抗磨损双质量飞轮的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及汽车传动部件技术领域，更具体地说，涉及一种抗磨损双质量飞轮。
【背景技术】
[0002]双质量飞轮是目前汽车上隔振减振效果最好的装置，其包括两个部分:一部分设置在发动机的一侧，用于起动和传递发动机的转动扭矩，称为初级质量;另一部分则设置在传动系统的变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量，这一部分称为次级质量。在初级质量和次级质量之间形成一个环型的油腔，在油腔内装有扭转减振器。扭转减振器将初级质量和次级质量连接为一个整体。双质量飞轮能有效地衰减动力传动系统的扭转振动，降低了汽车传动系统的低阶固有频率，延长了汽车传动系统中各零部件的使用寿命，同时提高了汽车乘坐的舒适性。
[0003]双质量飞轮在汽车的动力传动系统中起到了至关重要的作用，次级质量中的弹簧在由前壳体和后壳体组成的环形腔内进行扭转时，由于发动机转速较高，弹簧所受的离心力较大，此时，如果弹簧与壳体的之间的润滑效果不好，不但会影响双质量飞轮的整车NVH(噪声、振动与声振粗糙度)特性，同时会造成弹簧磨损过大，耐久性降低，最终导致双质量飞轮失效。
[0004]综上所述，如何对双质量飞轮进行改进，以提高其润滑效果，减小弹簧的磨损，提高弹簧的耐久性，从而提高双质量飞轮的使用特性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种抗磨损双质量飞轮，以提高其润滑效果，减小弹貪的磨损，提尚弹貪的耐久性，从而提尚双质量飞轮的使用特性。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种抗磨损双质量飞轮，包括初级质量和次级质量，所述初级质量包括齿圈、前壳体、后壳体、连接盘以及设置在所述前壳体和所述后壳体之间的弹性元件;所述次级质量包括用于传递扭矩的传力板;所述前壳体或所述后壳体上设置有用于储存润滑剂的沟槽，且所述沟槽的开口与所述弹性元件相对。
[0008]优选的，所述沟槽设置在所述前壳体上，且设置两个所述沟槽，每个所述沟槽均为小半圆状，且与所述前壳体上安装槽内的所述弹性元件的位置对应。
[0009]优选的，所述前壳体和所述后壳体上均开设有所述沟槽，且两者上的所述沟槽开口相对，且各开口的中轴线均与所述弹性元件的中心线相对。
[0010]优选的，还包括与所述传力板固定设置的密封碟垫，所述密封碟垫由所述后壳体轴线压紧，以起到密封防尘的作用。
[0011]优选的，所述前壳体上设置有与发动机配合的定位孔，且所述定位孔的轴心与所述前壳体的圆心之间具有间距。
[0012]优选的，所述弹性元件为弹簧。
[0013]本实用新型提供的抗磨损双质量飞轮，其初级质量上的齿圈与发动机上的部位相连，从而带动双质量飞轮转动，前壳体和后壳体之间的弹性元件能够消减车体的振动，在运作时，传力板能够有效传递扭矩。由于在壳体上设置有用于储存润滑剂的沟槽，因此，在双质量飞轮的运行过程中，该沟槽内的润滑剂能够有效的对弹性元件进行润滑，从而减小了弹性元件的磨损，延长了弹性元件的耐久性，从而提高了双质量飞轮的使用特性。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实用新型实施例提供的抗磨损双质量飞轮的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型实施例提供的抗磨损双质量飞轮中前壳体的主视图；
[0017]图3为本实用新型实施例提供的抗磨损双质量飞轮中前壳体的剖视图；
[0018]图4为图3中I处的局部放大图。
[0019]上图1-图4中:
[0020]1为齿圈、2为前壳体、21为沟槽、22为安装槽、23为固定孔、24为连接孔、25为定位孔、3为后壳体、4为连接盘、5为弹性元件、6为传力板、7为花键盘、8为密封碟垫。
【具体实施方式】
[0021]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]请参见图1至图4，本实用新型实施例提供的抗磨损双质量飞轮，包括初级质量和次级质量，初级质量包括齿圈1、前壳体2、后壳体3、连接盘4以及设置在前壳体2和后壳体3之间的弹性元件5。在使用中，弹性元件5能够降低传动系统的振动，次级质量包括用于传递扭矩的传力板6，一般情况下，弹性元件5设置为两个，且通过该弹性元件5将初级质量和次级质量连为一体。此外，前壳体2或后壳体3上设置有用于储存润滑剂的沟槽21，且沟槽21的开口与弹性元件5相对，以对弹性元件5进行润滑，从而提高弹性元件5与壳体之间的润滑效果，降低弹性元件5的磨损。
[0023]本申请的一个实施例中，沟槽21设置在前壳体2上，且沟槽21的数目为两个，每个沟槽21均为小半圆状，且与前壳体2上安装槽22内的弹性元件5的位置对应。由于沟槽21的开口与弹性元件5相对，因此在双质量飞轮的转动过程中，润滑剂能够在离心力的作用下作用到弹性元件5上，从而增强弹性元件5与壳体之间的润滑效果。当然，沟槽21开设在后壳体3上也是可行的。
