一种双质量飞轮的制作方法

本发明涉及一种双质量飞轮。

背景技术：

现有技术中，应用滑动轴承的双质量飞轮有个很明显的缺点：在离合器的结合或者分开期间，双质量飞轮的基本阻尼会随着离合器的释放力的增加成比例地增长，如图1所示。具体来说，双质量飞轮的基本阻尼包括两个主要部分，一个是存在于膜片弹簧与摩擦环之间的摩擦造成的阻尼Hm，另外一个是存在于摩擦垫圈与轴向滑动轴承之间的摩擦造成的阻尼Hw。在离合器分开或者结合时，Hm通常保持不变，而Hw会增加很多，从而导致总的阻尼会相应的增加。这样会减弱隔振效果，造成变速箱噪音。

技术实现要素：

本发明解决的问题是，离合器结合或者分开时双质量飞轮的基本阻尼会随着离合器的释放力的增加有较大增长的问题。

为解决上述问题，本发明提供一种双质量飞轮，包括初级质量、能够旋转地套设在所述初级质量的中心毂部上的次级质量、装在所述次级质量的内周面和径向端面上的轴向滑动轴承、套在所述初级质量的中心毂部上并且位于所述轴向滑动轴承与所述初级质量的径向部位之间的摩擦垫圈，所述摩擦垫圈在轴向上是有弹性的。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：

通过用有弹性的摩擦垫圈来取代原有的刚性垫圈，这样在施加离合器释放力后，双质量飞轮的总的基本阻尼还能够获得平衡，不会在离合器结合或分开时发生显著的增长。

附图说明

图1显示了现有技术中双质量飞轮的基本阻尼随着离合器的释放力的增加而增长的曲线示意图；

图2是本发明的双质量飞轮的局部剖视示意图；

图3显示了本发明的双质量飞轮在施加离合器释放力后膜片弹簧的轴向位移、摩擦垫圈的厚度以及膜片弹簧所受的力的变化曲线图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

参照图2，一种双质量飞轮，包括初级质量5、次级质量6、轴向滑动轴承4以及摩擦垫圈3，次级质量6能够旋转地套设在初级质量5的中心毂部51上，轴向滑动轴承4的周向部与径向部分别对应装在次级质量6的内周面和径向端面上，摩擦垫圈3在次级质量6的轴向滑动轴承4与初级质量5之间，具体地，摩擦垫圈3套在初级质量5的中心毂部51上并且位于轴向滑动轴承4与初级质量5的径向部位之间，摩擦垫圈在轴向上是有弹性的。通过用有弹性的摩擦垫圈来取代原有的刚性垫圈，这样能够避免离合器结合或分开时双质量飞轮的基本阻尼的较大的增长。

参见图2和图3，在施加离合器释放力后，摩擦垫圈3会被压缩，其厚度B会变小，而膜片弹簧2上所承受的力会下降，这样膜片弹簧的轴向位移A会相应的增加。由于膜片弹簧2上所承受的力会下降，则膜片弹簧2与摩擦环1之间的摩擦造成的阻尼Hm会减小，这样即使摩擦垫圈3与轴向滑动轴承4之间的摩擦造成的阻尼Hw会增大，双质量飞轮的总的基本阻尼还能够获得平衡，不会在离合器结合或分开时发生显著的增长。

虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。