阻尼器偏置的滑轨缓冲机构的制作方法

本实用新型涉及一种滑轨阻尼器，具体而言，涉及一种阻尼器偏置的滑轨缓冲机构。

背景技术：

滑轨缓冲机构用于吸收滑轨回收时的冲击，由复位弹簧、阻尼器及其他附件构成。限于阻尼器自身的长度，滑轨缓冲机构整体长度偏长，在滑轨收回时占据了应属于中轨的空间，使中轨不得不缩短，导致滑轨整体承载能力不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种阻尼器偏置的滑轨缓冲机构，将阻尼器偏置于外轨一侧，节约滑轨缓冲机构所占的空间，从而可以加长中轨，提高滑轨整体承载能力。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种阻尼器偏置的滑轨缓冲机构，连接在外轨上，包括相连接的缓冲器固定部和缓冲器活动部，缓冲器固定部和缓冲器活动部之间连接有弹簧、阻尼器及自锁机构，所述缓冲器活动部设置有悬臂，悬臂向外轨侧边延伸，所述缓冲器固定部设置有固定座，所述阻尼器一端连接在悬臂上，另一端连接在固定座上，阻尼器设置于外轨侧面。

进一步的所述悬臂上开设有固定槽，固定槽向滑轨打开方向延伸，所述固定座与外轨末端齐平，所述阻尼器主体设置在所述固定槽内，阻尼器活塞杆连接在所述固定座上。

优选的，所述悬臂设有拱形避让槽，拱形避让槽一端连接在缓冲器活动部，另一端悬置在外轨侧面。

优选的，所述拱形避让槽内设置有外轨的侧边及弹簧。

进一步的，所述固定座开设有卡槽，所述阻尼器活塞杆固定在所述卡槽内。

本实用新型的有益效果是:

将阻尼器设置在外轨侧面，并让悬臂向滑轨打开方向延伸，缩短了滑轨阻尼机构的长度，能够使中轨做的更长，从而增加滑轨承载能力。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为滑轨缓冲机构主视图；

图2为滑轨缓冲机构透视图；

图3为滑轨缓冲机构右视图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

参照图1至图3所示，一种阻尼器偏置的滑轨缓冲机构，连接在外轨100上，包括相连接的缓冲器固定部1和缓冲器活动部2，缓冲器固定部1和缓冲器活动部2之间连接有弹簧3、阻尼器4及自锁机构5，所述缓冲器活动部2设置有悬臂21，悬臂21向外轨100侧边延伸，所述缓冲器固定部1设置有固定座11，所述阻尼器4一端连接在悬臂21上，另一端连接在固定座11上，阻尼器4设置于外轨100侧面。

所述悬臂21上开设有固定槽211，固定槽211向滑轨打开方向延伸，所述固定座11与外轨100末端齐平，所述阻尼器4主体41设置在所述固定槽211内，阻尼器4活塞杆42连接在所述固定座11上。所述悬臂21设有拱形避让槽212，拱形避让槽212一端连接在缓冲器活动部2，另一端悬置在外轨100侧面。所述拱形避让槽212内设置有外轨100的侧边及弹簧3。所述固定座11开设有卡槽111，所述阻尼器4活塞杆42固定在所述卡槽111内。

作为本实用新型的另一种技术方案，阻尼器4的活塞杆42连接在悬臂21上，将阻尼器4的主体41连接在固定座11上。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。