039]如图1所示，在本实施例的管线压槽装置中，活塞杆的头部与弧形压槽模块的连接方式为丝扣连接。丝扣连接为比较常见的可拆卸的固定连接，其结构简单、连接可靠、装拆方便。
[0040]需要说明的是，活塞杆的头部与弧形压槽模块的连接方式可根据不同的需求进行替换。例如，由于对活塞杆和弧形压槽模块的制作工艺的限制，可能无法精准地预制出相适配的螺纹。上述情况下，可使用连接卡扣对活塞杆和弧形压槽模块进行连接，并且卡扣连接方式安装拆卸更为方便。
[0041 ] 如图1所示，在本实施例的管线压槽装置中，驱动系统还包括柱塞泵40及油箱50。柱塞泵40和油箱50之间具有第一油路，第一油路上设置有第一单向阀61，第一单向阀61的流向是由油箱50至柱塞泵40。柱塞泵40和液压缸的无杆腔之间具有第二油路，第二油路上设置有第二单向阀62，第二单向阀62的流向是由柱塞泵40至液压缸的无杆腔。液压缸的无杆腔和油箱50之间具有第三油路。
[0042]具体地，驱动系统的柱塞泵40结构中包括杠杆手柄、活塞杆、活塞以及油缸。当杠杆手柄向上抬起时，与其连接的活塞杆带动油缸中的活塞向上运动。此时，第一单向阀61打开，液压油通过第一油路由油箱50流向柱塞泵40的油缸内。待油缸内的液压油到达一定的体积，将杠杆手柄缓缓压下。此时，第二单向阀62打开，液压油通过第二油路由柱塞泵40流向液压缸的无杆腔内。液压缸的无杆腔内的液压油推动液压缸中的活塞杆运动，从而驱动弧形压槽模块运动。当运动停止后，将杠杆手柄再次抬起。此时，第一单向阀61打开，第二单向阀62关闭。由于第三油路连接在第一油路上，液压油通过第三油路流回油箱50，并且通过第一油路流回柱塞泵40的油缸中。
[0043]上述结构的设置，可以使驱动系统产生的机械能有效地转化为弧形压槽模块的机械能，进而使弧形压槽模块在驱动系统的驱动下运动。
[0044]如图1所示，在本实施例的管线压槽装置中，第三油路连接在第一油路上。这样可以简化油路结构，使整体结构更加简单。
[0045]如图1所示，在本实施例的管线压槽装置中，多个弧形压槽模块包括沿周向依次布置的第一弧形压槽模块21、第二弧形压槽模块22、第三弧形压槽模块23以及第四弧形压槽模块24。液压缸包括与第一弧形压槽模块21连接的第一液压缸31、与第二弧形压槽模块22连接的第二液压缸32、与第三弧形压槽模块23连接的第三液压缸33以及与第四弧形压槽模块24连接的第四液压缸34。第一液压缸31、第二液压缸32、第三液压缸33以及第四液压缸34均沿环形结构径向延伸。同时，第一液压缸31和第三液压缸33的轴线重合，第二液压缸32和第四液压缸34的轴线重合。
[0046]上述液压缸的位置设置的优点如下:
[0047]当液压缸中的活塞杆对弧形压槽模块施加压力时，第一液压缸31和第三液压缸33、第二液压缸32和第四液压缸34 —一对应，这种设置可以防止泄漏管线在压槽过程中产生扭矩发生转动的问题，同时管线受力更加均匀。
[0048]如图1所示，在本实施例的管线压槽装置中，第一弧形压槽模块21、第二弧形压槽模块22、第三弧形压槽模块23以及第四弧形压槽模块24的结构均相同。上述结构可以使液压缸中的活塞杆对弧形压槽模块加压过程中受力更加的均匀。
[0049]从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例可以使泄漏管线的泄露处尽快地完成压槽处理，并通过卡箍紧固，从而完成泄漏管线的修复工作，有效地解决了对泄漏管线无法实现不停产修复的问题。
[0050]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种管线压槽装置，其特征在于，包括: 壳体(10)，具有管线容纳通道； 多个弧形压槽模块，设置在所述壳体(10)内，所述多个弧形压槽模块具有相互分离的起始位置以及相互靠近的加压位置，所述多个弧形压槽模块处于所述加压位置时形成封闭的环形结构； 驱动系统，与所述多个弧形压槽模块驱动连接，并驱动所述多个弧形压槽模块在所述起始位置和所述加压位置之间移动。
2.根据权利要求1所述的管线压槽装置，其特征在于，所述驱动系统包括液压缸，所述液压缸的缸体固定设置，所述液压缸的活塞杆的头部与所述弧形压槽模块相连。
3.根据权利要求2所述的管线压槽装置，其特征在于，所述缸体固定安装在所述壳体(10)上。
4.根据权利要求3所述的管线压槽装置，其特征在于，所述活塞杆的头部与所述弧形压槽模块的连接方式为丝扣连接。
5.根据权利要求2所述的管线压槽装置，其特征在于，所述驱动系统还包括柱塞泵(40)及油箱(50)，所述柱塞泵(40)和所述油箱(50)之间具有第一油路，所述第一油路上设置有第一单向阀(61)，所述第一单向阀(61)的流向是由所述油箱(50)至所述柱塞泵(40)，所述柱塞泵(40)和所述液压缸的无杆腔之间具有第二油路，所述第二油路上设置有第二单向阀(62)，所述第二单向阀￠2)的流向是由所述柱塞泵(40)至所述液压缸的无杆腔，所述液压缸的无杆腔和所述油箱(50)之间具有第三油路。
6.根据权利要求5所述的管线压槽装置，其特征在于，所述第三油路连接在所述第一油路上。
7.根据权利要求2所述的管线压槽装置，其特征在于，所述多个弧形压槽模块包括沿周向依次布置的第一弧形压槽模块(21)、第二弧形压槽模块(22)、第三弧形压槽模块(23)以及第四弧形压槽模块(24)，所述液压缸包括与所述第一弧形压槽模块(21)连接的第一液压缸(31)、与所述第二弧形压槽模块(22)连接的第二液压缸(32)、与所述第三弧形压槽模块(23)连接的第三液压缸(33)以及与所述第四弧形压槽模块(24)连接的第四液压缸(34)。
8.根据权利要求7所述的管线压槽装置，其特征在于，所述第一液压缸(31)、所述第二液压缸(32)、所述第三液压缸(33)以及所述第四液压缸(34)均沿所述环形结构径向延伸。
9.根据权利要求8所述的管线压槽装置，其特征在于，所述第一液压缸(31)和所述第三液压缸(33)的轴线重合，所述第二液压缸(32)和所述第四液压缸(34)的轴线重合。
10.根据权利要求9所述的管线压槽装置，其特征在于，所述第一弧形压槽模块(21)、所述第二弧形压槽模块(22)、所述第三弧形压槽模块(23)以及所述第四弧形压槽模块(24)的结构均相同。
【文档编号】F16L55/168GK204254141SQ201420681531
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月10日 优先权日:2014年11月10日
【发明者】史涛, 梁爱国 申请人:中国石油天然气股份有限公司