专利名称：变速自行车的传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于传送旋转运动的装置，是一种适合于变速自行车的传动装置，还适用于其他类型自行车及人力三轮车。
现有的自行车驱动装置一般系用链条传动，由固定于中轴上的大牙轮用链条与固定于轮毂上的飞轮连接所构成，在使用过程中存在着结构复杂，链条、牙轮及飞轮磨损严重，以及链条拉伸后易松脱等项技术不足。
本实用新型的目的在于提供一种变速自行车的传动装置，通过在该装置中设置传动轴，端面为同心齿圈的主动轮及从动牙轮构件等项技术措施，使其整体结构简单，耐磨损，以克服现有技术不足。
本实用新型的整体结构是变速自行车的传动装置由紧固于中轴及轮毂上的主动轮1及从动轮2，封盖于主动轮及从动牙轮表面的主动轮盒3，从动轮盒4，连接主动轮和从动轮之间的传动轴5，以及控制车速用的拨叉6组成，主动轮为一金属圆板上面加工或至少三道以上齿圈7，从动轮为牙轮，传动轴一端装配的柱状齿轮8可与主动轮上的各齿圈相啮合，另一端加工成与从动轮相啮合的固定圆柱状斜齿轮9。
本实用新型的其他结构特征还有柱状齿轮8与传动轴为导键联接，传动轴的两端部都分别采用轴承10支承，两个支承轴承分别紧固于从动轮盒内侧及中轴上。
拨叉安装于圆柱状齿轮上，通过连杆11与控制杆12相连。
本实用新型的附图有图1为变速车的整体结构简图。
图2为驱动装置剖面图。
附图给出了本实用新型的实施例，结合
如下主动轮及从动牙轮分别紧固于中轴及轮毂上，主动轮直径300mm，上面三道齿圈的外径分别为300m，250mm，200mm，各齿圈宽约为20mm，相邻两齿圈间距均为30mm，可沿轴滑移的圆柱齿轮直径为60mm，安装拨叉，拨叉通过连杆与控制杆相连，圆柱状斜齿轮直径为40mm，长50mm，从动牙轮直径为80mm，主动轮及从动轮箱均采用螺杆紧固于支架13上，主动轮及从动牙轮固于中轴及轮毂上，当骑行者踏动脚踏板，即可由固定于中轴上的主动轮带动传动轴及与传动轴上圆柱状斜齿轮相啮合的从动牙轮完成车轮的驱动，骑行者可根据自己的需要操纵控制杆12以调节车速。
本实用新型所取得的技术进步在于与现有变速车驱动结构相比，本实用新型具有结构简单，耐磨损，使用寿命长等优点。
权利要求1.变速自行车的传动装置由紧固于中轴及轮毂上的主动轮1及从动轮2，封盖于主动轮及从动牙轮表面的主动轮盒3，从动轮盒4，连接主动轮和从动轮之间的传动轴5，以及控制车速用的拨叉6组成，其特征在于主动轮为一金属圆板上面加工或至少三道以上齿圈7，从动轮为牙轮，传动轴一端装配的柱状齿轮8可与主动轮上的各齿圈相啮合，另一端加工成与从动牙轮相啮合的固定圆柱状斜齿轮9。
2.根据权利要求1所述的变速车的驱动装置，其特征在于柱状齿轮8与传动轴为导键联接，传动轴的两端部都分别采用轴承10支承，两个支承轴承分别紧固于从动轮盒内侧及中轴上。
3.根据权利要求1所述的变速车的驱动装置，其特征在于拨叉安装于圆柱状齿轮上，通过连杆11与控制杆12相连。
专利摘要本实用新型属于传送旋转运动的装置，是一种适合于变速自行车的传动装置，还适用于其他类型的自行车及人力三轮车。本实用新型结构上采用传动轴传动，并设置有与传动轴两端相联接的主动轮及从动牙轮，具有变速驱动装置结构简单，耐磨损等优点。
文档编号B62M11/04GK2173207SQ9320574
公开日1994年8月3日 申请日期1993年3月19日 优先权日1993年3月19日
发明者廖增雪 申请人:廖增雪