一种自行车管弯管装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于自行车弯管设备技术领域，尤其是涉及一种自行车管弯管装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中自行车管压弯后，为防止压完后的自行车管回弹，一般会在压弯操作结束后停留15秒左右，然后再让压弯单元复位进行下一根自行车管的压弯操作，但是为了赶工作进度，很多时候无法保证上述停留时间，使得压弯后的自行车管因压弯角度回弹而不符合后续装配或加工要求，即不合格率较高，本实用新型即是在上述技术问题的基础上进行改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种自行车管弯管装置，在提高现有弯管机工作效率的前提下，保留了充足的弯管操作后的停留时间，防止压弯后的自行车管角度回弹，有效提尚了良品率。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]—种自行车管弯管装置，包括底座、弯管模具单元、压弯单元和送料单元；
[0006]所述弯管模具单元包括转盘、弯管模和带动所述转盘转动的电机，所述转盘位于所述电机上方，所述弯管模固设于所述转盘上，所述电机通过套座与所述底座连接;所述弯管模外围设有若干弯管槽；
[0007]所述压弯单元包括底托、第一液压缸和由所述第一液压缸带动进行前后往复运动的压弯模，所述底托与所述转盘一体连接，所述第一液压缸固设于所述底托上;所述压弯模前端面设有若干压弯槽；
[0008]所述送料单元包括第二液压缸和由所述第二液压缸带动进行前后往复运动的送料架，所述送料架上设有若干弯管定位孔；
[0009]所述弯管槽、压弯槽和弯管定位孔的数量均为n，n2 2。
[0010]进一步，所述电机为伺服电机。
[0011]进一步，所述电机的开关为脚踏式开关。
[0012]进一步，所述压弯模下方固设有滑块，所述压弯模下方的底托上设有滑槽，所述滑块与所述滑槽匹配使用。
[0013]进一步，所述送料架下方固设有滑块，所述送料架下方的底座上设有滑槽，所述滑块与所述滑槽匹配使用。
[0014]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0015](I)本实用新型可实现一次性压弯η根自行车管的操作，即是现有弯管机工作效率的 η(η2 2)倍；
[0016](2)因本实用新型的技术方案实现的工作效率已经是现有工作效率的η(η 2 2)倍，不必再为赶工作进度而牺牲压弯操作后的停留时间，使得良品率提高；
[0017](3)现有技术中一般是用固定单元与压弯单元配合，以保证自行车管压弯过程的稳定性，本实用新型使用送料单元与压弯单元配合使用，保证自行车管压弯过程的稳定性，即本实用新型的送料单元兼具送料和现有技术中固定单元对自行车管的定位功能，方便操作。
[0018](4)本本实用新型的自动化程度较高，所述液压缸及电机均可通过控制面板控制，方便操作人员使用，省时省力，降低劳动成本。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的各单元复位状态的结构示意图；
[0020]图2是本实用新型的弯管操作前的状态结构示意图；
[0021 ]图3是本实用新型的弯管操作后的状态结构示意图；
[0022]图4是图3的主视结构示意图。
[0023]图中:1、底座，2、弯管模具单元，21、转盘，22、弯管模，221、弯管槽，23、电机，231、脚踏式开关，24、套座，3、压弯单兀，31、第一液压缸，32、压弯模，321、压弯槽，33、底托，4、送料单元，41、第二液压缸，42、送料架，421、弯管定位孔，A、滑块，B、滑槽。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
[0025]如图1-4所示，本实用新型的一种自行车管弯管装置，包括底座1、弯管模具单元2、压弯单元3和送料单元4 ；
[0026]所述弯管模具单元2包括转盘21、弯管模22和带动所述转盘21转动的电机23，所述转盘21位于所述电机23上方，所述弯管模22固设于所述转盘21上，所述电机23通过套座24与所述底座I连接;所述弯管模22外围设有三条弯管槽221;所述电机23为伺服电机，所述电机23的开关为脚踏式开关231;
[0027]所述压弯单元3包括底托33、第一液压缸31和由所述第一液压缸31带动进行前后往复运动的压弯模32，所述底托33与所述转盘21—体连接，所述第一液压缸31固设于所述底托33上;所述压弯模32前端面设有三条压弯槽321;
[0028]所述送料单元4包括第二液压缸41和由所述第二液压缸41带动进行前后往复运动的送料架42，所述送料架42上设有三个弯管定位孔421。
