1.一种气体弹簧(1)，包括：
气缸(2)，
活塞杆(3)，所述活塞杆在所述气缸(2)中能沿轴向运动，
引导件(4)，其中，轴向向外敞开的间隙(6)存在于气缸壁(5)与所述引导件(4)之间，
保护件(10)，所述保护件布置使得所述保护件在所述间隙(6)的宽度上径向延伸，
其特征在于，所述保护件(10)固定在所述引导件(4)内或所述气缸壁(5)内，并构造使得，当轴向压缩力(F)被施加至所述气体弹簧(1)时，当所述气体弹簧(1)接近沿压缩方向观察的超行程时，该力的一部分被传递至所述保护件(10)，其中，撞击所述保护件(10)的所述力(F)的第一部分被传递至所述引导件(4)，且所述力(F)的第二部分被传递至所述气缸壁(5)。
2.如权利要求1所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述保护件(10)设置有周向凸缘(20)，所述周向凸缘沿轴向和径向有一定范围。
3.如权利要求2所述的气体弹簧(1)，其特征在于，借助所述凸缘(20)，所述保护件(10)被固定在所述引导件(4)中的径向凹部内。
4.如权利要求2所述的气体弹簧(1)，其特征在于，借助所述凸缘(20)，所述保护件(10)被固定在所述气缸的内壁表面(7)中的径向凹部内。
5.如权利要求2至4中任一项所述的气体弹簧(1)，其特征在于，从所述保护件(20)的周向上观察，所述凸缘(20)分成至少2个、至少5个、至少10个或至少20个分离的圆形部段(21)，且在各所述圆形部段之间沿所述保护件(10)的周向具有无凸缘的间隔。
6.如权利要求5所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述保护件(10)的所述圆形部段(21)在周向上的扩展比两个分离的所述圆形部段(21)之间沿所述保护件(10)的周向的无凸缘的间隔至少一样大、至少大1.5倍、至少大2倍或至少大3倍。
7.如权利要求5所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述保护件(10)的所述圆形部段(21)在周向上的扩展为两个分离的所述圆形部段(21)之间沿所述保护件(10)的周向的无凸缘的间隔的至少1/3、至少1/2、至少2/3或相等大小。
8.如权利要求1－7中任一项所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述保护件(10)包括引导件接触部(50)以及气缸接触部，所述引导件接触部(50)实现对所述引导件(4)的密封，所述气缸接触部实现对所述气缸壁(5)的密封。
9.如权利要求8所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述引导件接触部(50)和所述气缸接触部(51)中的一个或两个分别抵靠所述引导件(4)和所述气缸壁(5)被预张紧。
10.如权利要求9所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述预张紧沿轴向和/或径向。
11.如权利要求8至10中任一项所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述保护件还包括径向连接部分(52)，所述径向连接部分径向地连接所述引导件接触部(50)和所述气缸接触部(51)。
12.如权利要求11所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述径向连接部分(52)的径向范围大于所述间隙(6)的宽度。
13.如前述权利要求8－12中任一项所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述引导件接触部(50)和所述气缸接触部(51)中的至少一个具有固定件，用于所述保护件(10)分别相对于所述引导件(4)和所述气缸壁(5)的可靠固定。
14.如前述权利要求中任一项所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述保护件(10)具有衬垫表面，所述衬垫表面沿轴向支承抵靠所述气缸的端面(11)的斜面或抵靠所述引导件(4)上的斜面。
15.如权利要求14所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述衬垫表面形成于围绕所述保护件(10)的部分上。
16.如权利要求14至15中任一项所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述斜面构成所述轴向端面(11)至所述气缸(2)的外壁表面(12)的过渡部的倒角。
17.如权利要求16所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述衬垫表面构造在气缸接触部(51)的径向外部中。
18.如权利要求14至15中任一项所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述斜面构成所述引导件的轴向端面至所述引导件(4)的内壁表面的过渡部的倒角，所述内壁表面面向所述活塞杆(3)。
19.如权利要求18所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述衬垫表面构造在引导件接触部(52)的径向外部中。
20.如前述权利要求中任一项所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述气体弹簧(1)还包括安全装置，所述安全装置构造为在超行程的情况下从所述气缸(2)排出过量压力，且其中，所述保护件(10)进一步轴向地延伸出所述气体弹簧(1)的安全行程，使得所述保护件(10)在所述安全装置被致动前将施加至所述保护件(10)的轴向力(F)传递至所述引导件(4)和所述气缸壁(5)。
21.如权利要求20所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述保护件(10)构造并布置使得：一旦施加至所述保护件(10)的所述轴向力(F)已移除，就在所述引导件(4)与所述气缸壁之间产生轴向扩张力。
22.如前述权利要求中任一项所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述保护件(10)以具有弹性模量的材料形成，该材料的弹性模量为形成所述引导件(4)和所述气缸(2)的材料的弹性模量的至少1/100至1/5、至少1/50至1/5、至少1/25至1/5或至少1/10至1/5。
23.如前述权利要求中任一项所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述保护件(10)中的材料为聚合物材料，所述聚合物材料从包括塑料、橡胶和橡胶状材料的组中选择。
24.如前述权利要求中任一项所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述保护件(10)布置成将施加至所述保护件的轴向力(F)传递至所述引导件(4)和所述气缸壁(5)，所述轴向力的大小为1000－50000N、2500－50000N、5000－50000N、10000－50000N、20000－50000N、30000－50000N或40000－50000N。
25.如前述权利要求中任一项所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述保护件(10)为在所述引导件(4)与所述气缸(2)之间密封的灰尘保护件，使得所述灰尘被阻止在所述间隙(6)中向下运动并进入所述气体弹簧(1)。
26.如前述权利要求中任一项所述的气体弹簧(1)，其特征在于，所述保护件构造并布置使得：当所述气体弹簧(1)变得无压力时，阻止所述引导件(4)滑入所述气缸(2)。
27.一种用于气体弹簧(1)的安全方法，所述气体弹簧包括气缸(2)、在所述气缸(2)内可沿轴向运动的活塞杆(3)、引导件(4)和保护件(10)，其中，在气缸壁(5)与所述引导件(4)之间存在轴向向外开口的间隙(6)，所述保护件固定在所述引导件(4)内或所述气缸壁(5)内且布置使得所述保护件在周向间隙(6)的宽度上方径向延伸，其中，所述安全方法包括：
向所述气体弹簧(1)施加压缩轴向力(F)，
当所述气体弹簧(1)接近沿压缩方向观察的超行程时，将所述压缩轴向力(F)的一部分传递至所述保护件(10)，
将撞击所述保护件(10)的那部分压缩轴向力(F)传递至所述引导件(4)与所述气缸壁(2)之间。
28.如权利要求27所述的用于气体弹簧(1)的安全方法，其特征在于，所述安全方法还包括以下步骤：
通过所述保护件(10)沿与压缩方向相反的方向在所述引导件(4)与所述气缸壁(5)之间产生扩张力，
一旦所述压缩轴向力(F)已移除，使所述引导件(4)回到开始位置。