[0024]作为优选的，前壳体2和后壳体3上同时开设有沟槽21，且两者上的沟槽21开口相对，且各开口的中轴线均与弹性元件5的中心线相对，具体的，前壳体2和后壳体3上均开设有两个沟槽21。此时，由于前壳体2和后壳体3上均开设有与弹性元件5相对的沟槽21，因此，四个沟槽21内的润滑剂能够同时对弹性元件5进行润滑，相当于每个弹性元件5都有两个与其相对应的沟槽21为其提供润滑，进一步加强了润滑效果，减小了弹性元件5的磨损，提高了双质量飞轮的整车NVH特性。具体的，本实施例中的弹性元件5选为弹簧。
[0025]此外，次级质量中还包括与传力板6固定设置的花键盘7和密封碟垫8，该密封碟垫8由后壳体3轴线压紧，以在车辆行驶过程中，起到密封防尘的作用，避免外部杂质进入双质量飞轮内，对双质量飞轮的使用性能造成影响。花键盘7的主要作用也是用于传递扭矩，其也可以是摩擦盘的形式，其结构形式主要取决于与双质量飞轮配合安装的部件的结构。
[0026]对于前壳体2的安装，其中心处设置有固定孔23、定位孔25以及连接孔24。其中，定位孔25与发动机配合，用于安装时对前壳体2的相对位置进行导向定位，使其安装位置满足需求，优选的，定位孔25设置在前壳体2的偏心处，即定位孔25的轴心与前壳体2的圆心之间具有间距，从而限定前壳体2的转动，进而达到有效定位的目的。固定孔23设置为多个，且沿圆周分布，用于将前壳体2与发动机固定连接，具体的，固定孔23设置为六个，且沿圆周均匀分布。此外，连接孔24也设置为多个，且沿圆周分布，用于将前壳体2与连接盘4固定连接，本申请中，可设置三个连接孔24，且采用铆接的形式将前壳体2与连接盘4固定连接，如图2所不ο
[0027]本实用新型实施例提供的抗磨损双质量飞轮，其初级质量上的齿圈1与发动机上的部位相连，从而带动双质量飞轮转动，前壳体2和后壳体3之间的弹性元件5能够消减车体的振动，在运作时，传力板6能够有效传递扭矩。由于在壳体上设置有用于储存润滑剂的沟槽21，因此，在双质量飞轮的运行过程中，该沟槽21内的润滑剂能够有效的对弹性元件5进行润滑，从而减小了弹性元件5的磨损，延长了弹性元件5的耐久性，从而提高了双质量飞轮的使用特性。
[0028]本说明书中各个实施例之间采用递进的形式进行描述，每个实施例重点说明的均是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间的相似部分互相参见即可。
[0029]对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种抗磨损双质量飞轮，包括初级质量和次级质量，所述初级质量包括齿圈(1)、前壳体(2)、后壳体(3)、连接盘(4)以及设置在所述前壳体(2)和所述后壳体(3)之间的弹性元件(5);所述次级质量包括用于传递扭矩的传力板(6);其特征在于，所述前壳体(2)或所述后壳体(3)上设置有用于储存润滑剂的沟槽(21)，且所述沟槽(21)的开口与所述弹性元件(5)相对。2.根据权利要求1所述的抗磨损双质量飞轮，其特征在于，所述沟槽(21)设置在所述前壳体(2)上，且设置两个所述沟槽(21)，每个所述沟槽(21)均为小半圆状，且与所述前壳体(2)上安装槽(22)内的所述弹性元件(5)的位置对应。3.根据权利要求1所述的抗磨损双质量飞轮，其特征在于，所述前壳体(2)和所述后壳体(3)上均开设有所述沟槽(21)，且两者上的所述沟槽(21)开口相对，且各开口的中轴线均与所述弹性元件(5)的中心线相对。4.根据权利要求1至3任一项所述的抗磨损双质量飞轮，其特征在于，还包括与所述传力板(6)固定设置的密封碟垫(8)，所述密封碟垫(8)由所述后壳体(3)轴线压紧，以起到密封防尘的作用。5.根据权利要求4所述的抗磨损双质量飞轮，其特征在于，所述前壳体(2)上设置有与发动机配合的定位孔(25)，且所述定位孔(25)的轴心与所述前壳体(2)的圆心之间具有间距。6.根据权利要求5所述的抗磨损双质量飞轮，其特征在于，所述弹性元件(5)为弹簧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种抗磨损双质量飞轮，包括初级质量和次级质量，初级质量包括齿圈、前壳体、后壳体、连接盘以及设置在前壳体和后壳体之间的弹性元件；次级质量包括用于传递扭矩的传力板；前壳体或后壳体上设置有用于储存润滑剂的沟槽，且沟槽的开口与弹性元件相对。本实用新型公开的抗磨损双质量飞轮，齿圈能够带动双质量飞轮转动，前壳体和后壳体之间的弹性元件能够消减车体的振动，在运作时，传力板能够有效传递扭矩。由于在壳体上设置有用于储存润滑剂的沟槽，因此，在双质量飞轮的运行过程中，该沟槽内的润滑剂能够有效的对弹性元件进行润滑，从而减小了弹性元件的磨损，延长了弹性元件的耐久性，从而提高了双质量飞轮的使用特性。
【IPC分类】F16J15/06, F16M1/026, F16N9/00, F16F15/30
【公开号】CN205136474
【申请号】CN201520882719
【发明人】张贵辉, 张忠仁
【申请人】吉林大华机械制造有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月6日