[0029]该弯管机的使用过程如下:
[0030](I)送料单元送料，将三根待压弯的自行车管分别插入相应的定位孔中，启动第二液压缸，送料架由第二液压缸推动送至弯管模的弯管槽内；
[0031](2)压弯单元定位，启动第一液压缸，压弯模由第一液压缸推送至弯管模处，此时，弯管模槽与压弯模槽紧邻且相对，待压弯的自行车管位于弯管模槽和压弯模槽之间；
[0032](3)弯管模具单元弯管，脚踏伺服电机开关，伺服电机正转，带动转盘顺时针转动90°，转盘带动底托及底托上的压弯模和第二液压缸顺时针转动90°，自行车管在压弯单元转动的过程中完成压弯操作；
[0033](4)弯管模具单元复位，脚踏伺服电机开关，伺服电机反转，带动转盘逆时针转动90°，转盘带动底托及底托上的压弯模和第二液压缸逆时针转动90°复位；
[0034](5)压弯单元复位，关闭第一液压缸，压弯模由第二液压缸拉回复位；
[0035](6)送料单元复位，关闭第二液压缸，送料架由第二液压缸拉回复位，待下一次插入待压弯的自行车管并送料。
[0036]上述操作过程中，第一、二液压缸均可通过控制面板控制开关，伺服电机可通过控制面板设置转动角度及转动间隔时间等。
[0037]由上述操作过程可知，本实施例的上述技术方案可实现一次压弯三根自行车管的操作，即是现有弯管机工作效率的三倍;另外，现有技术中自行车管压弯后，为防止压完后的自行车管回弹，一般会在压弯操作结束后停留15秒左右，然后再让压弯单元复位进行下一根自行车管的压弯操作，但是为了赶工作进度，很多时候无法保证上述停留时间，使得压弯后的自行车管因压弯角度回弹而不符合后续装配或加工要求，即不合格率较高，但是本实施例的技术方案实现的工作效率已经是现有工作效率的三倍，不必再为赶工作进度而牺牲压弯操作后的停留时间，使得良品率提高;此外，现有技术中一般是用固定单元与压弯单元配合，以保证自行车管压弯过程的稳定性，本实施例使用送料单元与压弯单元配合使用，保证自行车管压弯过程的稳定性，即本实施例的送料单元兼具送料和现有技术中固定单元对自行车管的定位功能，方便操作;最后，本实施例的自动化程度较高，所述液压缸及电机均可通过控制面板控制，方便操作人员使用，省时省力，降低劳动成本。
[0038]以下为对本实施例的上述技术方案的改进。
[0039]进一步，所述压弯模42下方固设有滑块A，所述压弯模42下方的底托43上设有滑槽B，所述滑块A与所述滑槽B匹配使用。
[0040]进一步，所述送料架52下方固设有滑块A，所述送料架52下方的底座I上设有滑槽B，所述滑块A与所述滑槽B匹配使用。
[0041]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种自行车管弯管装置，其特征在于:包括底座、弯管模具单元、压弯单元和送料单元； 所述弯管模具单元包括转盘、弯管模和带动所述转盘转动的电机，所述转盘位于所述电机上方，所述弯管模固设于所述转盘上，所述电机通过套座与所述底座连接;所述弯管模外围设有若干弯管槽； 所述压弯单元包括底托、第一液压缸和由所述第一液压缸带动进行前后往复运动的压弯模，所述底托与所述转盘一体连接，所述第一液压缸固设于所述底托上;所述压弯模前端面设有若干压弯槽； 所述送料单元包括第二液压缸和由所述第二液压缸带动进行前后往复运动的送料架，所述送料架上设有若干弯管定位孔； 所述弯管槽、压弯槽和弯管定位孔的数量一致。2.如权利要求1所述的一种自行车管弯管装置，其特征在于:所述电机为伺服电机。3.如权利要求1所述的一种自行车管弯管装置，其特征在于:所述电机的开关为脚踏式开关。4.如权利要求1所述的一种自行车管弯管装置，其特征在于:所述压弯模下方固设有滑块，所述压弯模下方的底托上设有滑槽，所述滑块与所述滑槽匹配使用。5.如权利要求1所述的一种自行车管弯管装置，其特征在于:所述送料架下方固设有滑块，所述送料架下方的底座上设有滑槽，所述滑块与所述滑槽匹配使用。
【专利摘要】本实用新型提供一种自行车管弯管装置，包括底座、弯管模具单元、压弯单元和送料单元；所述弯管模具单元包括转盘、弯管模和带动所述转盘转动的电机，所述转盘位于所述电机上方，所述弯管模固设于所述转盘上，所述电机通过套座与所述底座连接；所述弯管模外围设有若干弯管槽。本实用新型的有益效果是：在提高现有弯管机工作效率的前提下，保留了充足的弯管操作后的停留时间，防止压弯后的自行车管角度回弹，有效提高了良品率。
【IPC分类】B21D7/06, B21D43/00
【公开号】CN205270479
【申请号】CN201521138745
【发明人】聂忠涛
【申请人】天津市深呼吸自行车业有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月31日